Читать онлайн «Верхом на ракете [Возмутительные истории астронавта шаттла]» автора Маллейн Майк — RuLit
Toggle navigation- Главная
- Книги
- Жанры
- Деловая литература
- Деловая литература
- Банковское дело
- Бизнес
- Другая деловая литература
- Малый бизнес
- Менеджмент
- Ценные бумаги и инвестиции
- Экономика
- Детективы
- Детективы
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Крутой детектив
- Политические детективы
- Советский детектив
- Шпионские детективы
- Детские
- Детские
- Детская проза
- Детские образовательные
- Детские остросюжетные
- Детские стихи
- Другие детские
- Зарубежная литература для детей
- Классическая детская литература
- Книга-игра
- Русские сказки
- Сказки народов мира
- Документальные
- Документальные
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика и аналитика
- Военное дело
- География, путевые заметки
- Другие документальные
- Критика
- Публицистика
- Дом и Семья
- Дом и Семья
- Автомобили и ПДД
- Домашние животные
- Другое домоводство
- Здоровье
- Коллекционирование
- Кулинария
- Любовь и отношения
- Развлечения
- Сад и Огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Драматургия
- Драматургия
- Античная драма
- Драма
- Другая драматургия
- Мистерия, буффонада, водевиль
- Сценарий
- Трагедия
- Другие
- Другие
- Подростковая литература
- Самиздат
- Фанфик
- Журналы, газеты
- Искусство, Культура, Дизайн
- Искусство, Культура, Дизайн
- Живопись, альбомы, иллюстрированные каталоги
- Изобразительное искусство, фотография
- Искусство и Дизайн
- Искусствоведение
- Кино
- Культурология
- Мировая художественная культура
- Музыка
- Партитуры
- Скульптура и архитектура
- Театр
- Компьютеры и Интернет
- Компьютеры и Интернет
- Базы данных
- Другая компьютерная литература
- Интернет
- Компьютерное железо
- ОС и Сети
- Программирование
- Программы
- Любовные романы
- Любовные романы
- Дамский детективный роман
- Другие любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Романы для взрослых
- Слеш
- Современные любовные романы
- Научные
- Научные
- Альтернативная медицина
- Альтернативные науки и научные теории
- Астрономия
- Биология
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Востоковедение
- Геология и география
- Деловые
- Другие научные
- Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная
- Зоология
- История
- Лингвистика
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание, социология
- Педагогика
- Политика
- Право
- Психология
- Физика
- Филология
- Философия
- Химия
- Экология
- Поэзия
- Поэзия
- Визуальная и экспериментальная поэзия, верлибры, палиндромы
- Другая поэзия
- Классическая зарубежная поэзия
- Классическая поэзия
- Классическая русская поэзия
- Лирика
- Песенная поэзия
- Поэзия Востока
- Поэма, эпическая поэзия
- Современная зарубежная поэзия
- Современная поэзия
- Современная русская поэзия
- Приключения
- Приключения
- Авантюрный роман
- Вестерны
- Другие приключения
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения в современном мире
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Путешествия и география
- Рыцарский роман
- Проза
- Проза
- Афоризмы, цитаты
- Военная проза
- Готический роман
- Другая проза
- Зарубежная классическая проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Классическая проза XVII-XVIII веков
- Классическая проза ХIX века
- Классическая проза ХX века
- Комиксы
- Контркультура
- Магический реализм
- Малые литературные формы прозы
- Рассказ
- Роман, повесть
- Русская классическая проза
- Советская классическая проза
- Современная русская и зарубежная проза
- Средневековая классическая проза
- Фантасмагория, абсурдистская проза
- Экспериментальная, неформатная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Религия и духовность
- Религия и духовность
- Астрология
- Буддизм
- Другая религиозная литература
- Индуизм
- Ислам
- Иудаизм
- Католицизм
- Православие
- Протестантизм
- Религиоведение
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Справочная литература
- Справочная литература
- Другие справочники
- Путеводители, карты, атласы
- Руководства
- Словари
- Справочники
- Энциклопедии
- Старинная литература
- Деловая литература
Верхом на ракете.
Возмутительные истории астронавта шаттла (2017) RTF,FB2,EPUB,MOBI,DOCX
Возмутительные истории астронавта шаттла (2017) RTF,FB2,EPUB,MOBI,DOCXИздательство: Альпина нон-фикшн
Автор: Литагент Альпина Майк Маллейн
Год: 2017
Жанр: Биографии и Мемуары, Публицистика
Формат: RTF,FB2,EPUB,MOBI,DOCX
Язык: Русский
Размер: 12.2 Мб
Описание Воспоминания американского астронавта Майкла Маллейна посвящены одной из наиболее ярких и драматичных страниц покорения космоса – программе многоразовых полетов Space Shuttle. Опередившая время и не использованная даже на четверть своих возможностей система оказалась и самым опасным среди всех пилотируемых средств в истории космонавтики. За 30 лет было совершено 135 полетов. Два корабля из пяти построенных погибли, унеся 14 жизней. Как такое могло случиться? Почему великие научно-технические достижения несли не только победы, но и поражения? Маллейн подробно описывает период подготовки и первое десятилетие эксплуатации шаттлов.
Мы узнаем о том, как выбирают и готовят экипажи, чем живут и дышат покорители космоса, о тайных пружинах и непростительных ошибках бюрократии, об умонастроениях простых американцев и противостоянии великих держав. Эту искреннюю книгу, часто грубоватую и совершенно неполиткорректную, без преувеличения можно назвать портретом эпохи.
Оглавление
Предисловие переводчика
Благодарность
Глава 1 Кишки и мозги
Глава 2 Приключения
Глава 3 Полиомиелит
Глава 4 Русский спутник
Глава 5 Отбор
Глава 6 Система Space Shuttle
Глава 7 Замедленное развитие
Глава 8 Добро пожаловать!
Глава 9 Телки и пьянки
Глава 10 Храмы истории
Глава 11 Новички хреновы
Глава 12 Скорость
Глава 13 Обучение
Глава 14 Искусство публичных выступлений
Глава 15 «Колумбия»
Глава 16 Иерархия
Глава 17 Основной экипаж
Глава 18 Донна
Глава 19 Прерванный запуск
Глава 20 Отсечка маршевых двигателей
Глава 21 На орбите
Глава 22 Возвращение в Америку
Глава 23 «Крылышки» астронавта
Глава 24 Астронавты по совместительству
Глава 25 Золотой век
Глава 26 «Челленджер»
Глава 27 Дворцовые интриги
Глава 28 В падении
Глава 29 Перемены
Глава 30 Назначение в полет
Глава 31 Низвержение бога
Глава 32 Свинский экипаж
Глава 33 Секретная работа
Глава 34 «Перед смертью не надышишься»
Глава 35 Верхом на метеоре
Глава 36 Кристи и Аннетт
Глава 37 Вдовы
Глава 38 «У меня нет планов дальше MECO»
Глава 39 За девять минут до старта
Глава 40 Последние витки
Глава 41 Белый дом
Глава 42 Конец пути
Эпилог
Глоссарий
Сноски
Скачать Верхом на ракете.
Возмутительные истории астронавта шаттла (2017) RTF,FB2,EPUB,MOBI,DOCX
Выберите любой из предоставленных файловых обменников. Есть варианты бесплатного скачивания на низкой скорости, также предоствляется выбор скачать быстро на высокой скорости при покупке премиум доступа.
Скачать Верхом на ракете. Возмутительные истории астронавта шаттла (2017) RTF,FB2,EPUB,MOBI,DOCX бесплатно:
«Верхом на ракете»: возмутительные истории астронавта шаттла добрались до России | Futurist
Рецензия Автор: Кристина Чернова | 12 апреля 2017, 10:15
Откровенная автобиография Майка Маллейна, астронавта NASA, трижды летавшего на шаттлах, переведена на русский язык.
«Футурист» рассказывает, почему эту книгу обязательно стоит прочитать — даже если вы ничего не понимаете в космонавтике.
«Я лежал голым на боку на столе в ванной комнате Клиники летной медицины NASA и засовывал наконечник клизмы себе в задний проход. «Вот так и начинается процесс отбора астронавтов», — думал я».
С первой страницы Майк Маллейн демонстрирует, что космонавтика не праздник, который всегда с тобой. Это счастливый билет назначения в летный экипаж и страх не вернуться из полета на шаттле живым. Это мучительное ожидание перед стартом, которому не суждено состояться — со всеми физиологическими подробностями, от боли в спине до металлического привкуса во рту и плеска в мочеприемнике. Это смерть друзей в прямом эфире и знакомый медальон в искореженной кабине «Челленджера». Это когда жена заранее выбирает эскорт во вдовство — и ты знаешь, что от того, какая из кварцевых плиток, покрывающих корабль, отлетит, зависит судьба всего экипажа.
Это постоянные прощания на берегу и невольная жестокость по отношению к близким — в стремлении вновь пережить то, что делает тебя собой. Астронавтом становится не тот, кто преодолел заветную отметку в 50 миль над Землей, а тот, кто хотя бы сумел от нее оторваться в ревущем крылатом корабле без системы аварийного спасения.
Тридцать пять новичков, 1978 год. Для них первый полет Гагарина, старты «Аполлона» — уже история. Их ждут новые горизонты: полеты на многоразовой системе Space Shuttle. Биография Майка Маллейна — это и их жизнеописание. Им предстоит вжиться в жесткую иерархическую структуру NASA, выдержать длительные подготовки и изменить взгляд на многое. Военным летчикам придется работать бок о бок с феминистками и учеными, не нюхавшими пороха. Многие из этого набора станут первыми в своем роде: Салли Райд и Гай Блудфорд — первая американка и первый чернокожий, побывавшие на орбите Земли, Кэтрин Салливан, совершившая выход в открытый космос первой из своих соотечественниц.
Четверо погибнут в катастрофе шаттла »Челленджер». А пока они, зеленые, здоровые и живые, тренируются перед своим первым полетом, выпивают в таверне «Аутпост» (одна из глав книги так и называется, «Телки и пьянки») и подшучивают друг над другом. У астронавтов особый юмор, тончайших оттенков черного, и они не щадят ни религию, ни коммунистов, ни женщин-коллег.
Экипаж миссии STS-41D, шаттл «Дискавери». Автор книги — крайний астронавт слева
Порой грубый и неполиткорректный, но простой и надежный член экипажа — таков Майк Маллейн, автор этой книги и порождение своей эпохи. Служивший во Вьетнаме и ставший свидетелем и участником космической гонки, сын офицера ВВС США, он не скрывает своей неприязни к СССР. Что Маллейн делает беспристрастно, так это рассказывает о первых десятилетиях эксплуатации шаттлов — насколько на это способен человек, который на них летал. За его плечами — полет на «Дискавери» и две миссии «Атлантиса».
Маллейн жестоко честен в своей критике руководства NASA: он отмечает и конструктивные недостатки многоразовых кораблей, и непростительные ошибки и допущения бюрократии, сделавшие полеты на шаттлах самыми опасными в истории пилотируемой космонавтики.
За 30 лет было совершено 135 полетов. Два корабля из пяти погибли, унеся 14 жизней. Сейчас о шаттлах вспоминают в связи с достижениями Илона Маска — то ли в укор ему, то в благодарность.
Майк Маллейн в юности
В русскоязычной среде до сих пор мало известно об американской космонавтике того времени: обстановка враждебности и секретности мешала ведущим космическим державам заимствовать друг у друга опыт. Из книги «Верхом на ракете» читатель узнает о тонкостях отбора и подготовки астронавтов, о закулисных интригах NASA . Но помимо астронавтского «инсайда» в книге много человеческих историй. Это история о том, как семейная трагедия повлияла на девятилетнего мальчика и как блеск первого советского «Спутника» подарил ему мечту, пока багровый от ярости отец проклинал президента Эйзенхауэра, который допустил, чтобы коммунисты запустили в небо «водородную бомбу» на этой «чертовой штуке». Она о силах вожделения и любви, разрывающих человека на части. Это не только о космосе, но и о жизни во всей ее роковой неопределенности, замыкающейся на обломке кварцевой плитки.
Майк Маллейн. Верхом на ракете. Возмутительные истории астронавта шаттла. – М.: Альпина нон-фикшн, 2017. – 588 с.
Понравилась статья?
Поделись с друзьями!
Поделиться 0 Поделиться 0 Твитнуть 0Подпишись на еженедельную рассылку
«Верхом на ракете»: возмутительные истории астронавта шаттла добрались до России | Futurist
Рецензия Автор: Кристина Чернова | 12 апреля 2017, 10:15
Откровенная автобиография Майка Маллейна, астронавта NASA, трижды летавшего на шаттлах, переведена на русский язык.
«Футурист» рассказывает, почему эту книгу обязательно стоит прочитать — даже если вы ничего не понимаете в космонавтике.
«Я лежал голым на боку на столе в ванной комнате Клиники летной медицины NASA и засовывал наконечник клизмы себе в задний проход. «Вот так и начинается процесс отбора астронавтов», — думал я».
С первой страницы Майк Маллейн демонстрирует, что космонавтика не праздник, который всегда с тобой. Это счастливый билет назначения в летный экипаж и страх не вернуться из полета на шаттле живым. Это мучительное ожидание перед стартом, которому не суждено состояться — со всеми физиологическими подробностями, от боли в спине до металлического привкуса во рту и плеска в мочеприемнике. Это смерть друзей в прямом эфире и знакомый медальон в искореженной кабине «Челленджера». Это когда жена заранее выбирает эскорт во вдовство — и ты знаешь, что от того, какая из кварцевых плиток, покрывающих корабль, отлетит, зависит судьба всего экипажа.
Это постоянные прощания на берегу и невольная жестокость по отношению к близким — в стремлении вновь пережить то, что делает тебя собой. Астронавтом становится не тот, кто преодолел заветную отметку в 50 миль над Землей, а тот, кто хотя бы сумел от нее оторваться в ревущем крылатом корабле без системы аварийного спасения.
Тридцать пять новичков, 1978 год. Для них первый полет Гагарина, старты «Аполлона» — уже история. Их ждут новые горизонты: полеты на многоразовой системе Space Shuttle. Биография Майка Маллейна — это и их жизнеописание. Им предстоит вжиться в жесткую иерархическую структуру NASA, выдержать длительные подготовки и изменить взгляд на многое. Военным летчикам придется работать бок о бок с феминистками и учеными, не нюхавшими пороха. Многие из этого набора станут первыми в своем роде: Салли Райд и Гай Блудфорд — первая американка и первый чернокожий, побывавшие на орбите Земли, Кэтрин Салливан, совершившая выход в открытый космос первой из своих соотечественниц.
Четверо погибнут в катастрофе шаттла »Челленджер». А пока они, зеленые, здоровые и живые, тренируются перед своим первым полетом, выпивают в таверне «Аутпост» (одна из глав книги так и называется, «Телки и пьянки») и подшучивают друг над другом. У астронавтов особый юмор, тончайших оттенков черного, и они не щадят ни религию, ни коммунистов, ни женщин-коллег.
Экипаж миссии STS-41D, шаттл «Дискавери». Автор книги — крайний астронавт слева
Порой грубый и неполиткорректный, но простой и надежный член экипажа — таков Майк Маллейн, автор этой книги и порождение своей эпохи. Служивший во Вьетнаме и ставший свидетелем и участником космической гонки, сын офицера ВВС США, он не скрывает своей неприязни к СССР. Что Маллейн делает беспристрастно, так это рассказывает о первых десятилетиях эксплуатации шаттлов — насколько на это способен человек, который на них летал. За его плечами — полет на «Дискавери» и две миссии «Атлантиса».
Маллейн жестоко честен в своей критике руководства NASA: он отмечает и конструктивные недостатки многоразовых кораблей, и непростительные ошибки и допущения бюрократии, сделавшие полеты на шаттлах самыми опасными в истории пилотируемой космонавтики.
За 30 лет было совершено 135 полетов. Два корабля из пяти погибли, унеся 14 жизней. Сейчас о шаттлах вспоминают в связи с достижениями Илона Маска — то ли в укор ему, то в благодарность.
Майк Маллейн в юности
В русскоязычной среде до сих пор мало известно об американской космонавтике того времени: обстановка враждебности и секретности мешала ведущим космическим державам заимствовать друг у друга опыт. Из книги «Верхом на ракете» читатель узнает о тонкостях отбора и подготовки астронавтов, о закулисных интригах NASA . Но помимо астронавтского «инсайда» в книге много человеческих историй. Это история о том, как семейная трагедия повлияла на девятилетнего мальчика и как блеск первого советского «Спутника» подарил ему мечту, пока багровый от ярости отец проклинал президента Эйзенхауэра, который допустил, чтобы коммунисты запустили в небо «водородную бомбу» на этой «чертовой штуке». Она о силах вожделения и любви, разрывающих человека на части. Это не только о космосе, но и о жизни во всей ее роковой неопределенности, замыкающейся на обломке кварцевой плитки.
Майк Маллейн. Верхом на ракете. Возмутительные истории астронавта шаттла. – М.: Альпина нон-фикшн, 2017. – 588 с.
Понравилась статья?
Поделись с друзьями!
Поделиться 0 Поделиться 0 Твитнуть 0Подпишись на еженедельную рассылку
Верхом на ракете. Возмутительные истории астронавта шаттла (fb2) | КулЛиб
kiyanyn про Альпина: Верхом на ракете. Возмутительные истории астронавта шаттла (Биографии и Мемуары, Публицистика) в 18:23 (+03:00) / 22-07-2017Познавательно. И очень отличается от мемуаров наших космонавтов. И в то же время очень похоже — космос везде космос… Не хочется что-то разбирать, так что просто два самых ярких впечатления.
Странно, что программа шаттлов обошлась только в 14 жизней. Если то, что пишет Маллейн, правда — то бардак в НАСА еще тот. Та же авария, что была в 1986 году с «Челленджером», могла произойти куда ранее — те же уплотнители горели вовсю, и все об этом знали… но раз никто не погибал — считали это нормой. Или отбитые плитки «Колумбии» — были и в других полетах, просто тому же Маллейну просто повезло, что отлетевшие плитки оказались не в критичном месте…
Интересно также, насколько часто космонавты сидят несколько часов в корабле, идет отсчет. Который на 10-минутной готовности останавливается на 2 часа, потом возобновляется… потом полет вообще откладывается — все выходят из корабля. И так — до четырех раз на полет у Маллейна, причем один раз — уже после запуска двигателя.
Второе впечатление. Я теперь знаю, откуда все эти плохие сцены с советскими космонавтами в голливудских фильмах, в духе типа «Товарищ, включи приборы, чтобы посрамить капиталистическую науку» (ну,вы поняли, о чем я :)) Разгадка проста — они просто судят по себе.
Вы можете представить советского космонавта, который бы, приехав в западный Берлин, специально громко рассказывал — «эту медаль я получил за то, что сбил 15 капиталистических летчиков»? Это — поведение Маллейна в восточном Берлине. Или нашего космонавта, который, сидя в космическом туалете, просит коллегу — «скажи мне, когда будем над Вашингтоном, я хочу на.рать на голову Рейгану»? Это, пролетая над Кубой, просил у Маллейна коллега — чтоб «нагадить на голову коммуняке Кастро». Есть и другие моменты. Кстати, ощущение, что переводчик массу пассажей просто смягчал в переводе…
Заидеологизированы они — куда там СССР…
Книга Майкла Маллейна «Верхом на ракете»
Очень люблю время от времени делать здесь в блоге опрос из серии «Посоветуйте одну-единственную книгу», потому что при этом действительно насоветуют столько всего, что потом чтения хватает на год-два, особенно учитывая тот факт, что у меня времени на чтение — с гулькин монокль.
И вот только что дочитал как раз там в комментариях посоветованную книгу Майкла Маллейна «Верхом на ракете».
Маллейн — американский астронавт, который летал на Space Shuttle. В книге он подробно описывает и свою историю — как он мечтал стать астронавтом, как он к этому шел, как он наконец стал астронавтом, — и историю разработки и полетов Space Shuttle.
Читать об этом невероятно интересно, потому что видишь картину глазами непосредственного участника событий. А ведь что я знал о Space Shuttle? Только то, что американцы их много раз запускали и то, что у них два корабля потерпели крушение, более ничего.
Книга Маллейна также очень хороша тем, что написана очень легким и даже хулиганистым языком. Маллейн очень откровенен, неполиткорректен, предельно самоироничен и не видит причин щадить чьи-то чувства и как-то приукрашивать произошедшее. Собственно, там прямо на обложке написано: «Возмутительные истории астронавта шаттла». И поверьте, истории действительно возмутительные и это очень и очень здорово.
Так что очень рекомендую почитать: и интересно, и читается буквально на одном дыхании.
P.S. В комментариях к моей предыдущей записи о какой-то книжке меня упрекали в том, что я, мол, даю ссылки на «Литрес». А на «Литресе», видите ли, за книжки надо платить, а это же уму непостижимо. Почему бы мне, спрашивали меня, не поискать, где бы эту книжку можно спереть и дать ссылку на бесплатное скачивание. Объясняю. Я где сам книжки покупаю — туда ссылки и даю. Я как-то, знаете ли, привык книжки покупать. Есть такая дурная привычка: вероятно, это что-то гормональное. А насчет где спереть — так вы сами, наверное, немаленькие, умеете пользоваться Гуглом. Ну так и задайте вопрос «Гугл, где бы мне спереть такую-то такую-то книжку», чего вы мне-то мозги парите?
Не верите, что я сам покупаю книжки, которые читаю? Да вот вам мой личный кабинетик на «Литресе», изучайте.
«Невероятные рассказы о космонавте космического корабля» Майк Муллейн
Как, наверное, половина американских детей, я хотел стать космонавтом.
Так что я надеялся, что эта книга расскажет о том, каково это быть на космическом шаттле, что астронавты делают весь день, когда находятся там, как проходят тренировки и т. Д. Кроме того, появилась эта книга. рекомендовано Мэри Роуч.Я был очень разочарован. Во-первых, стиль письма талантливого шестиклассника. Диалог, такой как он есть, неестественный и нереальный.(Горжусь этим прозвищем Тарзан, а ты, Майк?
Как, наверное, половина американских детей, я хотел быть космонавтом. Поэтому я надеялся, что эта книга раскроет все основные моменты того, каково это быть в космосе. шаттл, что астронавты делают весь день, когда находятся там, как проходят тренировки и т. д. Кроме того, эту книгу порекомендовала Мэри Роуч. Я был очень разочарован. Во-первых, стиль письма — стиль талантливого Шестиклассник Диалог сам по себе неестественный и нереальный.(Горжусь этим прозвищем Тарзан, правда, Майк? Так горжусь, что нужно использовать его в каждом предложении, которое говорит Джуди?) Сам автор, похоже, тоже навсегда застрял в шестом классе — шутки либо про какашки, либо про сиськи, и самовозвеличивание сменяется жалостью к себе так быстро, что должно было нанести автору травму.
Он зациклен на представлении о себе как о кровавом, чисто американском парне, который сам себя подтягивает, не спрашивая ничего ни у кого, а потом скулит на протяжении всей книги. о том, что женщины-астронавты привлекают наибольшее внимание прессы, а другие миссии привлекают наибольшее внимание прессы, и Салли Райд была против него, потому что он серийный сексуальный домогатель, и так далее, и так далее.В одном абзаце он утверждает, что у гражданских астронавтов нет никакого жизненного опыта, а в следующем он заявляет, что никогда раньше не работал с женщинами. Потому что, видимо, единственный существующий жизненный опыт — это боевые действия во Вьетнаме. И хотя это предположительно начало его трансформации в мышлении, я никогда не читал ничего менее самосознательного. Позже он хочет печенье, потому что понял, что женщины, с которыми он работает, компетентны и хорошо выполняют свою работу. Как самопровозглашенный парень среднего пути, можно было подумать, что он признал бы, что такая женщина, как Салли Райд, с докторской степенью по физике из Стэнфорда, была некомпетентной.
Фактически, эта книга оставила у меня серьезные сомнения в отношении кадрового агентства НАСА.
Майк Муллейн — один из тех людей, которые заменяют «вежливость» «политкорректным». Большую часть книги занимает его ликующие истории о сексуальных домогательствах к другим астронавтам и персоналу. Он берет около страницы, чтобы пройтись по женщинам из его класса космонавтов и высказать их верительные грамоты, а также их семейное положение и количество детей. (Конечно, он никогда не делает ничего подобного с мужчинами.) Единственные женщины, которые ему нравятся, — это те, кто не возражает против его сексистских шуток, многие из которых он подробно рассказывает.Извини, Майк, если ты смотришь на грудь женщины во время разговора с ней, это не является неполиткорректным. Это и непрофессионально, и подлый ход.
Когда он, наконец, садится в шаттл, он почти ничего не говорит о повседневной жизни, кроме деталей космического туалета (который, на мой взгляд, был довольно интересным). Почти ничего не говорится о самой миссии или о том, как выглядит работа астронавта (его вторые две миссии были засекречены, а первая — нет).
Есть много поэтических вещей о наблюдении за землей под шаттлом, что тоже написано на уровне шестого класса, максимум.Если вы хотите узнать, что такое работа космонавта, прочтите другую книгу.
Единственные интересные части в книге были о внутренней политике НАСА и взрыве Челленджера. По словам автора, было много внутренних провалов и отвратительная офисная культура, которые привели к взрыву Challenger и катастрофе в Колумбии несколько лет спустя. Он проводит довольно много времени в токсичном климате в НАСА, где астронавты опасаются, что любое несогласие приведет к их постоянному обоснованию, и где нет прозрачности или ответственности за такие вещи, как полетные задания и технические сбои.Влияние этого образа жизни на семьи космонавтов трагично, и вам действительно жаль жену автора.
В основном, однако, я дочитал эту книгу только потому, что ждал следующего приема из библиотеки. Не читайте, если вам нравится профессионализм, женщины или английский язык.
Управляемые ракеты: возмутительные истории астронавта космического корабля
1 февраля 1978 года миру была представлена первая группа космонавтов космического корабля, состоящая из 29 мужчин и 6 женщин.
Среди них будут деятели истории, в том числе первая американка и первый афроамериканец, побывавший в космосе. Эта группа астронавтов проведет НАСА через самые бурные годы программы космических шаттлов. Четверо умрут на Челленджере.
Полковник ВВС США Майк Муллейн был членом этого класса астронавтов, и Riding Rockets — это его история, рассказанная с откровенностью, никогда ранее не встречавшейся в мемуарах космонавтов. Муллейн снимает героический шпон с корпуса космонавтов и раскрашивает их, как они есть — человеческие.Его рассказы о задержке развития среди военных летчиков, работающих с пионерами-феминистками и учеными-постдокументами, иногда бывают непристойными, часто веселыми и всегда занимательными.
Муллейн ярко изображает каждый аспект опыта космонавта — от указания женщине-технику, какой размер презерватива для сбора мочи подходит; прогулке по пляжу Флориды в последнее, слезливое прощание с супругом; к дикой, опьяняющей, устрашающей поездке в космос; услышать «Тэпы», играемые над могилой друга.
Муллейн жестоко честно критикует руководство НАСА, чья халатность может ускорить катастрофу Челленджера.
Riding Rockets — это история жизни во всей ее роковой неопределенности; о влиянии семейной трагедии на девятилетнего мальчика; о разоблачающем эффекте машины под названием Спутник; и управляющих жизнью сил похоти, любви и брака. Это история человеческого опыта, которая вызовет отклик еще долго после призыва «Колесо остановится».
Riding Rockets написано для взрослых читателей.Это не подходит для детей.
Riding Rockets теперь доступна в виде аудиокниги и может быть заказана на DVD, загружена на телефон или электронную книгу. Я не предлагаю варианты аудиокниг для продажи на моем веб-сайте, но в Интернете есть несколько платформ, на которых вы можете заказать ее.
Похвала за Riding Rockets
«Забавный, душераздирающий, трагичный и часто непристойный взгляд на психологию и науку космических полетов — Riding Rockets вызывает острые ощущения от начала до конца.”
— Сент-Луис Пост-отправка
«Откровенный язык и твердый взгляд Муллана делают его убедительные мемуары приземленными».
– Еженедельные развлечения
«Перемещение — непочтительный взгляд на бюрократию НАСА»
— The Sacramento Bee
«Это отличное чтение».
— Майлз О’Брайен, телеканал CNN American Morning
«Увлекательная история — отличное дополнение к научным и космическим коллекциям».
— Книжный список
«Обладая подпитываемым тестостероном чванством и вниманием к деталям, Маллэйн переносит читателей в напряженный и напряженный мир шаттла-астронавта в этой грубой, но очаровательной пряже дешевых выходок, бюрократического безумия и запредельная красота — Веселая.”
— Publishers Weekly
«Грубый, трогательный и часто громкий смех».
— Журналы аэропорта
«Грубое чувство юмора Муллэйна делает чтение очень увлекательным, а его готовность рассказать это так, как было, дает прекрасное представление о тех годах, когда НАСА пыталось перейти от менталитета лунных снимков к космическому грузовику. его критика в адрес руководства НАСА или в его описании смертельной опасности, которую каждый астронавт с радостью принимает в качестве компромисса, чтобы пролететь на высоте 200 миль над землей, — Маллейн был потрясен видом, который он имел на родную планету, и его описанием потратить Бессонная ночь, плывущая перед окнами шаттла, наблюдая, как Земля скользит под ним, порадует каждого читателя, который мечтал путешествовать по небу.”
— Книжная страница
«Самоуничижительный юмор наполняет книгу полковника Муллейна — он не щадит себя».
— Нью-Йорк Таймс
«Так хорошо»
— New York Post
«Это освежающий, веселый взгляд за занавес, который НАСА так эффектно оплетело вокруг корпуса шаттлов — любовь Маллейна к космическим полетам просвечивает сквозь его страхи и подкрепляет его историю ракетным топливом».
— Флорида Сегодня
«Это не мемуары вашего отца-космонавта.Майк Муллейн отодвигает шторы на НАСА и делает для космической программы то же, что и Kitchen Confidential для ресторанной индустрии. История Муллэйна звучит правдоподобно на каждом этапе пути к приключениям. Розыгрыши, которые эти космические асы разыгрывают друг с другом, даже в глубине космоса, столь же забавны, как и все, что вы найдете в Animal House. Несмотря на весь свой юмор, большая часть Riding Rockets трогательна — Муллейну заслуга в том, что он копает глубже, помимо кредо астронавта «лучше умереть, чем выглядеть плохо», чтобы полностью осветить все хорошее, плохое и уродливое. Лучшие достижения Америки.Это задушевная история, и когда Муллейн воображает, что слышит голос Джуди Резник во время его последней поездки — «Увидимся в космосе, Тарзан» — мы тут же с ним. Оценка отлично.»
— Rocky Mountain News
«Неизменная ценность книги [Майка Муллэйна] проистекает из его способности проводить читателя через обучение космонавтов, неоднократных мучений прощания (возможно, навсегда) с женой, напряженных моментов обратного отсчета и возвращения в атмосферу радостные и приземленные переживания самого космического полета — а также удивление и трепет от возможности смотреть на Землю с орбиты.”
— Журнал Альбукерке
«Riding Rockets покажет вам противоположный взгляд на астронавтов, представленный рекламной машиной НАСА. Эти люди не будут менее смелыми (особенно в свете потери двух шаттлов), но они будут более правдоподобными ».
— Новый мексиканский Санта-Фе
Предварительная похвала Riding Rockets :
«Было предложено, чтобы НАСА послало поэта в космос, чтобы должным образом описать его, но я рад сообщить, что это больше не требуется.Майк Муллейн — поэт-космонавт, который в этой чудесной книге позволяет тем из нас, кто никогда не попадал туда, увидеть, услышать, почувствовать и даже попробовать на вкус чудеса дальнего космоса. Riding Rockets — это история Америки космической эры во всей ее красе и безрассудстве, увиденная глазами замечательного писателя, который блестяще запечатлел триумфальные и трагические годы эры космических шаттлов. Вы можете подумать, что вам наплевать на космос или космонавты, но поверьте мне, сделайте исключение для этих мемуаров. Проще говоря, Riding Rockets взлетает.
— Гомер Хикам, автор книги Rocket Boys
«Майк Муллейн снова отправил меня в открытое путешествие в НАСА. На этих страницах я открыл для себя приключения космонавтов шаттла. От дворцовых интриг, испытаний и невзгод, триумфов и трагедий Майк раскрывает все это. Какая перемена с первых дней! Может, я родился слишком рано! »
— Джеймс А. Ловелл, командир Аполлона 13 и автор Аполлона 13: Затерянная Луна
«Приятно читать занимательное изображение корпуса астронавтов НАСА Майком Муллейном.Он говорит так, как есть, а не так, как НАСА долгие годы рисовало.
— Генерал Чак Йегер, ас-истребитель, летчик-испытатель и председатель, Фонд генерала Чака Йегера
«Убедительный, пугающий, грубый, а иногда и кричащий смешной, Майк Муллейн проникает в самую суть настоящей культуры космонавтов в Riding Rockets и навсегда развеивает поверхностный образ воинов Right Stuff. Муллэйн изображает тоску космонавта и дикое чувство выполненного долга с той же энергичностью, с какой он изображает ловушки бюрократической сети, в которой они работают.
— Уолтер Бойн, автор книги The Wild Blue и бывший директор Национального музея авиации и космонавтики
«Прямая, горячая, дымящаяся правда о НАСА и полете дикой черноты вон там от парня, который действительно это сделал. Пять звезд!»
— Стивен Кунтс, автор книги Flight of the Intruder
«Мне очень понравился Riding Rockets . Это дало мне именно то, на что я надеялся: не только азы обучения и работы космонавтом, но и радости, разочарования, страхи, трудности и чудеса путешествия в космос.Я очень рекомендую рассказ Муллейна ».
— Дейл Браун, New York Times автор бестселлеров Act of War
«Если вы хотите заглянуть за кимону НАСА, то вот она! Возможно, это больше, чем вы хотели знать о сегодняшних полностью американских парнях, которые рискуют всеми силами летать на космическом шаттле. История Майка честная… жестоко честная. Вы не читали его раньше и вряд ли увидите в будущем ».
— Уолтер Каннингем, астронавт Аполлона-7 и автор книги The All-American Boys
Все книги в мягкой обложке и будут подписаны астронавтом Муллейном.Пожалуйста, укажите название книги-посвящения ниже.
Доставка в США по адресу : 40 долларов США. Отправлено через почтовую службу почтовой службы США. Срок доставки может составлять до одной недели.
Доставка на все адреса за пределами США : 60 долларов США. Отправлено почтовой службой США первым классом. Срок доставки будет зависеть от задержек на таможне.
Космонавт SpaceX на Драконе прибыл на космическую станцию
Назад в космос! Американский астронавт Дуг Херли бьет себя головой, входя на МКС через несколько мгновений после стыковки.
- Американский астронавт Дуг Херли, казалось, ударил головой, входя на Международную космическую станцию. Воскресенье. приветствовать коллег-астронавтов
- Позже его видели с салфеткой, вытирающей лоб после того, как SpaceX доставила астронавтов на космическую станцию
- Это был первый случай, когда частный космический корабль доставил астронавтов в орбитальную лабораторию почти за 20 лет. лет
- Капсула SpaceX Dragon подтянулась к станции и автоматически состыковалась после исторического старта в субботу
- Стыковка произошла через 19 часов после взлета ракеты SpaceX Falcon 9 в субботу из Космического центра Кеннеди
Валери Эдвардс Для Dailymail .com и Associated Press
Опубликовано: | Обновлено:
Реклама
Американский астронавт Дуг Херли, похоже, ударил головой, когда он вошел на Международную космическую станцию всего через несколько минут после стыковки в воскресенье.
SpaceX доставила Херли и Боба Бенкенов на МКС в воскресенье утром, после исторического взлета с такой же плавной стыковкой, еще одной первой для компании Илона Маска.
«Поздравляем с феноменальным достижением и добро пожаловать на Международную космическую станцию», — по радио из Центра управления полетами SpaceX из Хоторна, Калифорния.
На кадрах видно, как Херли выглянул и ударился головой, вылезая из люка, чтобы поприветствовать других космонавтов. Позже он был замечен с салфеткой, вытиравшей лоб. Нынешний экипаж станции встретил Бенкена и Херли у запланированного открытия люка в 13:02 по восточному времени.
Это был первый за почти 20 лет существования космический корабль, построенный и принадлежащий частным компаниям, доставивший астронавтов в орбитальную лабораторию.Стыковка произошла немного раньше, всего через 19 часов после того, как в субботу днем из Космического центра Кеннеди взорвалась ракета SpaceX Falcon 9, первый запуск астронавта страны на орбиту с родной земли почти за десятилетие.
Херли и Бенкен были готовы взять на себя ручное управление, но капсула SpaceX Dragon подъехала к станции и стыковалась автоматически, помощь не потребовалась.
«Мягкий захват», момент, когда космический аппарат впервые контактирует и начинает сцепление с целевой машиной, произошел в 10.16:00 по восточному времени. Через несколько минут последовал «жесткий захват», когда была завершена герметизация.
«Для меня было настоящей честью быть лишь небольшой частью этого девятилетнего начинания с тех пор, как в последний раз космический корабль Соединенных Штатов стыковался с Международной космической станцией», — сказал Херли.
Боб Бенкен входит на Международную космическую станцию через несколько секунд после стыковки в воскресенье, чтобы его встретили коллеги-астронавты
Американский астронавт Дуг Херли, казалось, ударил головой, когда вошел на МКС через несколько мгновений после стыковки в воскресенье
SpaceX доставил Дуга Херли и Боб Бенкен на МКС в воскресенье утром после исторического взлета
Текущий экипаж станции встретил Бенкена и Херли у запланированного открытия люка в 13:02 по восточному времени
Астронавт НАСА Крис Кэссиди поприветствовал прибывающую команду звонком колокол корабля на космической станции.Стыковка произошла немного раньше, всего через 19 часов после того, как в субботу днем из Космического центра Кеннеди взорвалась ракета SpaceX Falcon 9, первый запуск национального астронавта на орбиту с родной земли почти за десятилетие
астронавтов НАСА по-прежнему будут летать на российских ракетах после США. Ремесло прибытие
Хотя официально еще ничего не подписано, НАСА планирует продолжать полеты своих астронавтов на российском корабле «Союз» даже после того, как коммерческие экипажи США выйдут в сеть, по словам представителя агентства.
«Билл Герстенмайер и высшее руководство НАСА заявили о своем намерении разместить членов экипажа США на кораблях« Союз »после 2019 года и [иметь] русских на транспортных средствах американских экипажей», — сказала Space .com.
Герстенмайер — помощник администратора по исследованиям и операциям человека в НАСА, должность, которую он занимал с 2005 года. Эта должность дает ему огромное влияние на использование Международной космической станции (МКС) и разработку будущих программ человека в космосе.[Фотографии запуска «Союза»: экипаж 58-й экспедиции отправляется на космическую станцию]
НАСА имеет соглашение с Россией о полетах экипажей на «Союз» как минимум до 2019 года, и некоторые из этих членов экипажа уже объявлены. Американский астронавт-новичок Энн Макклейн, которая летела на Международную космическую станцию на корабле «Союз» 3 декабря, должна вернуться на станцию на корабле «Союз» через шесть месяцев.
Экипаж 58-й экспедиции и дублирующий экипаж проверили макет своего корабля «Союз» перед запуском на космодроме Байконур в Казахстане.(Изображение предоставлено НАСА / Виктор Зеленцов)И 28 февраля в состав экипажа 59-й экспедиции, запускающего «Союз», войдут два американца: Ник Хейг и Кристина Кох. Гаага был одним из астронавтов, у которых в октябре произошел сбой в 57-й экспедиции, и он быстро вернулся на Землю после аварии; так как его запуск преодолел принятые границы для космоса, Экспедиция 59 официально будет считаться его вторым полетом в космос, в то время как это будет первым Кохом.
Эти новые американские космические летательные аппараты направляются на орбиту в то время, когда НАСА полагается исключительно на корабли «Союз» для отправки астронавтов в космос.НАСА прекратило свою программу космических шаттлов в 2011 году и с тех пор полагалось на российские аппараты для полетов на МКС.
По большей части эта договоренность сработала без сучка и задоринки, и запуск в октябре стал единственным нарушением смены экипажа с тех пор, как Россия стала единственным поставщиком НАСА услуг по запуску человеком. (Для сравнения, НАСА испытала трехлетний перерыв в работе МКС после того, как флот космических челноков был остановлен в 2003 году после фатальной катастрофы в Колумбии.)
НАСА и два поставщика коммерческих экипажей, Boeing и SpaceX, теперь близки к машины для экипажей онлайн.SpaceX объявила о своем первом испытательном полете без экипажа космического корабля Dragon в 2019 году, а Boeing, как ожидается, начнет свой собственный полет без экипажа где-то в следующие месяцы. Как только эти аппараты будут допущены к полетам, космонавты доставят их на МКС.
В августе НАСА обнаружило девять американских астронавтов, которые совершат первые сертификационные полеты на Boeing Starliner и SpaceX Dragon. Состав летных экипажей после сертификации не объявлен, но Ширхольц сказал, что в эти полеты будут входить члены экипажа из-за пределов США.С. — включение, которое, как ожидает НАСА, будет распространено на россиян. НАСА заявило, что эти полеты после сертификации будут полностью функциональными и будут регулярными и долгосрочными полетами, точно так же, как миссии, проводимые сегодня Союзом.
Ширхольц добавил, что одновременный полет российских и американских транспортных средств обеспечит «избыточность транспортировки экипажа» на МКС. Кроме того, полет и американцев, и россиян на этих двух наборах транспортных средств имеет смысл, учитывая, что космическая станция состоит из двух отдельных сегментов: российской стороны и U.Сторона S., в которую входят несколько модулей из других стран. Поскольку эти два сегмента совершенно разные, сказал Ширхольц, эксплуатационные требования говорят о том, что лучшая практика — всегда иметь на МКС одновременно американца и россиянина.
«Предполагается, что на всех транспортных средствах, направляющихся на космическую станцию, и дальше будут находиться смешанные экипажи», — сказала она.
Следуйте за нами в Twitter @Spacedotcom и на Facebook. Оригинальная статья на Space.com.
| | Легендарный командир рассказывает историю о приближении шаттла УИЛЬЯМА ХАРВУДА ИСТОРИЯ НАПИСАНА ДЛЯ НОВОСТЕЙ CBS «КОСМИЧЕСКОЕ МЕСТО» И ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С РАЗРЕШЕНИЯ щиты не имеют повреждений и безопасны для повторного входа — это прямой результат катастрофы в Колумбии в 2003 году.Но затемненный военный полет 21 год назад все еще остается предупреждением для астронавтов, инженеров и менеджеров, пугающим «призывом», который может привести к скорейшему завершению программы шаттлов. Это было так близко.
Он видел самые страшные повреждения плитки, которые когда-либо испытывал шаттл. Но идеальный шторм плохой связи, частично вызванный военными ограничениями, которые не позволяли экипажу передавать по нисходящей линии четкие изображения, показывающие множество сколотых и сломанных плиток, в конечном итоге привел к ошибочному анализу на местах, который показал, что экипажу не о чем беспокоиться .Диспетчеры вообще не были уверены, что шаттл серьезно поврежден. Некоторые инженеры, по-видимому, полагали, что астронавтов ввели в заблуждение плохие условия освещения и зернистость телевизионных изображений. Экипаж знал лучше. Изображения на шаттле были кристально четкими и определенно тревожными. Но астронавты неохотно приняли решение управления полетом и продолжили свои дела. Миссия по-прежнему является примером того, как предположения, плохая связь и нежелание бросить вызов властям могут подвергнуть людей опасности в таких рискованных проектах, как космический полет. «Произошел серьезный сбой в общении, — вспоминал Гибсон в интервью на этой неделе. «Когда вы говорите об управлении ресурсами экипажа, или об управлении ресурсами кабины, или о любых других вещах, связанных с управлением ресурсами, очень легко говорить, а не общаться. Для того, чтобы действительно общаться, вы должны сказать:« вот что у меня разум.’ Я думаю, что в значительной степени я этим занимался, но, возможно, я потерпел неудачу, не поспорив с ними. Но они на самом деле не сказали нам, что у них на уме.» Гибсон, бывший летчик-испытатель ВМС, выпускник программы Top Gun, главный астронавт и ветеран пяти миссий шаттлов, был за штурвалом, когда шаттл «Атлантис» стартовал 2 декабря 1988 года во второй миссии после «Челленджера». Миссия, в которой находился сверхсекретный спутник-шпион, была полностью засекречена, и вся связь с астронавтами была отключена.
Но, как выяснилось, на самом деле ущерб был значительным. Повреждено более 700 плит теплозащитного экрана. Одна плитка на брюхе шаттла возле носа полностью отсутствовала, а лежащий под ней металл — толстая монтажная пластина, которая помогала закрепить антенну — был частично расплавлен. В немного другом месте отсутствующая плитка могла привести к катастрофическому прожигу. Это было самое обширное повреждение теплового экрана шаттла, когда-либо зарегистрированное до того, как Колумбия взлетела в свой последний рейс. Спустя годы Гибсона попросят проинформировать Совет по расследованию происшествий Колумбийского университета о своем опыте на борту «Атлантиды», и, как рассказывала история, «их челюсти отвисли», — сказал он. Товарищ по команде Майк Маллэйн посвятил этой миссии главу в своей книге «Полет на ракетах: возмутительные истории астронавта космического корабля», написав, что по мере приближения входа «тревога утомляла».» «В конце концов я согласился с решением Хута. За день до (входа), когда он подплыл к окнам, чтобы осмотреть достопримечательности, он сказал:« Нет причин умирать в напряжении ». Я сделаю все возможное, чтобы расслабиться и насладиться видами ». Даже в этом случае, писал он во время спуска Атлантиды, «мне было видение расплавленного алюминия, размазанного назад, как дождь на лобовом стекле». Гибсон, Маллэйн, пилот Гай Гарднер, Джерри Росс и Уильям Шеперд понятия не имели, что Атлантида была поражена во время восхождения. Только на следующий день служба управления полетами позвонила с необычным запросом.Экипажу было предложено использовать роботизированную руку Атлантиды для осмотра теплового экрана шаттла с правой стороны корабля.
«Когда я опускал руку, камера улавливала белые полосы», — написал он в «Riding Rockets.»» Не было никакой ошибки, что они были. … По мере того, как я продолжал опускать руку ниже, мы могли видеть, что по крайней мере одна плитка была полностью взорвана с фюзеляжа. Белая полоса становилась гуще и исчезла на корме за пределами поля зрения камеры. Оказалось, что сотни плиток были повреждены, а шрамы простирались за борт к панелям из углеродного композита на передней кромке крыла. Неужели в один из них проникли? Если так, то это плывущие мертвецы «. Гибсон, который летал в Southwest Airlines в течение многих лет после ухода из НАСА, вспомнил свои впечатления, когда изображения появлялись на телевизионных мониторах в кабине Атлантиды, и его немедленную реакцию «мы собираемся умереть». «Я беру микрофон, звоню Хьюстону и говорю им: Хьюстон, мы видим очень много повреждений на правом фланге, в области подбородка и обратно на правом крыле в плитках … Земля возвращается и говорит: ну вы знаете что, ребята, нам нужно, чтобы вы прислали нам защищенное телевидение «. Поскольку миссия была засекречена, никакие изображения или телевидение не передавались по нисходящей линии, даже к центру управления полетом. Когда было принято решение об отправке телевизионных изображений повреждения плитки, видео пришлось зашифровать.» «Итак, мы отправляем им защищенное телевидение», — сказал Гибсон. «Проблема с безопасным телевидением заключается в том, что он принимает кадр, он его шифрует, он отправляет этот кадр, он берет следующий кадр, он шифрует его, он отправляет следующий, поэтому вы получаете кадр примерно каждые три секунды». Пока астронавты передавали изображения, Гибсон думал о худшем. «Я думаю, что слова« мы в глубокой задумчивости »были произнесены в кабине, это могло быть проблемой, ребята, понимаете? Это выглядит плохо. Теперь вы знаете, я действительно не подумал в тот момент , да, мы как мертвецы, пишем завещания и все такое.Но я посмотрел на это и сказал себе: «Господи, мы умрем» ». Астронавты с тревогой ждали оценки центра управления полетом. И они были ошеломлены, когда земля отозвалась.
«Мы не могли поверить в то, что слышим», — писал Муллейн. «MCC нас сбивал». Гибсон вмешался, сказав: «Хьюстон, Майк прав. Мы видим много повреждений». Но Центр управления полетом повторил инженерную оценку, согласно которой повреждение было не таким серьезным. «Я просто сбит с толку, — сказал Гибсон. «Потому что я никогда раньше не видел ничего подобного. Никогда не видел ничего даже близко, и я был там еще до первого дня … Он вернулся и сказал:« Ух, они посмотрели на это, и они » Мы определили, что это не хуже того, что мы видели на других рейсах.«И я просто недоумеваю. Думаю, я молчал секунд 30, потому что не знал, что сказать. И я вернулся и сказал что-то в этом роде, хорошо, хорошо. Для нас это выглядит довольно плохо, но вы, ребята, эксперты, так что хорошо. «И я искренне поверил, что в тот момент остальная часть моей команды сказала:« О, хорошо, отлично, без проблем ». Я не поверил. Я не поверил им. Я не хотел с ними спорить, я не хотел, чтобы у меня был затяжной спор по радио, но я полагаю, что, вероятно, в какой-то степени был упущен, потому что Не буду их больше расспрашивать.» Конечно, непонятно, что можно было бы сделать, если бы инженеры осознали серьезность проблемы. На борту шаттла не было инструментов для ремонта плитки и не было способов даже доставить астронавта к месту повреждения. Гибсон сказал, что можно было попытаться изменить ориентацию и траекторию входа шаттла в атмосферу, но сработало бы что-нибудь подобное, неизвестно. Настоящая проблема для Гибсона — и с той же проблемой столкнулась команда Columbia — заключалась в том, что никто не предпринял дополнительных шагов, чтобы убедиться, что проблема полностью решена. «НАСА творит удивительные вещи, когда они прижаты к стене», — сказал он. «Как« Аполлон 13 ». Я видел, как мы решали некоторые действительно драматические вещи в некоторых миссиях, когда у нас были проблемы на орбите, и мы выполняли техническое обслуживание в полете и тому подобное. Никогда не знаешь, что ты мог сделать, потому что ты не пробовал «.
«Я знал, что произойдет следующее: если мы начнем прожигать, мы изменим сопротивление на этом крыле», — сказал он, — «именно это и случилось с Columbia. Мы изменим сопротивление на правом крыле и то, что мы Если бы вы увидели, что происходит, мы бы начали видеть триммер правого элевона, вы бы начали видеть правый элерон, если хотите, триммер, что означает опускание левого элевона и перемещение левого элевона вниз. «Я знал, что мы начнем развивать разделение (между положениями элевонов правого и левого крыла), если бы у нас было чрезмерное сопротивление с правой стороны. Автоматическая система попыталась бы обрезать его с помощью элевонов. Это одна из вещей мы все равно всегда следили за повторным входом, потому что … если бы у вас была полградуса триммирования, что-то было не так, у вас была куча чего-то происходящего, если у вас было хотя бы полградуса. Обычно вы не видите даже четверть градуса разницы по предмету. «Так что я знал, что именно это я увижу, если все пойдет», — сказал Гибсон.«И поэтому это говорит мне, что у меня будет по крайней мере 60 секунд, чтобы сказать центру управления полетом, что я думаю об их анализе». Но, как выяснилось, Атлантида не обгорела, и Гибсон направил шаттл на плавную посадку в Эдвардсе. Собравшиеся на взлетно-посадочной полосе после приземления астронавты, инженеры и менеджеры НАСА были поражены увиденным. «Ущерб был намного хуже, чем любой из нас ожидал», — написал Муллейн. «Техники в конечном итоге насчитали 700 поврежденных плиток, простирающихся на половину длины Атлантиды.На сегодняшний день это было наибольшее повреждение теплозащитного экрана ».
«Их заключение, которое они не передали нам, было« о, знаете что? Это не повреждение плитки, это просто свет и тени, которые мы видим в этом видео.Другими словами, разрешение зашифрованного видео было настолько плохим, что они сделали на нем вывод, который был грубой ошибкой. … Если бы я сказал: «Эй, я думаю, это достаточно важно для нас, чтобы взломать шифрование и отправить вам, ребята, чистое видео, о, это было бы адом там, в Министерстве обороны». Но, оглядываясь назад, мы должны были поступить именно так. Потому что они сделали из этого неверный вывод и не рассказали нам, каким был их вывод ». Уэйн Хейл, ветеран начального полета и бывший менеджер программы шаттлов в Космическом центре Джонсона, согласился, что инженеры были застигнуты врасплох серьезностью повреждений, когда наконец увидели шаттл на взлетно-посадочной полосе. «В те дни мы изо всех сил пытались поддерживать классификацию безопасности и так далее, и так далее», — сказал Хейл в телефонном интервью. «Когда команда сообщила, что видела это, у нас были долгие переговоры, насколько я помню, с заказчиком, чтобы сказать:« А можем ли мы посмотреть телевизор? Потому что мы не должны были смотреть телевизор с орбиты »(они сказали). Абсолютно нет. Можем ли мы посмотреть на нижнюю часть шаттла? Это было условием, что мы могли, но мы использовали этот специальный телевизор с замедленным сканированием.И это было зернисто. «Люди были обеспокоены, я полагаю, но далеко не на том уровне, на котором мы были бы сегодня. И STS-27 всегда был худшим полетом с повреждением плитки, который у нас когда-либо был. Он устанавливал все ориентиры. Интересно, что есть достаточно возможностей в этой системе тепловой защиты, чтобы выдержать такие повреждения и выжить ». Размышляя о том, что, по мнению Хейла, «было очень близко к сердцу», Гибсон сказал, что, по его мнению, НАСА было близко к тому, чтобы потерять команду и вместе с этим программу шаттлов.STS-27 был лишь вторым полетом после катастрофы «Челленджера», и, в отличие от Колумбии, шаттл повторно вошел в воду над Тихим океаном для спуска к Эдвардсу. Если бы Атлантида была потеряна, большая часть обломков затонула бы, и инженеры, возможно, никогда не обнаружили бы причину. «Мы потратили все эти деньги и все это время на восстановление и реконструкцию, и мы запустили одну успешную миссию, мы потеряли следующую», — сказал Гибсон. «Я думаю, Конгресс сказал бы: ОК, это конец, ребята, нам просто не нужно делать это снова.Я думаю, это был бы конец всему «. |
Аудиокнига недоступна | Слышно.com
Evvie Drake: более чем
- Роман
- От: Линда Холмс
- Рассказал: Джулия Уилан, Линда Холмс
- Продолжительность: 9 часов 6 минут
- Несокращенный
В сонном приморском городке в штате Мэн недавно овдовевшая Эвелет «Эвви» Дрейк редко покидает свой большой, мучительно пустой дом почти через год после гибели ее мужа в автокатастрофе.Все в городе, даже ее лучший друг Энди, думают, что горе держит ее внутри, а Эви не поправляет их. Тем временем в Нью-Йорке Дин Тенни, бывший питчер Высшей лиги и лучший друг детства Энди, борется с тем, что несчастные спортсмены, живущие в своих худших кошмарах, называют «ура»: он больше не может бросать прямо, и, что еще хуже, он не может понять почему.
- 3 из 5 звезд
Что-то заставляло меня слушать….
- От Каролина Девушка на 10-12-19