Все жанры

Все жанры

• Любовные романы
  • Эротика
  • Современные любовные романы
  • Исторические любовные романы
  • Остросюжетные любовные романы
  • Любовно-фантастические романы
  • Короткие любовные романы
  • love
  • Зарубежные любовные романы
  • Роман
  • Порно
  • Прочие любовные романы
  • Слеш
  • Фемслеш
• Фантастика и фэнтези
  • Научная Фантастика
  • Фэнтези
  • Боевая фантастика
  • Альтернативная история
  • Космическая фантастика
  • Героическая фантастика
  • Детективная фантастика
  • Социально-психологическая
  • Эпическая фантастика
  • Ужасы и Мистика
  • Городское фентези
  • Киберпанк
  • Юмористическая фантастика
  • Боевое фэнтези
  • Историческое фэнтези
  • Иностранное фэнтези
  • Мистика
  • Книги магов
  • Романтическая фантастика
  • Попаданцы
  • Разная фантастика
  • Разное фэнтези
  • LitRPG
  • Любовное фэнтези
  • Зарубежная фантастика
  • Постапокалипсис
  • Романтическое фэнтези
  • Историческая фантастика
  • Русское фэнтези
  • Городская фантастика
  • Готический роман
  • Ироническая фантастика
  • Ироническое фэнтези
  • Космоопера
  • Ненаучная фантастика
  • Сказочная фантастика
  • Социально-философская фантастика 
  • Стимпанк
  • Технофэнтези
• Документальные книги
  • Биографии и Мемуары
  • Прочая документальная литература
  • Публицистика
  • Критика
  • Искусство и Дизайн
  • Военная документалистика
• Приключения
  • Исторические приключения
  • Прочие приключения
  • Морские приключения
  • Путешествия и география
  • Природа и животные
  • Вестерн
  • Приключения про индейцев
  • Зарубежные приключения
• Психология, личное
  • Проза
    • Классическая проза
    • Современная проза
    • Советская классическая проза
    • Русская классическая проза
    • Историческая проза
    • Зарубежная классика
    • Проза
    • О войне
    • Контркультура
    • Сентиментальная проза
    • Русская современная проза
    • Зарубежная современная проза
    • Рассказы
    • Повести
    • Эссе
    • Очерки
    • Афоризмы
    • Антисоветская литература
    • Магический реализм
    • Новелла
    • Семейный роман/Семейная сага
    • Феерия
    • Эпистолярная проза
    • Эпопея
    • Разное
  • Научные и научно-популярные книги
    • История
    • Политика
    • Прочая научная литература
    • Психология
    • Религиоведение
    • Деловая литература
    • Культурология
    • Юриспруденция
    • Техническая литература
    • Медицина
    • Языкознание
    • Научпоп
    • Математика
    • Филология
    • Радиотехника
    • Транспорт, военная техника

  Устранение детонации: 9 способов предотвратить детонацию двигателя

  

  (изображение любезно предоставлено Carboncleaningusa.com)

  Detonation — отличная вещь, если вы смотрите шоу фейерверков или, возможно, смотрите MacGyver.

  Внутри вашего двигателя? Не так много.

  На самом деле, вероятно, будет лучше, если вы любой ценой избежите детонации в том, что касается вашего двигателя. Детонация возникает, когда из-за чрезмерного тепла и давления в камере сгорания топливно-воздушная смесь воспламеняется сама по себе.Вместо типичного единственного ядра пламени внутри камеры это создает множественное пламя, которое сталкивается со взрывной силой. Это вызывает резкое, внезапное повышение давления в цилиндре, в результате чего внутренние детали двигателя — поршни, кольца, подшипники, прокладки и т. Д. — подвергаются серьезной перегрузке, а также возникает свистящий или стук. Худший сценарий: вы столкнулись с дорогостоящим, если не катастрофическим, повреждением двигателя.

  Излишне говорить, что это не идеальная ситуация. Вот почему вместе с Summit Racing и Fel-Pro, мы составили список из девяти вещей, которые вы можете сделать, чтобы избежать проблемы с детонацией.

  №1. Поднимите октановое число

  Чем выше октановое число, тем лучше способность топлива противостоять детонации.

  Большинство двигателей отлично работают на стандартном октановом числе 87; однако для двигателей с высокой степенью сжатия (9,0: 1 и выше) или с принудительной индукцией (нагнетатели или турбины) может потребоваться октановое число 89 или выше. Кроме того, приложения, в которых двигатель испытывает повышенную нагрузку или напряжение, например буксировка или тяжелая транспортировка, могут потребовать дополнительных уровней октанового числа. По сути, все, что вызывает более высокую температуру и давление сгорания или заставляет двигатель работать более горячим, чем обычно, может привести к детонации.

  Возможно, пора поднять октановое число.

  №2. Сохраняйте приемлемую степень сжатия

  Статическое сжатие 9,0: 1 обычно является рекомендуемым пределом для уличных двигателей без наддува (хотя двигатели с датчиками детонации могут выдерживать более высокую степень сжатия). Для принудительной индукции может потребоваться статическое соотношение 8,0: 1 или меньше в зависимости от величины наддува. Степень сжатия более 10,5: 1 может вызвать детонацию даже при использовании бензина премиум-класса 93.

  Уловка состоит в том, чтобы поддерживать степень сжатия в разумных пределах для перекачиваемого газа, если только ваш двигатель не рассчитан на работу на гоночном топливе.Для этого вам может потребоваться использовать поршни с меньшей степенью сжатия, выбрать головки цилиндров с большими камерами сгорания или попробовать использовать прокладку под прокладку головки из меди с базовой прокладкой, чтобы уменьшить сжатие. Кроме того, если вы расточили цилиндры двигателя или фрезеровали головки цилиндров, это повысит степень сжатия, и вам, возможно, придется что-то делать.

  № 3. Проверьте свое время

  Чрезмерное опережение зажигания может привести к слишком быстрому повышению давления в цилиндрах и, в конечном итоге, к детонации.Сбросьте время до заводских спецификаций. Если это не сработает, замедлите отсчет времени на пару градусов или попробуйте заново откалибровать кривую опережения распределителя, чтобы держать под контролем детонацию.

  № 4. Управляйте своим ускорением

  Регулировка количества наддува в двигателе с принудительным впуском имеет решающее значение.

  Слишком большой наддув может привести к детонации, поэтому вам нужно либо А) уменьшить наддув, либо Б) оснастить двигатель, чтобы он выдерживал большее ускорение. Например, в системе с турбонаддувом вам необходимо убедиться, что перепускная заслонка работает должным образом, чтобы стравить избыточное давление наддува.Утечки в вакуумных соединениях, неисправный датчик давления во впускном коллекторе или некачественное управление соленоидом перепускной заслонки могут привести к тому, что турбонагнетатель будет выдавать слишком много наддува. Эти вещи следует исправить. И вы также можете добавить более производительный интеркулер , пока вы его используете.

  Для применений с наддувом ознакомьтесь с нашими статьями по основам работы с воздуходувкой (Часть 2), и Основы работы с воздуходувкой (Часть 3) , чтобы узнать о надлежащих уровнях наддува и их отношении к сжатию.

  № 5. Наблюдать за смесью

  Обедненные топливно-воздушные смеси склонны к детонации.

  Проверьте свою топливно-воздушную смесь и отрегулируйте соответственно. Состояние обедненной смеси может быть признаком более серьезной проблемы, такой как утечки воздуха в вакуумных линиях или некачественные прокладки. Это также может быть вызвано грязными топливными форсунками , засоренными карбюраторными форсунками или засорением топливного фильтра. Если ваш двигатель испытывает колебания или грубую работу на холостом ходу, возможно, вы имеете дело с обедненным топливом, и вам нужно будет внести соответствующие регулировки или исправления до того, как произойдет детонация.

  

  Нагар вокруг клапана. (Изображение любезно предоставлено carsandparts.com)

  №6. Выдуть углерод

  Углеродные отложения — частая причина детонации в двигателях с большим пробегом.

  По сути, нагар может накапливаться в камере сгорания и на верхней части поршней до тех пор, пока не изменится общая компрессия двигателя. Кроме того, отложения могут создавать изолирующий эффект, который замедляет передачу тепла от камеры сгорания к головке цилиндров.Если отложения накапливаются достаточно (и сжатие увеличивается), может произойти детонация.

  Как и указанная выше бедная топливная смесь, нагар может быть признаком другой проблемы: изношенных направляющих клапанов, износа цилиндров, поломки поршневых колец , или нечасто заменяемого масла. Выясните первопричину отложений, устраните все проблемы, а затем удалите отложения с помощью химического очистителя, проволочной щетки или скребка (требуется удаление головок).

  № 7. Проверьте свой датчик детонации

  Многие двигатели поздних моделей имеют датчик детонации , который может выйти из строя.

  Датчик детонации реагирует на вибрацию в определенном частотном диапазоне. Когда частоты, которые обычно возникают при детонации, обнаруживаются, датчик детонации сообщает компьютеру транспортного средства о необходимости на мгновение замедлить зажигание, пока детонация не прекратится. В случае неисправности этот датчик перестанет работать.

  Если на вашем автомобиле горит индикатор «Проверьте двигатель», возможно, у вас неисправный датчик детонации (среди прочего). Вы можете проверить бортовую компьютерную систему, прочитав код неисправности двигателя с помощью подходящих инструментов . Или вы можете проверить датчик детонации, постучав гаечным ключом по коллектору рядом с датчиком и наблюдая за изменением времени. Если отсчет времени не замедляется, датчик может быть неисправен. Вам нужно будет найти соответствующую диагностическую таблицу в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы определить причину.

  № 8. Прочтите свои свечи зажигания

  

  (Изображение любезно предоставлено Dynamicefi.com)

  Обязательно прочитайте нашу предыдущую публикацию о , как читать свечи зажигания.

  Вы можете многое сказать о характеристиках вашего двигателя, прочитав свои свечи.Например, если свечи зажигания выглядят желтоватыми, покрытыми пузырями или сломанными, они могут быть слишком горячими для применения. Попробуйте свечи зажигания с более холодным диапазоном нагрева, чтобы избежать потенциальной детонации. Дополнительные советы см. В нашей публикации о диапазоне нагрева свечей зажигания .

  № 9. Подумайте о своей системе охлаждения

  Если ваш двигатель перегревается, вероятность детонации выше. Вот почему вы должны убедиться, что ваша система охлаждения находится в хорошем состоянии.Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте. Убедитесь, что размер вашего вентилятора соответствует случаю. И обратите внимание на неисправный водяной насос, отсутствующий кожух вентилятора, слишком горячий термостат , проскальзывающую муфту вентилятора — практически все, что может помешать вашей системе охлаждения работать эффективно.

  .

  Раса (социология) — Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия

  Термин раса или расовая группа относится к разделению человеческого вида на группы. Наиболее широко используемые расовые типы людей основаны на визуальных характеристиках (таких как цвет кожи, череп, черты лица или тип волос). ^[1] Современная биология утверждает, что существует только одна человеческая раса. ^{[2] [3] : 360} Но слово раса также имеет значение в социологии.Многие люди реагируют одним образом, если видят белого человека, и другим — если видят черного. Вот почему в США и других странах в официальных анкетах иногда просят указать свое этническое происхождение. Это способ сказать «к какой расовой группе вы относитесь?».

  Более поздние генетические исследования показывают, что цвет кожи может сильно измениться всего за 100 поколений или около 2500 лет. ^[4]

  В 19 веке и в начале 20 века многие ученые разделили людей на три расы.Белых людей называли «европеоидной расой», черных — «негроидной расой», а людей Восточной и Юго-Восточной Азии — «монголоидной расой».

  Было много предубеждений, основанных на таком взгляде на мир. И европейцы, и азиаты считали себя выше других цветов кожи. Расизм, ненаучная теория или идеология, заключался в том, что определенная раса превосходила или подчинялась. Он утверждал, что в расах, составляющих человечество, существуют глубокие, биологически обусловленные различия.В нем также говорится, что расы должны жить отдельно, а не вступать в брак. Сторонника расизма называют расистом. Такое отношение, в свою очередь, поддерживало ужасы африканского рабства, апартеида, сегрегации и законов Джима Кроу, нацизма и японского империализма.

  Социальный дарвинизм относится к различным идеологиям, основанным на концепции, согласно которой конкуренция активна между всеми людьми или даже целыми нациями как социальная эволюция в человеческих обществах. ^[5]

  Это социальная адаптация теории естественного отбора, предложенной Чарльзом Дарвином. Естественный отбор объясняет успех в различных популяциях животных как результат конкуренции между отдельными организмами за ограниченные ресурсы. Эта идея широко известна как «выживание наиболее приспособленных» — термин, впервые использованный Гербертом Спенсером, а не Дарвином.

  Фашистские движения обычно придерживались социал-дарвинистских взглядов на нации, расы и общества ^[6] В нацистской Германии нацисты использовали социальный дарвинизм для продвижения своей расистской идеи о том, что немецкая нация была частью арийской расы и верила в соревнование гонок. ^[7] Нацисты пытались укрепить «арийскую расу» в Германии, убивая тех, кого они считали низшими. Под этим они подразумевали евреев, славян, цыган, гомосексуалистов и инвалидов.

  1. ↑ Бамшад, Майкл и Стив Э. Олсон. «Существует ли раса?», Scientific American (10 ноября 2003 г.).
  2. ↑ Американская ассоциация физических антропологов (27 марта 2019 г.). «Заявление AAPA о расе и расизме». Американская ассоциация физических антропологов .Дата обращения 19 июня 2020.
  3. ↑ Темплтон, А. (2016). ЭВОЛЮЦИЯ И ПОНЯТИЯ О ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ РАСЕ. В Лосос Дж. И Ленски Р. (ред.), Как эволюция формирует нашу жизнь: Очерки биологии и общества (стр. 346-361). Принстон; Оксфорд: Издательство Принстонского университета. DOI: 10.2307 / j.ctv7h0s6j.26. О том, что эта точка зрения отражает консенсус среди американских антропологов, говорится в: Wagner, Jennifer K .; Ю, Джун-Хо; Ifekwunigwe, Jayne O .; Харрелл, Таня М .; Бамшад, Майкл Дж .; Роял, Шармейн Д.(Февраль 2017). «Взгляды антропологов на расу, происхождение и генетику». Американский журнал физической антропологии . 162 (2): 318–327. DOI: 10.1002 / ajpa.23120.
  4. ↑ Роберт Крулвич когда-то мог быть другим цветом вашей семьи. Утренний выпуск Национального общественного радио. 2 февраля 2009 г.
  5. ↑ Джонсон, Д. Пол (2008). «Исторические предпосылки социального дарвинизма». Современная социологическая теория . Берлин: Springer.п. 492. ISBN 0387765212 . В социальной сфере конкурентная борьба может вестись между отдельными людьми или между различными группами внутри общества, разными обществами или разными расовыми или этническими группами населения.
  6. ↑ Пейн, Стэнли Г. 1945. стр. 485-486.
  7. ↑ Хокинс, Майк. 1997. Социальный дарвинизм в европейской и американской мысли, 1860-1945: природа как модель и природа как угроза . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. 282 и 284
  .