11 книг, которые Илон Маск советует прочитать каждому
Дж. Р. Р. Толкин. «Властелин колец»
Фото: Amazon
В юности Илон Маск читал много книг в жанре фэнтези и научной фантастики. Они — и особенно «Властелин колец» Толкина — определили его видение будущего.
«Герои книг, которые я читал… всегда чувствовали, что должны спасти мир», — сказал Маск в интервью изданию The New Yorker.
Дуглас Адамс. «Автостопом по галактике»
Фото: YouTube
В этой комедийной научно-фантастической книге суперкомпьютер смог найти ответ на вопрос о смысле жизни. Им оказалось число 42.
Маск прочитал ее еще будучи в подростком, и она повлияла на его образ мышления. Она настолько ему понравилась, что когда Маск запустил в космос автомобиль Tesla Roadster, то вывел на ее экран надпись “Don’t Panic!”, которая украшала когда-то ранние издания книги.
В 2015 году Илона спросили, какой у него любимый космический корабль из научной фантастики. Маск назвал корабль «Золотое сердце» из «Автостопом по галактике», который использует для перемещения в пространстве «принцип невероятности».
Уолтер Айзексон. «Бенджамин Франклин. Биография»
Илон Маск часто называл Бенджамина Франклина одним из своих героев.
Именно Франклин был одним из первых, кто доказал, что молния является электрическим разрядом. Он провел свой знаменитый эксперимент с воздушным змеем, что привело к изобретению громоотвода. Франклину также приписывают создание очков с двухфокусными стеклами.
В интервью благотворительной платформе Foundation Маск сказал, что в этой книге можно узнать о Бенджамине Франклине «как о предпринимателе». «Он был бизнесменом. Начинал с нуля и был просто ребенком, сбежавшим из дома», — прокомментировал Маск.
Дж. Гордон. «Конструкции, или почему не ломаются вещи»
«Это очень хорошая книга для изучения основ проектирования конструкций», — сказал Маск в интервью радиостанции KCRW.
Джон Д. Кларк. «Зажигание. Неформальная история жидких ракетных видов топлива»
По словам Маска, эта книга помогла ему лучше разобраться в ракетах.
Джон Д. Кларк был американским химиком, который занимался созданием ракетных видов топлива в 1960-х и 1970-х годах. В своей книге он рассказал о том, как развивалась эта индустрия и привел научное объяснение принципов работы топлива.
К сожалению, в печатном виде эту книгу очень трудно найти, но в оригинале ее можно прочитать здесь.
Ник Бостром. «Искусственный интеллект. Этапы. Угрозы. Стратегии»
Илон Маск неоднократно предупреждал о возможной опасности искусственного интеллекта.«Нам нужно быть очень осторожными с ИИ», — написал он в 2014 году в Твиттере и добавил, что «потенциально тот может быть опаснее ядерных ракет».
Фото: Amazon
В документальном фильме об искусственном интеллекте «Доверяете ли вы своему компьютеру?» Маск заявил, что с помощью ИИ можно «создать бессмертного диктатора, от которого мы никогда не сможем скрыться».
Чтобы узнать, почему же искусственный интеллект может быть так опасен, глава Tesla рекомендует прочитать книгу Ника Бострома. В ней рассказывается о том, что может произойти, если компьютерный интеллект превзойдет человеческий.
Джеймс Баррат. «Последнее изобретение человечества»
Маск назвал эту книгу еще одной одой опасностям искусственного интеллекта. Ее он порекомендовал в Твиттере в 2014 году.
Автор рассказывает о возможном будущем ИИ, взвешивая все преимущества и недостатки. Также на его сайте сказано, что в книге говорится о катастрофических минусах ИИ, «о которых вы никогда не услышите от Google, Apple, IBM или Darpa (Управления перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США)».
Наоми Орестес и Эрик Конвэй. «Торговцы сомнениями»
Эту книгу написали два научных историка, а позже по ней был снят документальный фильм. В ней рассказывается о том, как ученые с политическими и промышленными связями скрывают факты о проблемах здравоохранения, например, о вреде табака, использовании пестицидов и разрушении озонового слоя.
Маск порекомендовал книгу на конференции в 2013 году. Позже он процитировал ее в Твиттере, написав, что силы, отрицавшие ранее, что курение вызывает рак, не хотят признавать опасность изменений климата.
Айзек Азимов, трилогия «Основания»
Еще одна из фантастических книг, которые Илон Маск любил в юности.
Фото: ScienceFiction.com
Она повествует о падении вымышленной Галактической империи, которая состоит из миллионов планет, населенных людьми.
Произведения Азимова значительно повлияли на карьеру Илона Маска. Вот что он сказал о них в интервью изданию The Guardian:
«Это такая футуристическая версия “Истории упадка и разрушения Римской империи» Эдуарда Гиббона. Представьте, что вы живете в эпоху расцвета Римской империи. Что бы вы сделали, чтобы минимизировать ее упадок?
История учит нас, что развитие цивилизаций происходит циклично. Это можно увидеть по прошлому вавилонцев, шумеров, египтян, римлян и китайцев. Очевидно, что сейчас мы движемся вверх по спирали, и надеюсь, мы продолжим в том же духе.
Но этого может и не произойти. Может случиться так, что уровень технологий начнет снижаться. Учитывая, что впервые за 4,5 миллиарда лет у людей появилась возможность жить за пределами Земли, мне кажется, было бы разумно действовать, пока у нас есть этот шанс, и не рассчитывать, что он будет существовать еще долго».
Роберт Хайнлайн. «Луна — суровая хозяйка»
В этом научно-фантастическом романе 1966 года показано недалекое антиутопическое будущее. Несколько людей были изгнаны с Земли на Луну, где они построили либеральное общество. В 2076 году группа мятежников, среди которых есть суперкомпьютер по имени Майк и однорукий техник, возглавила восстание лунной колонии против власти на Земле.
На симпозиуме Массачусетского технологического института в 2014 году Илон Маск назвал эту книгу лучшей работой Хайнлайна.
Макс Тегмарк. «Жизнь 3.0: Каково быть человеком в эпоху искусственного интеллекта»
Как вы уже могли догадаться, это еще одна книга о будущем ИИ, которые так любит Илон Маск.
В ней профессор Массачусетского технологического института Макс Тегмарк рассказывает о том, как можно использовать искусственный интеллект во благо и что нужно сделать, чтобы технологический прогресс соответствовал будущим целям человечества.
Это одна из немногих книг среди тех, что рекомендует Маск, которая раскрывает положительные возможности ИИ, а не предупреждает о его опасностях.
Источник.Материалы по теме:
От IBM до Uber: история крупнейших компаний — в 33 книгах
Любимые книги Андрея Себранта, директора по маркетингу сервисов «Яндекса»
Чему я научилась, прочитав больше 300 книг за семь лет
Самая важная книга, которую Билл Гейтс советует прочесть выпускникам
Книга Эшли Вэнса «Элон Маск. Tesla, SpaceX и дорога в будущее» — краткое изложение
Введение
Любое действие в его жизни подчинено осуществлению невероятных замыслов. Его рабочий график экстремален даже по меркам Кремниевой долины, а стиль жизни экстравагантен и порой противоречит здравому смыслу. Результатом является успех трех разных бизнес-проектов, который многим кажется недостижимым.
Несколько лет назад компании Элона Маска мало кто принимал всерьез. Сегодня его бизнес-империя с заводами, десятками тысяч рабочих мест и специалистов высшего класса в самых разных областях сделала его одним из самых богатых людей в мире с чистой стоимостью активов 11,7 млрд долларов. На счету SpaceX, Tesla Motors и SolarCity ряд неоспоримых достижений, которые необратимо изменили аэрокосмическую и электромоторную отрасли и энергетику и дальнейшее развитие которых в перспективе может изменить весь мир.
Многие успешные руководители компаний и легендарные личности открыто восхищаются Маском. Немало и других, которые, напротив, таят на него обиды, подозревают в обмане и жаждут отомстить.
Поэтому эта книга — первая биография Элона Маска — возможность узнать человека, который столь многого добился, проследить его путь и понаблюдать за факторами успеха и причинами неудач. Вы узнаете, какими бывают люди, одержимые мечтой, и как им удается реализовывать свои идеи.
1. Характер и мировоззрение
Заявленная цель жизни Элона Маска — освоение и заселение человеком космоса. Маск убежден, что человечество будет иметь гарантированное будущее только в том случае, если будет решена проблема возобновляемой энергии и основана самоподдерживающаяся цивилизация на другой планете. Эта цель лежит в основе любых его проектов, и любые его действия следует оценивать в свете приближения к основной цели или удаления от нее.
О Маске говорят как об очень умном, целеустремленном человеке с огромным эго, безграничной энергией и готовностью работать до изнеможения. Он относится к типу людей, которые нашли идею своей жизни, поставили себе цель и не тратят ни минуты впустую. Не признавая никаких ограничений, он способен выжимать максимум из своих предприятий и сотрудников. Он маниакально внимателен к деталям и лично вовлечен в каждое начинание. Эрудирован и хорошо разбирается в технических тонкостях своих компаний. Идеи баланса между работой и личной жизнью для него не существует. Его работа и есть жизнь, а жене и детям остается подстраиваться под эту схему.
Работать с ним трудно, иногда он кажется невыносимым и капризным, хотя часто шутит и может быть очаровательным. Склонен резко менять свое мнение и заносить в «черный список» всех, кто не соответствует его стандартам.
Маск уверен в себе, но не всегда это демонстрирует, а потому может показаться застенчивым и неловким.
Он нетерпелив, его речь неровна и сбивчива, он часто замолкает в поисках точной формулировки. Его манера запросто рассуждать о невозможном обескураживает.
Не всем очевидно, что Маск способен на глубокие страдания, на бьющий через край восторг и, кроме того, бывает невероятно наивным. Вера в свою миссию изменения человечества не всегда позволяет ему чувствовать эмоции и потребности окружающих. Поэтому он кажется отстраненным, холодным и замкнутым и не демонстрирует привязанности к людям. С близкими тем не менее дружелюбен, эмоционален и всегда готов прийти на помощь.
Корни такого противоречивого характера, вероятно, следует искать в его детстве и трудностях подросткового периода. Родившись в 1971 году в Южной Африке в состоятельной белой семье с американскими корнями, он имел все привилегии и возможности, которые ему давал его статус, и в то же время мог наблюдать весь спектр проблем, характерных для ЮАР того времени. Детство Элона совпало с самыми нелицеприятными проявлениями апартеида, что вызывало у него чувство стыда и укрепляло его в мысли о том, что человечество нужно спасать.
Дух приключений и риска, любовь к исследованиям, вера в себя и в возможность победы над роком — это установки, с которыми росли дети в этой семье на протяжении нескольких поколений. Дети были уверены в том, что они способны на что угодно, стоит только принять решение и выполнить его.
Тем не менее, Элон рос одиноким и страдал от издевательств других детей. Манера поправлять других и уходить в себя, решая какие-то задачи, наряду с отсутствием интереса к спорту не способствовали появлению большого количества друзей.
Определяющим элементом становления характера сам Маск считает жесткое воспитание отца, с которым он пожелал остаться после развода родителей, а также интерес к научной фантастике и компьютерным наукам, проявившийся в те времена, когда в ЮАР о компьютерах и интернете почти никто не знал. Чтение фантастических книг в переломные моменты взросления (одна из главных — «Автостопом по галактике», которая научила его задавать вопросы) смешало в его разуме фантазию и реальность и позволило осознать свою миссию: содействовать общему просвещению человечества.
Судьба человечества во Вселенной стала его личной проблемой и обязанностью, мысли о великих делах и победах с тех пор не давали ему покоя. Именно поэтому те, кто встречаются ему на пути, должны либо помогать, либо уйти с дороги, не замедляя прогресс ошибками или неудачными идеями.
В 17 лет Элон Маск уехал в Канаду, через которую жаждал попасть в Кремниевую долину в США. Через два года, после того как он поступил в Королевский университет в Кингстоне (Онтарио), Маск выиграл стипендию и перебрался в Пенсильванский университет, где получил степень бакалавра по физике и экономике. Там же познакомился с будущей первой женой Джастин, которой долго добивался и которая стала матерью его пятерых детей.
2. Первые стартапы
2.1. ZIP2
Сегодня бизнес Элона Маска не связан с интернетом, однако в середине 1990-х годов именно интернет-стартапы позволили ему заложить основу его будущего состояния.
В 1995 году, едва закончив университет, Элон с братом открыли Global Link Information Network — стартап, получивший впоследствии название Zip2.
В его основе лежала идея создания онлайнового бизнес-каталога, связанного с картой (подобие карт Google Maps в сочетании с каталогом Yelp). В то время никто не мечтал о такой услуге и не понимал ее преимуществ, поэтому убедить потенциальных клиентов было непросто. Однако напористость Маска и его вера в то, что любое начатое дело должно быть доведено до конца, сыграли свою роль. Венчурные инвесторы видели именно это: он был готов положить жизнь на создание такой платформы.
В 1996 году стартап получил инвестиций на три миллиона долларов от Mohr Davidow Ventures, смог привлечь профессионалов высшего класса, с чьей помощью он быстро построил одну из лучших систем поиска адресов в интернете. После этого Маск стал директором по технологиям, а не генеральным директором, как хотел, поэтому полного влияния на бизнес уже не имел. Несмотря на это, Zip2 развивался и наполнял Маска уверенностью в своих силах. Он все брал в свои руки, иногда менял коды, не посоветовавшись, и изводил молодых инженеров завышенными требованиями и критикой.
Маск стремился к лидерству, но люди сомневались в нем. Для него же неправы были они, и он всегда настаивал на своем, что нередко приводило к серьезным конфликтам.
Компания продолжала расти. Газеты стали использовать созданную платформу для размещения объявлений из рубрики Classified. Планировалось слияние с ключевым конкурентом City Search, но Маск отказался, и сделка не состоялась. В 1999 году стартап Zip2 был продан компании Compaq за 307 млн долларов, что стало большой удачей. В результате Маск получил 22 млн долларов и опыт создания чрезвычайно удачного стартапа.
2.2. X.com и PayPal
Еще до продажи Zip2 Элон начал другой проект, связанный с банковской деятельностью в интернете. Маск был убежден, что финансовый сектор стоит на пороге радикальной модернизации и что он сможет с относительно небольшими инвестициями оказать на это влияние. Он хотел создать полноценную финансовую онлайн-компанию, обслуживающую текущие счета, оказывающую страховые и брокерские услуги и так далее.
Сложность проекта и риски Маска не пугали. В марте 1999 году была зарегистрирована фирма X.com, а продажа Zip2 позволила Маску вложить 12 млн долларов в новый стартап.
Маску удалось покончить с раздражающими клиентов сборами и штрафами за превышение лимита, выстроить систему частных платежей и привлечь 200 тысяч клиентов за два месяца. Людям, которые уже привыкли к покупкам на Amazon и eBay, он предложил полноценный интернет-банкинг, полностью переведя онлайн предоставление стандартных финансовых услуг.
В 2000 году X.com начал сотрудничать с компанией Confinity, разработавшей свою платежную систему. Сначала они работали вместе, но затем стали непримиримыми конкурентами. Confinity стала заниматься собственной службой платежей PayPal через сеть и электронную почту. Однако Confinity тратила 100 тысяч долларов в день за новых клиентов и не имела резервов для дальнейшего продвижения, тогда как у X.com были и резервы, и многие другие более сложные банковские продукты.
В марте 2000 года Маск принял решение о слиянии двух компаний и стал крупнейшим акционером объединенной компании X.com. Активное продвижение электронной системы оплаты на интернет-аукционах привело к быстрому росту бизнеса: компании удалось привлечь миллион клиентов, в том числе Deutsche Bank и Goldman Sachs, и заработать большие деньги.
Но единую команду создать не удалось. Возникли разногласия по вопросам бренда и технологической инфраструктуры, а усложнение технических проблем в связи с ростом клиентской базы и необходимость модернизации системы делали компанию уязвимой для хакерских атак и конкурентов. Не хватало целостной бизнес-модели, и деньги уходили так же быстро, как и появлялись.
Все больше людей в компании начинали сомневаться в способности Маска принимать решения в критические моменты. В 2000 году, когда Маск уехал на медовый месяц с Джастин, его сместили с должности генерального директора.
Маск держался достойно, некоторое время пытался сопротивляться, но затем уступил.
К июню 2001 года влияние Маска было окончательно потеряно, и компанию переименовали в PayPal. Маск прореагировал сдержанно, выбрал для себя роль советника компании и продолжал инвестировать. В феврале 2002 года компания разместила акции на бирже, а в октябре 2002 года она была куплена eBay за 1,5 млрд долларов. Маск получил от продажи 250 млн долларов дохода (180 млн долларов после уплаты налогов), что можно считать невероятной удачей в условиях глубокого спада сектора высоких технологий.
После эпизода с PayPal репутация Маска как лидера пострадала, и на него впервые набросились СМИ. Он предстал упрямым эгоистом, принимающим неверные решения и своим всезнайством оставляющим трещины в компании. Это осложняло поиск инвесторов и привлечение на свою строну опытных руководителей.
Сайт о знаменитостях Кремниевой долины (Valleywag) сделал травлю Маска одним из любимых проектов.
Даже те, кто в целом поддерживали предпринимателя, считали, что он плохо управлял компанией, технологической инфраструктурой и мерами по защите пользователей от мошенничества. По большому счету он вошел в сверхсложный бизнес, не заботясь о том, что не знает его особенностей, и изучал его по книгам. Он был готов идти на безумный риск, который мог привести к потере всего.
3. На пути к цели
3.1. SpaceX
В 2001 году, когда Маск отметил свое 30-летие, а компания X.com перестала ему принадлежать, он решил отойти от режима Кремниевой долины и переехать в Лос-Анджелес, чтобы вернуться к детским мечтам о ракетостроении и вплотную заняться работой в этой сфере.
Маск начал с того, что вошел в состав директоров Марсианского общества и начал работу над модификацией разрабатываемого обществом проекта — миссии «Трансжизнь — мыши в космосе». План Маска отправить мышей не на орбиту, а сразу на Марс оказался и впечатляющим, и выполнимым, поэтому энтузиазм Маска стал передаваться его соратникам.
Вскоре Маск создал свой фонд «Жизнь — на Марс».
Чрезвычайно ограниченный бюджет (20–30 млн) и неудачные переговоры в Москве о покупке ракет стали толчком к началу самостоятельной разработки. Изучив по учебникам аэрокосмическую отрасль и физику космических полетов, Маск сам рассчитал стоимость материалов и сборки и определил, что побить цены компаний, занимающихся запуском летательных аппаратов, возможно. Для этого надо построить ракету среднего размера для нижнего сегмента на рынке спутников, которая будет идеальной для полезных грузов меньшего объема, появившихся благодаря развитию электроники и компьютерной техники.
Реакция космического сообщества была вялой: такой спектакль они наблюдали не раз. Маск понимал риски, но на его стороне был Том Мюллер, и это вселяло надежду на успех. Мюллер согласился работать с Маском, так как Маск, в отличие от предшественников, чьи идеи граничили с безумием, разбирался в том, о чем говорил, и точно знал, что собирается делать.
В июне 2002 года Маск основал компанию SpaceX (Space Exploration Technologies Corp.), став ее CEO и главным инженером.
Главная идея Маска заключалась в радикальном сокращении стоимости пусков ракет и их постановка на регулярную основу, чтобы открыть новый рынок для отправки коммерческих и научных грузов. Было решено делать упор на самостоятельное производство высококачественных и более дешевых двигателей, а затем опередить конкурентов за счет быстрого и качественного процесса сборки.
Концепция включала создание мобильной пусковой установки, способной перемещаться в разные места и переводить ракету из горизонтального положения в вертикальное. Предполагалось, что процесс будет настолько хорошо отлажен, что позволит выполнять несколько запусков в месяц, что избавит SpaceX от необходимости становиться крупным подрядчиком, зависящим от государственного финансирования.
Маск установил невероятно смелые, крайне сжатые, но жизненно необходимые сроки.
Он объяснял такой подход следующим образом: через десять лет компания должна зарабатывать десять миллионов долларов в день, поэтому каждый день промедления ведет к потере этих денег в будущем.
Построить дешевую грузовую ракету очень непросто, но компания Элона Маска имела по меньшей мере следующие преимущества:
- более 100 млн долларов стартовых инвестиций, обеспечивающие Маску полный контроль над компанией;
- самостоятельное производство от 80 до 90% компонентов ракет, электроники и другого оборудования;
- стоимость радиооборудования собственного производства составляет 5 тысяч долларов за модуль по сравнению с 50–100 тыс. долларов от ведущих производителей;
- одни и те же двигатели могут использоваться на ракетах различной конфигурации, что позволяет экономить время и деньги;
- привлечение звездных топ-менеджеров и лучших инженеров, а также набор самых талантливых студентов на должности рядовых сотрудников;
- особенности управления: Маск не терпит отговорок или отсутствия четкого плана действий; 12-часовой рабочий день шесть дней в неделю стал нормой;
- энтузиазм работников, которые получили интереснейшую работу, и высокий уровень доверия к молодым специалистам: это вдохновляет, а изнурительная рабочая нагрузка и высокие требования воспринимаются как часть большого пути;
- отказ от работы с подрядчиками, которые отставали от графика (например, Spincraft).
К настоящему времени компанией разработаны два типа потенциально многоразовых ракет-носителей Falcon 1 (последний запуск — июнь 2009 года) и Falcon 9 (1-й успешный запуск — июнь 2010), а также многоразовый космический корабль Dragon (который доставляется в космос ракетой Falcon 9). SpaceX является первой коммерческой компанией, которой это удалось.
В июле 2010 года SpaceX получила от НАСА 440 млн долларов на дальнейшее развитие Dragon. Был разработан Dragon V2, способный состыковываться с космическими модулями в автоматическом режиме. В мае 2012 года SpaceX стала первой частной компанией, чей корабль пристыковался к МКС.
SpaceX привлекательнее по стоимости запуска, чем конкуренты Boeing, Lockheed Martin, Orbital Science, и при этом предлагает американским клиентам уровень надежности и спокойствия, пока недоступные для соперников. Цена в 60 млн долларов за пуск — это гораздо меньше, чем просят европейцы и японцы, и даже чуть выгоднее, чем предложения России и Китая, где правительства десятилетиями финансируют космические программы и где стоимость рабочей силы по-прежнему остается низкой.
Ни одна американская аэрокосмическая компания, кроме SpaceX, уже не может конкурировать на равных с зарубежными коллегами.
Главный конкурент на рынке запуска военных спутников и других крупных грузов — United Launch Alliance; в области доставки грузов на МКС и запуска коммерческих спутников — Orbital Science Corp. В течение ближайших лет планируется снижение цен до уровня одной десятой предложения конкурентов и получение большей части мировых коммерческих запусков. SpaceX запускает ракеты примерно раз в месяц, выводя на орбиту спутники для компаний и государств.
На данный момент осуществлено 18 запусков и запланировано более 50 полетов общей стоимостью свыше пяти миллиардов долларов. Компания остается в частном владении с наиболее крупным акционером в лице Маска и внешними инвесторами, в том числе Founders Fund, Draper Fisher Jurvetson. Преодолев кризис 2008 года, когда она едва не оказалась на грани банкротства, компания SpaceX стала прибыльной.
Ее рыночная стоимость оценивается в 5–10 млрд долларов, но она пока не планирует выходить на фондовый рынок.
3.2. Tesla Motors
К созданию концерна Tesla привело совпадение желания сразу нескольких людей вывести электромобильную отрасль на новый уровень. Независимо друг от друга инженеры Джеффри Брайан Стробел, а также Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг занимались разработкой литий-ионных батарей для автомобилей и пытались найти инвесторов для реализации проекта.
Передовые позиции в сегменте создания электромобилей на тот момент занимала компания AC Propulsion, чей автомобиль Tzero был вершиной модельного ряда. Маск разглядел его потенциал и предлагал финансирование, но получил отказ.
1 июля 2003 года Эберхард и Тарпеннинг основали компанию Tesla Motors. Маск стал основным инвестором компании, с готовностью восприняв идею ее основателей и разделяя с ними более широкую цель — избавление США от нефтяной зависимости.
Вложив 6,5 млрд долларов, он стал президентом компании.
Создатели Tesla пошли тем же путем, что и многие стартапы Кремниевой долины: они наняли группу молодых инженеров и решали все задачи самостоятельно. План заключался в том, чтобы лицензировать для своего автомобиля технологии Tzero компании AC Propulsion и использовать ходовую часть спорткара Lotus Elise, популярного в верхнем ценовом сегменте.
Руководство компании приобрело принципиальную схему конструкции электромотора и решило покупать трансмиссию у американских или европейских поставщиков и заказывать изготовление остальных узлов и компонентов азиатским производителям. Таким образом, инженерам Tesla оставалось создать батарейный блок, проложить электропроводку и изготовить необходимые элементы для сборки автомобиля.
Для создания батарейного блока, который оказался настоящим прорывом в технологиях, к компании подключился Д. Стробел. Еще никто не пытался соединить тысячи литий-ионных батарей параллельно, поэтому Tesla оказалась первопроходцем.
В дальнейшем была решена проблема взрывоопасности батарей, в результате чего машина стала одной из самых безопасных в мире.
За 4 месяца с 18 октября 2004 года до 27 января 2005 года команда из 18 человек создала совершенно новый тип автомобиля. Маск был удовлетворен и продолжил финансирование.
В мае и июле 2006 года были созданы два прототипа автомобиля Tesla Roadster: ЕР1 (черный) и ЕР2 (красный). Прототипы произвели впечатление на инвесторов, которые начали понимать долгосрочный потенциал Tesla, а пресса была заинтригована. Красный Roadster (двухместный кабриолет) разгонялся до 60 миль в час (100 км/ч) за 4 секунды. Машины были ломкими, чтобы избежать перегрева, их меняли каждые пять минут, но тем не менее они представляли собой вершину современной инженерной мысли.
Стоимость каждого автомобиля оценивалась примерно в 90 тысяч долларов, а заявленный запас хода без подзарядки составлял 250 миль (чуть более 400 км). Команда Tesla пообещала через три года представить менее дорогостоящий автомобиль и начать поставки с середины 2007 года.
Появление машины вызвало широкий резонанс в автомобильном мире и никого не оставило равнодушным; стали поступать предварительные заказы и посыпались инвестиции. Tesla еще не могла продавать свои автомобили, но можно было вступить в клуб, членство в котором за сто тысяч долларов предполагало бесплатное получение автомобиля.
В середине 2012 года компания Tesla Motors потрясла автомобильную отрасль, начав поставки седана Model S, автомобиля представительского класса с запасом хода более чем 300 миль (482 км), способного разгоняться до 60 миль в час (100 км/ч) за 4,5 секунды. Салон может вмещать до семи человек. Кроме этого, автомобиль имеет два багажника — традиционный сзади и передний, там, где у обычных автомобилей расположен двигатель.
Стратегия Tesla основана на запуске дорогостоящих штучных автомобилей с дальнейшим переходом к более доступным машинам по мере совершенствования технологии и производственных возможностей.
С помощью Tesla Маск пытается раздвинуть границы технологий производства и продаж автомобилей, одновременно достраивая всемирную сеть станций зарядки.
Продажи Tesla организованы напрямую, через интернет или в элитных торговых центрах. Станции зарядки, способные за 20 минут обеспечить автомобилю запас хода на несколько сотен километров, располагаются поблизости от основных магистралей в США, Европе и Азии. Они работают на солнечной энергии и бесплатны для владельцев электромобилей, как и львиная доля прочих услуг по техобслуживанию.
3.3. SolarCity
Маск вложил 30 млн долларов в компанию SolarCity — крупнейшего поставщика солнечных батарей для частных потребителей и предприятий, которую в 2006 году открыли его двоюродные братья Линдон и Питер Рив. Изначально идея сделать солнечную энергию более доступной для рядового потребителя принадлежит Маску, который стал владельцем около трети акций компании и занял место председателя совета директоров.
Бизнес-модель заключалась в отказе от собственного производства солнечных панелей. Их покупали, а затем собственными силами делали все остальное. Братья написали программу, которая анализировала счета на электроэнергию с учетом количества света, попадающего на дом, на основании чего клиенты могли оценить целесообразность установки панели.
Линдон и Питер Рив обучили собственных монтажников и создали систему финансирования, при которой покупателям не требовалось вносить аванс. Установка панелей позволяла потребителям сократить расходы на электроэнергию и зависимость от роста цен на коммунальные услуги. В конце срока аренды домовладелец имел право перейти на новые, более эффективные панели и даже передать контракт новому владельцу дома при продаже. С помощью собственного программного обеспечения компания управляет сетью солнечных батарей, которые она установила своим клиентам.
Такая концепция позволила SolarCity за шесть лет занять первое место в США по установке солнечных батарей панельного типа, опередив десятки конкурентов.
Помимо частных клиентов она стала осуществлять крупные заказы для корпораций Intel, Walgreens, Walmart. В 2012 году SolarCity провела публичное размещение акций и за следующие месяцы их цена взлетела. К 2014 году, в то время как в Кремниевой долине теряли огромные деньги и терпели крах все новые компании, продвигавшие экологически чистые технологии (Fisker, Better Place, Solyndra), стоимость SolarCity приблизилась к 7 миллиардам долларов.
В 2014 году SolarCity стала продавать системы накопления энергии, которые производятся в партнерстве с Tesla Motors. Они хорошо дополняют панельные батареи, и с их помощью можно отказаться от пользования электросетью в пиковые периоды или в случае перебоев. В июне 2014 года компания приобрела производителя солнечных батарей Silevo, что позволит ей открыть собственное производство. Уже сейчас эффективность этих батарей выше по сравнению с большинством аналогов и составляет 18,5% (14,5% солнечного света переходит в энергию), а если технологию усовершенствовать, то можно добиться эффективности в 24%.
Аренда батарей, продажа систем накопления и собственное производство фактически делают SolarCity комплексным предприятием коммунальной сферы.
4. Страдание и выживание
Элон Маск стал постепенно превращаться в публичную фигуру. Его начали воспринимать как богатого, эксцентричного владельца компаний Tesla и SpaceX, ставших любимицами блогеров Кремниевой долины. Маску нужно было лишь время от времени выводить на рынок новые продукты, о которых он говорил. Однако пока он работал на публику и прессу, ситуация в бизнесе оставляла желать лучшего.
Второй пуск у SpaceX провалился, положение дел компании Tesla ухудшалось. Больше половины вложений оказались потрачены без результата. Каждый перенос пуска ракеты или начала производства электромобиля оборачивался пиар-провалом, и журналисты обрушивались на Маска с критикой. В компании шла борьба за лидерство между Маском и Эберхардом, а также оставалось множество нерешенных проблем технического характера.
Roadster нужно было полностью переделывать, и СМИ стали предполагать, что этот автомобиль никогда не выйдет на рынок.
К концу 2007 года блог, публикующий слухи о знаменитостях Кремниевой долины, раскопал подробности смещения Маска с поста CEO PayPal и поставил под сомнение его предпринимательские способности. Tesla назвали провалом №1 2008 года среди технологических компаний. Финансовое положение Маска ухудшалось, и ему пришлось начать распродавать свои уникальные вещи (вроде гоночного болида Maclaren). Он был готов потратить на две компании все, что есть, даже если придется переехать жить в подвал к родителям жены.
К трудностям в бизнесе добавились проблемы в семейной жизни. Родилась тройня, у жены началась депрессия. В июне 2008 года Маск подал на развод, подробности которого, как и всей остальной жизни, становились широко известны благодаря блогу его жены. Образ, над которым Маск работал годами, мог рассыпаться вместе с бизнесом. Жена боролась за деньги, и на ее стороне была общественность, которая не могла взять в толк, почему миллиардер не хочет удовлетворить справедливые требования супруги.
У Маска же активы не были ликвидными, а большую часть собственного капитала он держал в акциях Tesla и SpaceX.
В середине 2008 года, будучи в глубокой депрессии, Маск познакомился в Лондоне со своей будущей второй женой, актрисой Талулой Райли.
К концу июля стало очевидно, что денег Маска едва хватит, чтобы продержаться до конца года. Дела шли плохо, ждать инвестиций было неоткуда, и Маск испытывал огромное давление.
Провал третьего пуска Falcon 1 имел далеко идущие последствия: двигатель второй ступени так и не заработал в штатном режиме, поэтому проверить, были ли устранены неполадки, обнаруженные после второго старта, оказалось невозможным. Если же решить их не удалось, игра будет окончена: на пятый старт просто не хватит денег.
Четвертый пуск был последним шансом убедить правительство США в возможностях SpaceX, привлечь частных инвесторов и подготовить почву для новых проектов.
Он состоялся 28 сентября 2008 года и оказался успешным. Falcon 1 стал первым в истории частным космическим аппаратом, которому удалось выйти на расчетную орбиту. На это потребовалось в 4,5 раза больше времени, чем планировал Маск. Но финансовая ситуация SpaceX оставалась катастрофической, и даже заказ от правительства Малайзии на коммерческий рейс для вывода на орбиту спутника не мог помочь, т. к. запуск и оплата могли произойти не ранее середины 2009 года.
Журналисты писали злорадные статьи о трудном финансовом положении Маска, о том, что Маск не основатель компании Tesla, а делец, укравший ее у Эберхарда. Электромобиль высмеивали и критиковали. Кто-то из сотрудников Tesla отправил в прессу разоблачительное письмо, что дало почву для массы спекуляций о скорой гибели компании. Удары сыпались со всех сторон и заставляли думать, что все усилия обречены. Расчеты по двум компаниям показали, что только у одной из них есть шансы на выживание, и Маску предстояло решить, какую поддержать.
К концу 2008 года он остался без средств.
Маск переживал мучительную внутреннюю борьбу, сильно похудел, страдал от кошмаров. Ему пришлось обратиться к помощи друзей, чтобы хотя бы выплачивать зарплату сотрудникам, пока он ведет переговоры с инвесторами. Кроме этого, пришлось брать средства из фонда, куда откладывались авансовые платежи по предварительным заказам, что грозило ему тюрьмой за незаконное использование чужих денег.
В декабре 2008 года Маск развернул активные действия по спасению обеих компаний. Появилась информация, что НАСА готово заключить контракт на доставку грузов на МКС. Маск смог узнать, что SpaceX может стать главным кандидатом на получение этого контракта, и приложил все усилия, чтобы его получить.
Для спасения Tesla от банкротства пришлось просить инвесторов профинансировать еще один раунд. Маск собрал все личные средства, оформил заем у SpaceХ, продал часть своего пакета акций SolarCity на вторичном рынке ценных бумаг.
Наконец, ситуацию спасла сделка по Everdream, которую за 15 млн долларов приобрела компания Dell.
Маску удалось собрать 20 млн долларов и договориться с действующими инвесторами о внесении ими такой же суммы. Но одна из венчурных компаний Vantage Point Capital Partners тянула с выплатами, предположительно с целью обанкротить Tesla, убрать Маска с руководящего поста, реструктурировать капитал и стать держателем основного пакета акций. Маск изменил форму привлечения капитала в этом раунде с акционерной на долговую, зная, что Vantage Point не сможет участвовать в сделке с долговыми обязательствами.
Поскольку инвесторы, которые хотели помочь, также были вне игры, так как венчурные компании не занимаются долговым финансированием, Маск решил блефовать. Он сообщил, что возьмет еще один заем у SpaceX и профинансирует весь раунд (все 40 млн долларов). Это сработало, и сделка состоялась накануне Рождества, за несколько часов до того, как Tesla могла быть объявлена банкротом.
Маск вложил собственные 12 млн долларов, а остальное внесли инвестиционные компании.
В декабре 2008 года появились сообщения в прессе о том, что НАСА отказалась от контракта со SpaceX, что, вероятно, стало следствием сложных отношений Маска с главой НАСА Майклом Гриффином, который либо не любил стиль Маска, либо завидовал ему, будучи в прошлом одним из основателей SpaceX. Однако вскоре НАСА все-таки поддержало SpaceX в обход Гриффина, предоставив им 1,6 млрд долларов под обязательство совершить 12 полетов на МКС.
Раны 2008 года — неудачи, угроза потери состояния, насмешки прессы, трагическая гибель маленького сына — болят до сих пор. Но Маск способен справляться с большим стрессом и сохранять концентрацию в условиях кризиса. Он остается рациональным в трудных ситуациях, и чем сложнее положение, тем лучше он способен себя проявить.
5. Дорога в будущее
Изначально SolarCity, Tesla и SpaceX были слабыми игроками на своих рынках, однако с 2012 года они стали представлять угрозу монополистам.
Компания SpaceX из недоразумения аэрокосмической отрасли превратилась в одного из самых стабильных операторов космических перевозок. Она добилась снижения стоимости производства ракет, а также внесла существенный вклад в прогресс аэрокосмических технологий и изготовления новых материалов.
Среди планов на ближайшее будущее — начало полетов в космос с человеком на борту (на 2016 год запланирован тестовый пилотируемый полет на МКС для НАСА), производство и продажа спутников, испытание ракеты-носителя Falcon Heavy, задуманной как самая мощная ракета в мире, а также разработка ракет многоразового использования. Будут продолжены испытания по посадке отработавших первых ступеней ракет на платформу в океане (первое успешное испытание состоялось 10 января 2015 года). В 2014 году начато строительство собственного, частично автоматизированного космодрома в Техасе.
Объем совокупного рынка космических спутников, смежных услуг и запуска ракет, необходимых для вывода спутников на орбиту, за последнее десятилетия вырос с 6 до более 200 млрд долларов в год.
Многие страны готовы платить за запуск разведывательных, телекоммуникационных и метеорологических спутников. Коммерческие компании используют космос для предоставления услуг в таких областях, как теле- и радиовещание, доступ к сети Интернет, метеорологические прогнозы, навигация и картография.
Стартапы, создающие подобные инновационные устройства, для вывода спутников в космос вынуждены обращаться к России, однако SpaceX намерена изменить текущую расстановку сил на рынке. Уже сейчас SpaceX способна конкурировать с гигантами ВПК США и другими странами (главным образом Россией и Китаем), а если ей удастся поставить на поток производство и пуски ракет многоразового использования, это почти наверняка вытеснит ряд представителей ракетной индустрии из бизнеса и сделает SpaceX мировым лидером по отправке в космос людей и грузов.
Более отдаленными планами SpaceX остаются ежедневные запуски в космос пассажирских и грузовых ракет и подготовка полетов на Марс.
В начале 2014 года компания Tesla, с момента основания находившаяся по большей части на грани банкротства, выпустила облигации на сумму 2 млрд долларов. Благодаря этому, а также росту акций и продаж, у нее появилась возможность расширить производство, открыть новые салоны и сервисные центры.
Главная цель Tesla на 2015 год — вывести на рынок внедорожник Model X и обеспечить производство до 100 тысяч автомобилей в год. Главный недостаток — высокая цена, однако есть надежда, что он впишется в нишу семейных авто класса люкс. Маск пообещал, что к моменту появления новой модели будет расширена сеть зарядных станций, сервисных центров и пунктов замены батарей. Компания также приступила к работе над второй версией Roadster, заговорила о создании грузовика и абсолютно серьезно планирует выпускать автомобиль-субмарину.
Самой продаваемой должна стать модель третьего поколения — Model 3, четырехдверный автомобиль, который выйдет в 2017 году.
Он будет стоить около 35 тысяч долларов, и именно его продажи покажут, насколько Tesla изменила мир.
В 2015 году Tesla начинает производство аккумуляторных систем для домашнего использования, что позволит людям время от времени отключаться от сети. В планах Маска построить так называемую «Гигафабрику» — крупнейшее в мире производство литий-ионных аккумуляторов, что позволит удовлетворить спрос, снизить цену и повысить энергоемкость выпускаемых батарей.
Благодаря Маску американцы через 10 лет могут получить самые современные трассы в мире с тысячами зарядных станций и электромобилями. Если удастся выпустить доступный автомобиль, способный проехать 500 миль, у компании Tesla получится то, что годами считалось невозможным. Развертывание сети зарядных станций по всему миру изменит традиционную схему продажи автомобилей и произведет революцию в их производстве. Tesla может в конечном итоге стать лидером на рынке электромобилей и бросить вызов Apple, став первой компанией с капитализацией 1 трлн долларов.
SolarCity при нынешних темпах роста станет мощной энергетической компанией и лидером на рынке солнечных батарей, который наконец-то оправдает возложенные на него надежды. Ожидается, что к концу 2015 года установленная мощность солнечных панелей SolarCity достигнет 2 гигаватт, что обеспечит выработку 2,8 тераватт-часов электроэнергии в год. Компания тем самым делает заявку на то, чтобы стать одним из крупнейших поставщиков электроэнергии в США. И если на деле компания производит мизерную часть от общего объема ежегодного энергопотребления и до крупного поставщика ей далеко, то стать доминирующим игроком на рынке солнечной электроэнергетики ей вполне по силам.
Среди прочих инициатив Маска — создание Интернета космического базирования посредством размещения вокруг Земли тысяч малых спутников связи (уже есть соглашение о поддержке части проекта в размере 1 млрд долларов с Google и Fidelity Investments) и проект «Гиперпетля» (Hyperloop).
Если все планы удастся осуществить, Маск в 50 с небольшим станет богатейшим и одним из влиятельнейших людей мира, бизнесменов и новаторов, вернет в Америку важнейшие виды промышленного производства и возродит веру в технологический прогресс.
Все три компании должны решить серьезные технологические проблемы. Ставки сделаны на изобретательность и способность солнечной энергетики и аэрокосмической отрасли развиваться в соответствии с прогнозируемыми кривыми цен и производительности. Даже если все пойдет так, как предполагает Маск, нельзя исключить новых трудностей.
Компания Tesla по какой-либо причине может быть вынуждена отозвать партию автомобилей. У SpaceX может взорваться ракета с людьми на борту, и компания разорится. Риск будет сопровождать Маска всегда. Начало 2015 года ознаменовалось возвращением на Уолл-стрит недоброжелателей Маска, низкими продажами Tesla в Китае, сомнениями некоторых аналитиков в долгосрочном характере спроса на Model S. Акции Tesla упали, и впервые за долгое время голос Маска, пытающегося защитить позиции компании, звучал взволнованно.
Заключение
Элон Маск — самый смелый промышленник-новатор Америки и неординарный мыслитель, способный вывести Кремниевую долину на новый путь развития.
На данный момент он все еще делает игрушки для богатых людей и ему все еще необходим крупный потребительский успех или привлечение внимания миллиарда человек, но его компании уже сегодня сделали гораздо больше, чем думали именитые недоброжелатели, а то, что он обещает сегодня, внушает оптимизм даже сомневающимся.
Деятельность Элона Маска можно оценивать по-разному, однако нельзя не признать, что за последние десятилетия он внес самый большой вклад в отрасли ракетостроения, автомобилестроения и энергетики. При этом он вырос из целеустремленного, но неуверенного в себе CEO PayPal в крепкого руководителя, снискавшего уважение тысяч человек.
В своей работе он многое взял из этики Кремниевой долины — действовать быстро, быстро учиться, экономить по максимуму, использовать преимущества вычислительной техники и новейших материалов, освободиться от бюрократической иерархии — и добавил к этому то, чего не хватает большинству предпринимателей, — мировоззрение, в котором содержится важная цель, придающая всей деятельности особый смысл.
Маск гениален своей одержимостью, вечным стремлением, бесконечным поиском, и он доказывает, что если с настоящей страстью заниматься безумными, на первый взгляд, вещами, можно добиться очень многого. Жизнь Элона Маска говорит о том, что дело не в удаче и что успех в той или иной степени можно воспроизвести.
Элон Маск может быть образцом для подражания в эпоху, когда бизнесмены и политики сосредоточены на краткосрочной выгоде и мелких задачах. Маск берется за идеи, за которые едва ли возьмутся другие. У него уже есть план действий, когда другие только еще начинают разбираться в вопросе. Возможно, обществу стоит на его примере пересмотреть свой выбор главных целей и научиться по-новому подходить к их достижению.
Если человек мало знаком с предметом, его интуиция работает не слишком эффективно. Элон любит повторять, что начинать следует с понимания базовых принципов: какова физика того или иного процесса, сколько времени займет организация производства, можно ли его удешевить.
Для оценки практической выполнимости и перспективности проекта надо трезво осознавать свои физические и технологические возможности.
Другой урок Элона Маска — важность широкого образования. В сегодняшнем мире далеко не каждый имеет хорошую научную и инженерную подготовку и одновременно является хорошим лидером, умеет управлять процессами, организовывать других, находить деньги и взаимодействовать с государством. Но когда человек хорошо ориентируется в разных дисциплинах, он может смотреть на вещи шире и по-новому, придумывать смелые идеи и находить неординарные и эффективные способы их реализации. Именно такие люди и двигают прогресс в современном мире.
Книга в кратком изложении | Илон Маск
Рейтинг: что это значит?
Мы составляем краткие изложения книг*, помогающих читателям разбираться в законах современного мира и менять его к лучшему. Материалы, которые мы отбираем для нашей библиотеки, должны отвечать по крайней мере одному из наших двух основных критериев:
Информативно.
– Вы получите такую информацию, которая позволит вам более взвешенно и эффективно принимать решения.
Полезно. – Вы получите такие практические советы, которые помогут вам лучше делать то, чем вы занимаетесь.
Каждому материалу мы присваиваем рейтинг от 1 до 10 на основе этих двух критериев. Наш рейтинг поможет вам распределить книги в вашем списке для чтения по шкале от добротных (5) до выдающихся (10). По книгам, которые мы оцениваем ниже 5, краткие изложения не составляются. Вот что означают цифры рейтинга:
5 – Добротно. Полезная и/или информативная книга, несмотря на очевидные недостатки. Например, в одной области автор может давать разумные советы, а в других или содержится много повторов, или нет ничего особенно ценного.6 – Выделяется. Полезная и/или информативная книга, которая обращает на себя внимание по крайней мере каким-то одним аспектом, например четкой организацией материала.
7 – Хорошо. Полезная и/или информативная книга, имеющая два и более важных достоинства: например, очень увлекательно рассказывающая о совершенно новых идеях.
8 – Очень хорошо. Полезная и/или информативная книга, которая имеет много важных достоинств, но при этом не может быть названа выдающейся: например, освещает последние открытия в своей области и написана известным специалистом, но в отношении стиля оставляет желать лучшего.
9 – Отлично. Полезная и/или информативная книга, очень хорошо организованная и написанная, имеющая множество достоинств и не имеющая недостатков, которые заслуживают упоминания.
10 – Великолепно. Полезная и/или информативная книга, которая, помимо соблюдения высочайших стандартов во всех отношениях, выделяется даже среди лучших книг. Как правило, это книга, сразу ставшая классикой, которую должен прочитать каждый.
p>Рейтинг помогает вам понять, какова ценность книги в соответствии с двумя нашими основными критериями. Но он ничего не сообщает о ее конкретных особенностях. Поэтому мы используем набор из 20 характеристик, которые призваны прояснить, в чем именно состоят достоинства книги.
Практические советы – вы получите рекомендации, которые практически осуществимы на вашем рабочем месте или в повседневных ситуациях.Аналитический подход – вы поймете внутренние взаимосвязи и закономерности в рассматриваемой проблеме.
История вопроса – вы узнаете об истории и контексте проблемы, что позволит вам правильно провести анализ или совершить обдуманный шаг.
Особое мнение – вы познакомитесь с аргументами, которые расходятся с преобладающей в настоящий момент точкой зрения.
Подробное освещение – вы посмотрите на все аспекты предмета, описанные исчерпывающим образом.
Конкретные примеры – вам предложат практические советы, которые иллюстрируются рассказами об их применении на практике или вымышленными историями.
Выразительный язык – вы получите удовольствие от мастерски написанного текста или речи, являющейся образцом ораторского искусства.
Увлекательно – вам будет трудно оторваться от текста или видео.
Неизвестные факты – вы узнаете об удивительных фактах или умозаключениях.
Начальный уровень – информация будет для вас полезной, если вы новичок, у которого нет знаний по данной теме или опыта.
Продвинутый уровень – информация или рекомендации будут полезны вам как специалисту.
Острая проблема – вы окажетесь в гуще спора по поводу одного из насущных вопросов современности.
Новаторская концепция – вы узнаете о свежих идеях, концепциях, новых продуктах или тенденциях.
Рассказ инсайдера – вы познакомитесь с мнением человека, который имеет особый доступ к сведениям по обсуждаемой теме.
Источник вдохновения – вам захочется сразу же опробовать на практике то, о чем вы прочитали.
Обзор – вы получите общее описание предмета с упоминанием всех основных моментов.
Научные данные – вы узнаете о цифрах и фактах, подкрепленных научными исследованиями.
Взгляд в будущее – вы познакомитесь с авторской картиной будущего и тем, как оно может на вас повлиять.
Четкая структура – хорошая организация материала значительно облегчит вам восприятие концепции или применение рекомендаций на практике.
Спорно – вы познакомитесь с любопытными, но неоднозначными выводами.
*getAbstract работает не только с книгами. Мы составляем краткие изложения всех видов контента, которые могут быть полезны нашей аудитории: помимо книг это статьи, отчеты, видео и подкасты. То, что мы говорим здесь о книгах, относится ко всем видам материалов, которые мы пересказываем.
14 книг, которые вдохновили Илона Маска / Хабр
Когда у Илона Маска, главы Tesla и SpaceX, спрашивают, как он научился строить ракеты, он дает простой ответ: «Я читаю книги». Предприниматель очень любит читать, и не пропускает возможности, чтобы изучить очередную книгу. При этом Маск читает как художественные книги, научно-популярную литературу, так и чисто технические издания, которые нужны для специалиста в той либо иной области науки или техники.
Когда Маск жил в Южной Африке (все его детство прошло именно в ЮАР), над ним насмехались сверстники, и он убегал в мир фантастики и фэнтези. Любимые его книги этого жанра — Джон Толкин и Айзек Азимов. Сейчас Маск выделяет 14 книг, которые изменили его самого и всю его жизнь.
«Властелин колец», Джон Рональд Руэл Толкиен
Эта книга оказала огромное влияние на Маска. Ее он прочел в детстве, и мир Толкиена послужил настоящим убежищем для человека, которого часто обижали. Можно сказать, что «Властелин колец» — одна из книг, сформировавших мировоззрение Маска.
По его собственным словам, герои прочитанных его книг старались спасти мир.
«Автостопом по галактике», Дуглас Адамс
В подростковом возрасте, стараясь найти смысл жизни, Маск изучал Ницше, Шопенгауэра и других философов. Но они ему никак не помогли.
Случайно ему попалась книга «Автостопом по галактике», которую философской нельзя назвать, это, скорее, сатире. Но в книге есть фраза, что ответом на вопрос, что является смыслом жизни, является ответ «42».
При сам вопрос был не до конца ясен.
И Маск понял, что главное умение — это умение формировать вопросы, для того, чтобы лучше понять Вселенную, нужно правильно задавать вопросы, тогда и ответ будет правильным.
«Бенджамин Франклин. Биография», Уолтер Айзексон
В одном из интервью Маск сказал, что Франклин является весьма находчивым и предприимчивым человеком, предпринимателем с большой буквы, который начал буквально с нуля.
Интересно, что и биографии Франклина и Маска похожи.
Маск называет Франклина «Потрясающим».
«Эйнштейн, его жизнь и вселенная», Уолтер Айзексон
Биография Альберта Эйнштейна — еще одна книга, которая очень сильно повлияла на Илона Маска. В книге рассказывается о гениальности человека, который смог в буквальном смысле изменить мир.
В предисловии говорится о том, что обычный клерк, отец семейства, который пытался получить должность преподавателя или поступить в докторантуру, смог научиться читать мысли Творца.
«Конструкции, или почему не ломаются вещи», Джеймс Гордон
Маск практически всего достиг сам, это самоучка, самостоятельно изучающий основы явлений и вещей. К примеру, Илон смог изучить основы ракетостроения, после того, как загорелся идеей создать SpaceX.
В это время он изучил книгу британского профессора Джеймса Гордона, которая называется «Конструкции, или почему не ломаются вещи».
Маск советовал знакомиться с основами проектирования именно при помощи этой книги.
«Ignition!: An informal history of liquid rocket propellants», Джон Кларк
Кларк — американский химик, который принимал активное участие в разработках ракетного топлива в 60-70-х годах прошлого века. В книге собраны как интересные детали истории ракетостроения, так и практические данные для всех, кто интересуется отраслью.
«Superintelligence: Paths, Dangers, Strategies», Ник Бостром
Маск является противником работы над созданием искусственного интеллекта.
Он неоднократно высказывал свое мнение по этому поводу. Илон считает, что искусственный интеллект может быть гораздо опаснее ядерного оружия.
Для сомневающихся Маск предлагает прочесть «Суперинтеллект», книгу, которая позволяет понять, чем угрожает дальнейшее развитие ИИ человеку.
«От нуля к единице. Как создать стартап, который изменит будущее», Питер Тиль
В 2000-х Маск работал над проектом платежной системы X.com, прямым конкурентом которой была компания PayPal. Сооснователем ее является Питер Тиль, инвестор-миллиардер.
Как только Тил выпустил книгу о своей философии стартапов, Маск тут же прочел ее. По его словам, Тиль построил сразу несколько невероятных компаний, и книга показывает, как это можно сделать.
«Howard Hughes: His Life and Madness», Дональд Л. Барлетт и Джеймс В. Стил
Говард Хьюз — весьма необычный человек, экстравагантный режиссер, миллионер, авиастроитель. В конце жизни Хьюз стал настолько странным, что можно было говорить о его сумасшествии.
Хьюз, как и Маск, работал сразу в нескольких сферах, которые друг с другом практически не соприкасались. Но делал он это весьма успешно.
«Торговцы сомнением», Наоми Орестес и Эрик М. Конвей
Сейчас по мотивам книги снят и документальный фильм», «Индустрия обмана». Книга написана двумя историками науки, журналистами, которые изучали приемы корпораций и ученых, которые на эти корпорации работают.
Приемы эти позволяют убедить в чем-то покупателя, который с радостью купит товар, способный оказаться вредным и опасным.
Цикл «Основание», Айзек Азимов
Вполне может быть, что интерес Маска к космосу вызван научной фантастикой.
В 2013 году, во время интервью с The Guardian Маск рассказал о влиянии «Основания» на него.
«Это уроки истории, с предположением, что цивилизации развиваются циклично. Вы можете отследить развитие Вавилона, Египта, Рима, Китая.
Вероятно, сейчас повторяется тот же цикл. Но может быть нет. Мы должны быть умными и действовать, пока окно открыто, причем не рассчитывать, что оно будет открыто долгое время», сообщил Маск.
«Луна — суровая хозяйка», Роберт Ханлайн
В книге, опубликованной в 1966 году, показано возможное будущее колонистов Луны. На Луне в искусственно созданных городах, которые находятся под поверхностью, живут правонарушители с Земли (Терры), сосланные за уголовные и политические преступления. Их потомки навсегда остаются «лунарями»: в результате физиологических изменений в организме под воздействием низкой гравитации через несколько месяцев пребывания на Луне возврат на Землю становится невозможным — человек не может больше жить в условиях высокой гравитации.
Маск считает, что эта книга — лучшее произведение Хайнлайна.
Цикл «Культура», Иэн Бэнкс
Маск рассказал о влиянии произведений Бэнкса на свое мировоззрение в 2014 году. Илон называет произведения цикла «полу-утопическим будущим галактики, где нет слишком много оптимизма относительно искусственного интеллекта».
«Последнее изобретение человечества», Джеймс Баррат
Еще одна книга об искусственном интеллекте, которую прочел Маск, и которая повлияла на него. Упомянул Илон эту книгу в одном из интервью в 2014 году. Именно тогда он назвал искусственный интеллект «наиболее значительной угрозой существованию человека».
Тогда же он посоветовал прочесть книгу, написав о ней в своем Twitter.
While on the subject of AI risk, Our Final Invention by @jrbarrat is also worth reading
— Elon Musk (@elonmusk) 3 августа 2014Илон Маск. Tesla, SpaceX и дорога в будущее
О чем книгаВ книге «Илон Маск.Tesla, SpaceX и дорога в будущее» автор представляет независимый и разносторонний взгляд на
жизнь и достижения самого яркого предпринимателя Кремниевой долины. Вэнс провел более 50 часов в беседах с Маском и опросил около 300 человек, чтобы рассказать невероятную историю основания великих компаний PayPal, Tesla Motors, SpaceX и SolarCity и дать портрет человека, изменившего лицо современной промышленности и нажившего этим целую армию врагов.
Вэнс считает, что Маск — одна из самых удивительных персон в истории мирового бизнеса — сочетает в себе лучшие черты таких легендарных инноваторов и промышленников, как Томас Эдисон, Генри Форд, Говард Хьюз и Стив Джобс.Для кого книга
Книга предназначена для широкого круга читателей.
Отзывы о книге
Человек-ракета
С тех пор как в 2011 году не стало Стива Джобса, лишь одному титану Силиконовой долины удалось сравняться с ним по силе загадочного, почти мистического обаяния. Его имя Илон Маск, генеральный директор и основатель ракетостроительной компании SpaceX и автомобилестроительной Tesla Motors, а также президент SolarCity — крупнейшей американской компании, работающей в области возобновляемых источников энергии. По оценке журнала Forbes, состояние сорокатрехлетнего Маска на данный момент оценивается в 13 млрд долларов. Вспомним, что в 17 лет Маск эмигрировал из Южной Африки в Канаду практически без средств к существованию, мечтая добиться успеха в Соединенных Штатах.
Рассчитывать он мог только на любезность канадских родственников да на случайную работу: чистил от накипи котлы, работал на лесозаготовках, прежде чем стать, наконец, студентом Королевского университета в Онтарио.
Этапы звездной предпринимательской карьеры Илона Маска описал в книге «Илон Маск. Tesla, SpaceX и дорога в будущее» известный журналист Эшли Вэнс. Биография подготовлена в сотрудничестве с Маском, но не является авторизованной: по договоренности сторон Маск не вмешивался в творческий процесс и не контролировал текст.
В книге убедительно показано, что не деньги движут Маском (и так было всегда), а идеи. Но из материала, собранного Вэнсом, видно, что и этого недостаточно для объяснения поступков Илона: идеи сами по себе могли бы подтолкнуть блестящего молодого человека, скажем, к академической карьере. Скорее, он хотел доказать на практике правильность его представлений о бизнесе и инженерном деле.
Шаг за шагом прослеживает автор бурные годы становления двух фирм — SpaceX и Tesla.
Мы видим, что Маск, рабочая неделя которого может доходить до 100 часов, жесток и к себе, и к подчиненным. Он может быть довольно резок, бесцеремонно увольнять сотрудников и приписывать себе чужие достижения. И все же он — безусловный лидер, продвигающий рискованные идеи, сочетающий стратегическое видение и глубокие технические познания. Он способен привлекать нужных людей и умеет мотивировать их. А что важнее всего — он никогда не сдается.
И до тех пор, пока мы не узнаем, чем все это закончится через много лет: обанкротится ли Tesla, удастся ли SpaceX доставлять людей на Марс, опередив NASA, станет ли Маск самым богатым человеком в мире, — эта книга будет, вероятно, давать достаточно полное представление о человеке, о котором ранее мы судили в основном по карикатурам. Ближе к концу ее читатель, вероятно, почувствует, что от сравнений со Стивом Джобсом пора отказаться. Надо отдать должное самому Маску. Таких, как он, больше нет.
Джон Гертнер
The New York Times Book Review
Рожденному летать небо не преграда
«Илон Маск.
Tesla, SpaceX и дорога в будущее» — не первое жизнеописание Маска и наверняка не последнее. Но на сегодняшний день это самая подробная его биография. И первая, написать которую автору помогал сам Маск, хотя он, по заверениям автора, не вмешивался в творческий процесс и никак его не контролировал. Известный журналист Эшли Вэнс пишет для Bloomberg Businessweek, как правило, на технологические темы. Ему удалось расположить к себе Маска, который поначалу отказывался от интервью, но был сражен усердием автора будущей книги: собирая материал для биографии Маска, Вэнс пообщался с более чем 200 человек.
В итоге появилась книга — умная, подробная и основательная, но при этом написанная легким, живым языком. Иногда Эшли Вэнс открыто восхищается Маском; так, отметив, что далеко идущей целью Маска является колонизация Марса, автор пишет: «Маск гениален своей одержимостью, вечным стремлением, бесконечным поиском. Он менее всего — генеральный директор компании, озабоченный прибылью; скорее он — генерал, ведущий войска к великой победе.
В то время как Марк Цукерберг хочет помочь вам поделиться с другими своими детскими фотографиями, Маск хочет… как бы это сформулировать… спасти род человеческий от добровольного или случайного уничтожения».
Порой текст Вэнса становится похожим на новостные выпуски. Но в целом он представляет читателю вполне сбалансированный портрет Маска, с тем чтобы мы получили представление как о его друзьях, так и недоброжелателях. У книги есть и другие достоинства. Вэнс описывает современное состояние дел и в области возобновляемых источников энергии, и в космической инженерии. Время от времени он делает отступления, рассказывая о замечательных людях, которые работают рука об руку с Маском. Лучше всего, однако, Вэнсу удалась история самого Маска: она изложена просто, но ярко. Безусловно, это история блистательного человека, а кроме того — человека целеустремленного и решительного, непреклонного и способного бросить вызов.
Дуайт Гарнер, The New York Times
Об авторе
Вэнс Эшли — один из наиболее известных журналистов, пишущих о высоких технологиях.
Эшли работает в журнале Bloomberg BusinessWeek, где освещает деятельность крупнейших технологических компаний, таких как IBM, HP, Intel и Dell. Его статьи, в которых он касается самых различных тем — от роботов и компьютерного шпионажа до секвенирования ДНК и освоения космоса, пользуются неизменной популярностью. Работы Вэнса публиковались многими изданиями — The Economist, Chicago Tribune, CNN.com , Globe and Mail, International Herald Tribune и CNET. Предыдущая книга Эшли Вэнса под названием Geek Silicon Valley («Кремниевая долина для гиков») посвящена истории Кремниевой долины. Рожденный в Южной Африке, Эшли вырос в Хьюстоне (Техас) и проживает сейчас в Маунтин-Вью (Калифорния).
10 любимых книг Илона Маска, которые нужно обязательно прочитать – Blog Imena.UA
Илон Маск (Elon Musk), генеральный директор SpaceX, Tesla хоть и очень занятой человек, но находит время на чтение книг. Представляем Вам список литературы, которую он рекомендует прочитать каждому.
Дж. Р. Р. Толкин. «Властелин колец»
Властелин колец – это одно из самых популярных произведений жанра фэнтези, которая покоряет читателей уже почти 50 лет. Не удивительно, что именно эта трилогия оставила неизгладимый след и в душе Маска. В юном возрасте Маск видел в ней образное виденье себя — человека, спасающего весь мир.
Дуглас Адамс. «Автостопом по галактике»
Эта научно-фантастическая книга повествует о суперкомпьютере, который смог найти ответ на вопрос о смысле жизни. Маск прочет эту книгу еще в подростковом возрасте и она ему настолько понравилась и запомнилась, что отправляя свой Roadster в космическое пространство он вывел на экран надпись «Don’t Panic!», которая была на обложке ранних изданий книги.
Уолтер Айзексон. «Бенджамин Франклин. Биография»
Илон Маск неоднократно упоминал Бенджамина Франклина в своих интервью, как выдающегося изобретателя и личности, который его вдохновляет. Франклин был одним из первых, кто доказал, что молния является электричеством.
Так же ему приписывают изобретение бифокальных очков (очков с двумя различными оптическими линзами). Маск считает, что именно Айзексон раскрыл Франклина, как предпринимателя, начавшего свою карьеру с нуля.
Дж. Гордон. «Конструкции, или почему не ломаются вещи»
До своего увлечения космосом Илон Маск занимался программированием. О ракетах и покорении космоса он не знал ровным счетом абсолютно ничего. Когда у него спросили, как он смог с нуля изучить ракетостроение, он ответил, что вникнуть в основы ему помогла книга «Конструкции, или почему не ломаются вещи».
Джон Д. Кларк. «Зажигание. Неформальная история жидких ракетных видов топлива»
Джон Д. Кларк в своей книге научно объяснил принцип работы ракетного топлива, а так же рассказал как развивалась индустрия ракетного топлива в уже довольно далеких 1960-х – 1970-х годах. По словам Маска это издание позволило понять ему работу ракет.
Ник Бостром. «Искусственный интеллект. Этапы. Угрозы. Стратегии»
Угрозы. Стратегии»Илон Маск неоднократно говорил об опасности искусственного интеллекта. В документальном фильме об ИИ под названием «Доверяете ли вы этому компьютеру»? Маск сказал, что ИИ можно использовать для создания «бессмертного диктатора, из которого мы никогда не сможем убежать». Чтобы узнать, почему настолько опасно, Илон говорит, что стоит прочитать книгу «Искусственный интеллект. Этапы. Угрозы. Стратегии» Ника Бострома, которая делает смелое предположение того, что произойдет, если искусственный интеллект превысит человеческий интеллект.
Джеймс Баррат. «Последнее изобретение человечества»
Увлеченность Маска развитием искусственного интеллекта сравнима с увлечением космосом. «ИИ не должен быть злым, чтобы уничтожить человечество – если искусственный интеллект будет иметь цель и человечество просто будет стоять у него на пути, он уничтожит его как нечто само собой разумеющееся, даже не думая об этом» — сказал он в документальном фильме об искусственном интеллекте.
Именно поэтому Маск рекомендует еще одну книгу о опасности искусственно интеллекта. В ней автор размышляет о возможном будущем и о катастрофических последствиях развития ИИ о которых никто не говорит.
Айзек Азимов, трилогия «Основания»
В дополнение к трилогии «Властелин Колец» серия «Основания» Исаака Азимова стала частью раннего интереса Маска к научной фантастике. Книги посвящены падению вымышленной Галактической Империи, которая состоит из миллионов планет, населенных людьми. Книги, скорее всего, оказали огромное влияние на траекторию карьеры Маска, так как в интервью 2013 года The Guardian он сказал:
«Уроки истории утверждают, что цивилизации движутся в цикле. Вы можете отследить это на примере вавилонян, шумер, за которыми следуют египтяне, римляне. Очевидно, что сейчас мы находимся в очень восходящем цикле, и, надеюсь, это так. В дальнейшем могут возникнуть некоторые события, которые приведут к снижению уровня технологий. Было бы разумно действовать, пока цикл открыт, и не рассчитывать на то, что он будет открыт много времени.
»Роберт Хайнлайн. «Луна — суровая госпожа»
Научно-фантастический роман, повествующий антиутопическую историю про группу мятежников. Главных героев книги, в числе которых был и суперкомпьютер изгнали на Луну, где они построили либеральное общество целью которого было уничтожить власть на Земле.
Наоми Орестес и Эрик Конвэй. «Торговцы сомнениями»
Эту книгу, написанную двумя научными историками Илон Маск порекомендовал к прочтению на конференции в 2013 году. В ней затрагивается острая тема умалчивания вреда для человека от прибыльных отраслей, например, о вреде табака для здоровья или вреде пестицидов для озонового слоя. Маск утверждает, что на данный момент преднамеренно умалчивается огромная катастрофическая опасность изменения климата.
БОЛЬШЕ ИНТЕРЕСНОГО:
Джерело: Businessinsider
Почему Илон Маск не хотел, чтобы книга о нём увидела свет?..
Как вам такое? Илон Маск десятками отшивал биографов и журналистов, жаждущих взяться за написание его биографии. И лишь одному человеку разрешил писать! Причём на условиях последнего. Как же так вышло?
Журналист Эшли Вэнс был одним из тех, кто по личной инициативе связался с создателем Tesla и предложил написать его биографию. Вэнс хотел провести серию интервью с Маском, опросить его друзей и родных и составить самое полное жизнеописание знаменитого предпринимателя. «В мои планы это не входит», – таким был ответ на просьбу.
Вэнс не привык сдаваться, и отказ его только раззадорил. Он решил, что написать книгу получится и без непосредственного участия главного героя. Можно опросить людей, работавших в Tesla, найти контакты друзей Маска – неразрешимых задач нет!
Вэнс приступил к работе и успел опросить около двухсот (!!!) человек, когда его побеспокоил звонок. В трубке раздался голос Илона Маска. Бизнесмен предложил два варианта развития событий: либо он сильно затруднит жизнь и работу Вэнса, либо поможет с проектом. Условие было одно: Маск лично изменит текст в тех местах, которые сочтёт неточными или искажающими существо дела.
Тут бы Вэнсу и согласиться (в конце концов, не такое уж дикое условие), но журналист решил, что это поставит под сомнение его профессиональную честь. Ещё он знал, что Илон Маск любит очень подробно отвечать на простейшие вопросы, и мысленно представил себе книгу, полную 45-страничных сносок. Вэнс встретился с Маском лично и с жаром принялся отстаивать свою позицию: такой контроль над текстом мог испортить всё дело!
«Ну хорошо», – ответил Маск.
Оказалось, что больше выхолощенных биографий предприниматель ценит решимость характера и умение настоять на своём после того, как тебе много раз отказали.
В результате этого сотрудничества родилась книга «Илон Маск: Tesla, SpaceX и дорога в будущее», признанная «Лучшей книгой года» по версии Amazon в 2016-м и ставшая хитом продаж.
Так-то! Помните, что не всегда «нет» означает «нет», и никогда не переставайте пытаться. А ещё никогда не переставайте читать нашу рубрику «Как вам такое», в которой мы рассказываем про интересные, курьёзные и непростые ситуации из жизни писателей.
Новый выпуск – каждую пятницу!
Tesla, SpaceX и дорога в будущее »📚 онлайн полностью — Эшли Вэнс
© 2015 by Ashlee Vance
© Перевод на русский язык, оформление Издательство« Олимп — Бизнес », 2015
* * *
Маме и папе. Спасибо за все.
К читателю
Кто он, Илон Маск? Самозваный мессия, паразитирующий на одержимости своих последователей? Талантливый инженер и программист с фундаментальным физическим образованием? Торговец мечтами, ухитряющийся заработать там, где другие теряют миллиарды? Нувориш-визионер, чья звезда ярко вспыхнула и быстро погаснет? Спаситель человечества, о значимости которого для нашей цивилизации мы пока толком не догадываемся? Я, честно говоря, не знаю.
Моя машина уже больше года — Tesla Model S. Каждый месяц у нее появляются новые опции и возможности — после очередного обновления программного обеспечения я узнаю о том, что мой электромобиль научился синхронизировать маршрут движения с расписанием встреч в моем смартфоне, автоматически повышать клиренс при подъезде к подземной парковке и т.
д. Как человек с нулевым опытом автомобилестроения смог создать совершенный автомобиль? И можно ли сотворить такое, не быть сумасшедшим инженером-идеалистом, который еще в юности поверил, что единственное будущее для нашей планеты — будущее без органического топлива?
Мне необычно повезло в жизни — среди моих друзей и знакомых есть люди, планирующие свои дела и предприятия впереди, способные реализовать эти планы.Используя его терминологию и вводите посильный в достижение его целей, через них начинает вращать мир. Не думаю, что можно научить кого-то устремленности в будущее, но вижу, что каждая встреча студентов СКОЛКОВО с подобными людьми не проходит бесследно. Общение с теми, кто живет днем завтрашним больше, чем сегодняшним, меняет человека всегда — знаю по собственному опыту.
Вот почему так важно прочесть эту книгу. Посвятив ей несколько дней, узнав об Илоне Маске, его жизни и жизни его компаний, вы захотите что-то изменить — в своих планах и приоритетах. Я верю, что пример Маска вдохновит наших предпринимателей, покажет, что победа не бывает без поражений, взлетов — без падений, успешных стартов — без колоссальных сложностей.
И я надеюсь на то, что однажды книга о российском Илоне Маске, сделавшем мир лучше, станет мировым бестселлером.
Алексей Комиссаров,
руководитель Кафедры предпринимательского лидерства
Московской школы управления СКОЛКОВО
1. Мир Илона
— Я похож на сумасшедшего?
Такой вопрос вырвался у Илона Маска к концу нашего затянувшегося ужина в дорогом рыбном ресторане Кремниевой долины. Я пришел в ресторан первым и обосновался за столиком, заказав себе джин-тоник, по-прежнему опыту зная, что Маск все равно опоздает.Маск появился примерно через четверть часа: кожаные туфли, модные джинсы и клетчатая рубашка. Рост у него одного порядка футов и дюйма (около 1,85 м) [1] , но спросите кого-нибудь, кто его знает, — и все скажут, что он выглядит как более высоким и крупным. Он невероятно плечист и крепко сбит.
Можно бы ожидать, что при таком телосложении он станет демонстрировать повадки альфа-самца. Однако, напротив, держится он почти робко. Легкий кивок головы на ходу, быстрое рукопожатие — и вот он сидит в кресле.Чтобы освоиться и вести себя более или менее непринужденно.
Маск пригласил меня на ужин, чтобы кое о чем договориться. За полтора года до этого я сказал ему, что хочу написать о нем книгу, а он сообщил мне, что в его планы это не входит. Его отказ и уязвил меня, и раззадорил: сдаваться я не привык. Не проблема написать книгу о нем без его участия. Множество людей работали в его компаниях — Tesla Motors и SpaceX, они поделятся информацией. К тому же я уже знал ряд друзей Маска.Шли месяцы, я провел много интервью, опросив около двухсот человек, — и тут Маск вновь появился на моем горизонте. Один из способов, которые могут развиваться одним из методов: либо он сильно затруднит мою жизнь, либо в конце концов, может помочь мне с этим моим проектом. Он готов сотрудничать, если я дам ему прочитать книгу до того, как она уйдет в печать, и разрешу добавить свои замечания.
Маск не будет вмешиваться в работу.Я понял, откуда у него такое желание. Маск хотел держать свое жизнеописание под личным контролем. В душе он — ученый, которого искажение фактов выводит из себя. Ошибка на печатной странице будет грызть его душу годами. Я понимал эту точку зрения, но не мог ему читать книгу по ряду профессиональных, личных и практических соображений. Маск имеет собственную версию истины, но она не всегда совпадает с версией других людей. К тому же он склонен подробнейшим образом отвечать на простейшие вопросы, и мысль о появлении 45-страничных сносок и примечаний казалась мне не столь уж и фантастической.Все же мы решили поужинать вместе, и посмотреть, что из всего этого выйдет.
Наша беседа началась с обсуждения пиарщиков. Не складываются у Маска отношения с сотрудниками этого отдела: вот и сейчас Tesla ищет нового руководителя отдела по связям с общественностью. «А кто лучший пиарщик в мире?» — так может спросить только Маск. Потом речь зашла об общих знакомых, Говарде Хьюзе и автозаводе Тесла.
Когда подошел официант, чтобы принять у нас заказ, Маск попросил что-нибудь соответствующее его низкоуглеводной диете.Он остановился на куске жареного омара, политого чернилами каракатицы. Переговоры еще не начались, а Маск уже разговорился. Он пооткровенничал о том, что терзало его этим вечером: соучредитель и исполнительный директор компании Google Ларри Пейдж вообще-то может создать целый парк роботов с искусственным интеллектом, способных уничтожить человечество. «Я действительно боюсь этого», — сказал Маск. Маска ничуть не утешало то, что они с Пейджем были близкими и что Пейдж — вполне благонамеренный человек и вовсе не «Доктор Зло».Проблема все равно оставалась. Пейдж — по природе своей хороший человек, ему просто в голову не приходит, что машины могут выйти из повиновения. «А я не столь оптимистичен, — говорил Маск. — Он ведь может случайно создать что-то опасное ».
Когда принесли еду, Маск с ней тут же расправился. То есть он даже не ел, он проглотил все лежавшее на блюде, всего лишь несколько раз откусив.
Чтобы поддержать его в расслабленном и непринужденном состоянии, в котором он вроде бы пришел, я вручил ему большой кусок стейка со своей тарелки.Мой план удался, но успех длился минуты полторы. Мясо. Пара укусов. Мясо кончилось.
Понадобилось время, чтобы отвлечь Маску от мрачных сценариев, связанных с искусственным интеллектом. Когда мы все-таки перешли к вопросу о книге, Маск принялся зондировать почву, стремясь узнать, с чего это я решил о нем писать, и понять мои намерения. Улучшение момента, я перехватил инициативу разговора. Накопленный адреналин смешался с джином, и меня понесло: я заговорил о тех причинах, по которому Маск должен пустить меня в свою жизнь и в то же время не подвергать никакому контролю с его стороны.Я говорил о внутренних ограничениях, присущих сноскам и примечаниям, о том, что Маск одержим идеей все контролировать, о том, что он невольно ставит под сомнение мою журналистскую честность. (Я мог бы говорить битый час.) К моему великому удивлению, через пару минут Маск прервал меня и просто сказал: «Ну, хорошо».
Что Маск ценит — так это решимость и твердость характера. Он с уважением относится к людям, которые не отступают от своих намерений из-за того, что им сказали: «Нет». Десятки других журналистов просили его помочь с книгой, но только я оказался достаточно настырным, не отказался от своих планов после его отказа, и ему это, по-видимому, понравилось.
Ужин окончился приятным разговором и нарушением низкоуглеводной диеты со стороны Маска. Официант появился с огромным десертом из желтой сахарной ваты, и Маск набросился на нее, отрывая руками большие куски. Дело было улажено. Маск открыл мне доступ к руководителям его компаний, друзьям и семье. Сколько бы времени это заняло, он будет приглашать меня на ужин раз в месяц. Впервые Маск решился показать журналисту закулисную сторону своего мира. Через два с половиной часа после начала беседы Маск положил руки на стол, сделал движение, чтобы встать, потом помедлил, встретился со мной взглядом и задал этот странный вопрос: «Я похож на сумасшедшего?» Странность момента лишила меня дара речи; я лихорадочно пытался сообразить, что он имеет в виду и как следует ответить.
И только после того, как я провел с Маском много времени, я понял, что этот вопрос он адресовал скорее себе самому, нежели мне. Что бы я ни ответил, значения это не имело никакого. Маск еще помедлил и вслух спросив, можно ли мне доверять, посмотрел мне в глаза, чтобы сделать выводы. Мгновение спустя мы пожали друг другу руки, и Маск уехал на красном седане Tesla Model S.
11 книг, которые Илон Маск советует прочитать каждому
Дж. Р. Р. Толкин. «Властелин колец»
Фото: Amazon
В юности Илон Маск читал много книг в жанре фэнтези и научной фантастики.Они — и особенно «Властелин колец» Толкина — определили его видение будущего.
«Герои книг, которые я читал … всегда чувствовали, что должны спасти мир», — сказал Маск в интервью изданию The New Yorker.
Дуглас Адамс. «Автостопом по галактике»
Фото: YouTube
В этой комедийной научно-фантастической книге суперкомпьютер смог найти ответ на вопрос о смысле жизни.
Им оказалось число 42.
Маск прочитал ее еще будучи в подростком, и она повлияла на его образ мышления.Она настолько ему понравилась, что когда Маск запустил в космос автомобиль Tesla Roadster, то вывел на ее экран надпись «Don’t Panic!», Которая украшала когда-то ранние издания книги.
В 2015 году Илона спросили, какой у него любимый космический корабль из научной фантастики. Маск назвал корабль «Золотое сердце» из «Автостопом по галактике», который для перемещения в пространстве «территории невероятности».
Уолтер Айзексон. «Бенджамин Франклин. Биография »
Илон Маск часто называл Бенджамина Франклина одним из своих героев.
Именно Франклин был одним из первых, кто доказал, что молния электрический разряд. Он провел свой знаменитый эксперимент с воздушным змеем, что привело к появлению громоотвода. Франклину также приписывают создание очков с двухфокусными стеклами.
В интервью благотворительной платформе Фонд Маск сказал, что в этой книге можно узнать о Бенджамине Франклине «как о предпринимателе».
«Он был бизнесменом. Начинал с нуля и был просто ребенком, сбежавшим из дома », — пишет Маск.
Дж. Гордон. «Конструкции, или почему не ломаются вещи»
До работы в SpaceX у Илона Маска было программистское прошлое. Однако он смог изучить основы ракетостроения. Одной из книг, которая ему в этом помогла, была «Конструкции, или почему не ломаются вещи» британского ученого Джеймса Гордона.
«Это очень хорошая книга для изучения основ проектирования конструкций», — сказал Маск в интервью радиостанции KCRW.
Джон Д. Кларк. «Зажигание.Неформальная история жидких ракетных видов топлива »
По словам Маска, эта книга помогла ему лучше разобраться в ракетах.
Джон Д. Кларк был американским химиком, который занимался созданием ракетных видов топлива в 1960-х и 1970-х годах. В своей книге он рассказал о том, как развивалась эта индустрия и привел научное объяснение принципов работы топлива.
К сожалению, в печатном виде эту книгу очень трудно найти, но в оригинале ее можно прочитать здесь.
Ник Бостром.«Искусственный интеллект. Этапы. Угрозы. Стратегии »
Илон Маск неожиданно предупреждал о возможной опасности искусственного интеллекта.«Нам нужно быть очень осторожными с ИИ», — написал он в 2014 году в Твиттере и добавил, что «первый тот может быть опаснее ядерных ракет».
Фото: Amazon
В документальном фильме об искусственном интеллекте «Доверяете ли вы своему компьютеру?» Маск заявлено, что с помощью ИИ можно создать бессмертного диктатора, от которого мы никогда не сможем скрыться ».
Чтобы узнать, почему же искусственный интеллект может быть так опасен, глава Tesla рекомендует прочитать книгу Ника Бострома. В ней рассказывается о том, что может произойти, если компьютерный интеллект превзойдет человеческий.
Джеймс Баррат. «Последнее изобретение человечества»
Маск назвал эту книгу еще одной одой опасностей искусственного интеллекта. Ее он порекомендовал в Твиттере в 2014 году.
Автор рассказывает о возможном будущем ИИ, взвешивая все преимущества и недостатки.
В книге говорится о катастрофических минусах ИИ, «о которых вы не услышите от Google, Apple, IBM или Darpa (Управления перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США)».
Наоми Орестес и Эрик Конвэй. «Торговцы сомнениями»
Эту книгу написали два научных историка, а позже по ней был снят документальный фильм. В ней рассказывается о том, как ученые с политическими и промышленными связями скрывают факты о проблемах здравоохранения, например, о вреде табака, использовании пестицидов и разрушении озонового слоя.
Маск порекомендовал книгу на конференции в 2013 году. Позже он процитировал ее в Твиттере, написав, что силы, отрицательные ранее, что курение вызывает рак, не хочет признавать опасность изменения климата.
Айзек Азимов, трилогия «Основания»
Еще одна из фантастических книг, которые Илон Маск любил в юности.
Фото: ScienceFiction.com
Она повествует о падении вымышленной Галактической империи, которая состоит из миллионов планет, населенных людьми.
Произведения Азимова значительно повлияли на карьеру Илона Маска. Вот что он сказал о них в интервью изданию The Guardian:
«Это такая футуристическая версия« Истории упадка и разрушения Римской империи »Эдуарда Гиббона. Представьте, что вы живете в эпоху расцвета Римской империи. Что бы вы сделали, чтобы минимизировать ее упадок?
История учит нас, что развитие цивилизаций происходит циклично. Это можно увидеть по прошлому вавилонцев, шумеров, египтян, римлян и китайцев.Очевидно, что сейчас мы движемся вверх по спирали, и надеюсь, мы продолжим в том же духе. Но этого может и не произойти. Может случиться так, что уровень технологий начнется снижаться.
, что было бы разумно действовать, пока у нас есть шанс, и не рассчитывать, что он будет существовать долго ».
Роберт Хайнлайн. «Луна — суровая хозяйка»
В этом научно-фантастическом романе 1966 года показано недалекое антиутопическое будущее.Несколько людей были изгнаны с Земли на Луну, где они построили либеральное общество.
В 2076 году группа мятежников, среди которых есть суперкомпьютер по имени Майк и однорукий техник, запускает восстание лунной колонии против власти на Земле.
На симпозиуме Массачусетского технологического института в 2014 году Илон Маск назвал эту книгу лучшей работой Хайнлайна.
Макс Тегмарк. «Жизнь 3.0: Каково быть человеком в эпоху искусственного интеллекта»
Как вы уже могли догадаться, это еще одна книга о будущем ИИ, которая так любит Илон Маск.
В институте института Массачусетского технолога Максмарк рассказывает о том, как можно использовать искусственный интеллект во благо и что нужно сделать, чтобы технологический прогресс соответствовал будущим целям человечества.
Это одна из немногих книг среди тех, что рекомендует Маск, которая раскрывает положительные возможности ИИ, а не предупреждает о его опасностях.
Источник.Материалы по теме:
От IBM до Uber: история системы компаний — в 33 книгах
Любимые книги Андрея Себранта, директора по маркетингу сервисов «Яндекса»
Чему я научилась, прочитав больше 300 книг за семь лет
Самая важная книга, которую Билл Гейтс советует прочесть выпускникам
Илон Маск. Tesla, SpaceX и дорога в будущее
О чем книга 
Tesla, SpaceX и дорога в будущееВ книге «Илон Маск.Tesla, SpaceX и дорога в будущее» автор представляет независимый и разносторонний взгляд на
жизнь и достижения самого яркого предпринимателя Кремниевой долины. Вэнс провел более 50 часов в беседах с Маском и опросил около 300 человек, рассказав историю истории великих компаний PayPal, Tesla Motors, SpaceX и SolarCity и дать портрет человека, изменившего лицо современной промышленности и нажившего этим целую армию против.Вэнс считает, что Маск — одна из самых удивительных персон в истории мирового бизнеса — сочетает в себе лучшие черты таких легендарных инноваторов и промышленников, как Томас Эдисон, Генри Форд, Говард Хьюз и Стив Джобс.
Для кого книга
Книга для широкого круга читателей.
Отзывы о книге
Человек-ракета
Стива Джобса, лишь одному титану Силиконовой долины удалось сравняться с ним по силе загадочного, почти мистического обаяния.
Его имя Илон Маск, генеральный директор и основатель ракетостроительной компании SpaceX и автомобильной Tesla Motors, а также президент SolarCity — крупной американской компании, работающей в области возобновляемых источников энергии. По оценке Forbes, состояние сорокатрехлетнего Маска на данный момент оценивается в 13 млрд долларов. Вспомним, что в 17 лет Маск эмигрировал из Южной Африки в Канаду практически без средств к существованию, мечтая добиться успеха в Штатах.Рассчитывать он мог только на любезность канадских родственников да на случайную работу: чистил от накипи котлы, работал на лесозаготовках, прежде чем стать, наконец, студентом Королевского университета в Онтарио.
Этапы звездной предпринимательской карьеры Илона Маска описал в книге «Илон Маск. Tesla, SpaceX и дорога в будущее» известный журналист Эшли Вэнс. Биография подготовлена в сотрудничестве с Маском, но не является авторизованной: по договоренности сторон Маск не вмешивался в процесс и не контролировал текст.
Убедительно показано, что не деньги, движут Маском (и так было всегда), а идеи. Но из материала, собранного Вэнсом видно, что и этого недостаточно для объяснения Илона: идеи сами по себе могли подтолкнуть блестящего молодого человека, скажем, к академической карьере. Скорее, он хотел доказать правильность представлений о бизнесе и инженерном деле.
Шаг за шагом прослеживает бурные становления двух фирм — SpaceX и Tesla. Мы видим, что Маск, рабочая неделя которого может доходить до 100 часов, жесток и к себе, и к подчиненным.Он может быть довольно резок, бесцеремонно увольнять сотрудников и приписывать себе чужие достижения. И все же он — безусловный лидер, продвигающие рискованные идеи, сочетающий стратегическое видение и глубокие технические познания. Он способен привлекать нужных людей и умеет мотивировать их. А что важнее всего — он никогда не сдается.
И до тех пор, пока мы не узнаем, чем все это закончится через много лет: обанкротится ли Tesla, удастся ли SpaceX доставлять людей на Марс, опередив НАСА, станет ли Маск самым богатым человеком в мире, — эта книга будет, вероятно, , дает достаточно полное представление о человеке, о котором ранее мы судили в основном по карикатурам.
Ближе к концу ее читатель, вероятно, почувствует, что от сравнений со Стивом Джобсом пора отказаться. Надо отдать должное самому Маску. Таких, как он, больше нет.
Джон Гертнер
The New York Times Book Review
Рожденному летать небо не преграда
«Илон Маск. Tesla, SpaceX и дорога в будущее» — не первое жизнеописание Маска и наверняка не последнее. Но на сегодняшний день это самая подробная его биография. И первая, написать автору помогал сам Маск, хотя он, по заверениям автора, не вмешивался в творческий процесс и никак его не контролировал.Известный журналист Эшли Вэнс пишет для Bloomberg Businessweek, как правило, на технологические темы. Ему удалось расположить к себе Маска, который поначалу отказывался от интервью, но был сражен усердием автора будущей книги: собирая материал для биографии Маска, Вэнс пообщался с более чем 200 человек.
В результате появилась книга — умная, подробная и основательная, но при этом написанная легким, живым языком.
Иногда Эшли Вэнс открыто восхищается Маском; так, отметив, что далеко идущей целью Маска является колонизацией Марса, автор пишет: «Маска гениален своей одержимостью, вечным стремлением, бесконечным поиском.Он менее всего — генеральный директор компании, озабоченная прибылью; скорее он — генерал, ведущий войска к великой победе. В то время как Марк Цукерберг хочет помочь вам поделиться с другими своими детскими фотографиями, Маск хочет … как бы это сформулировать … спасти человеческий от добровольного или случайного уничтожения «.
Порой текст Вэнса становится похожим на новостные выпуски. в целом он представляет вполне сбалансированный портрет Маска, с тем, чтобы мы получили представление как о его друзьях, так и недоброжелателях.У книги есть и другие достоинства. Вэнс содержит современное состояние дел и в области возобновляемых источников энергии и в космической инженерии. Время от времени он делает отступления, рассказывая о замечательных людях, которые работают рука об руку с Маском.
Лучше всего, однако, Вэнсу удалась история самого Маска: она изложена просто, но ярко. Безусловно, это история блистательного человека, а кроме того — человека целеустремленного и решительного, непреклонного и способного бросить вызов.
Дуайт Гарнер, The New York Times
Об авторе
Вэнс Эшли — один из наиболее известных журналистов, пишущих о высоких технологиях. Эшли работает в журнале Bloomberg BusinessWeek, где освещает деятельность таких технологических компаний, как IBM, HP, Intel и Dell. Использование компьютерного шпионажа в ДНК и космоса. Работы Вэнса публиковались широко изданиями — The Economist, Chicago Tribune, CNN.com, Globe and Mail, International Herald Tribune и CNET. Предыдущая книга Эшли Вэнса под названием Geek Silicon Valley («Кремниевая долина для гиков») посвящена истории Кремниевой долины. Рожденный в Южной Африке, Эшли вырос в Хьюстоне (Техас) и проживает сейчас в Маунтин-Вью (Калифорния).
Илон Маск. Tesla, SpaceX и дорога в будущее (твердый переплет, суперобложка) (101847)
Аннотация
В книге «Илон Маск.
Tesla, SpaceX и дорога в будущее» автор представляет независимый и разносторонний взгляд на жизнь и достижения самого яркого предпринимателя Кремниевой долины.Вэнс провел более 50 часов в беседах с Маском и опросил около 300 человек, рассказав историю истории великих компаний PayPal, Tesla Motors, SpaceX и SolarCity и дать портрет человека, изменившего лицо современной промышленности и нажившего этим целую армию против. Вэнс считает, что Маск — одна из самых удивительных персон в истории мирового бизнеса — сочетает в себе лучшие черты таких легендарных инноваторов и промышленников, как Томас Эдисон, Генри Форд, Говард Хьюз и Стив Джобс.Книга для широкого круга читателей. Человек-ракета С тех пор как в 2011 году не стало Стива Джобса, лишь одному титану Силиконовой долины удалось сравняться с ним по силе загадочного, почти мистического обаяния ..
Цитаты из книги
Я не особо рассчитывал на большие заработки. Если честно, я б был совершенно доволен, если б мне хватало денег заплатить за квартиру и купить немного еды.
Почему книга достойная к прочтению
В книге «Илон Маск: Tesla, SpaceX и дорога в будущее» автор представляет независимый и разносторонний взгляд на жизнь и достижения самого яркого предпринимателя Кремниевой долины. Вэнс провел более 50 часов в беседах с Маском и опросил около 300 человек, рассказав историю истории великих компаний PayPal, Tesla Motors, SpaceX и SolarCity и дать портрет человека, изменившего лицо современной промышленности и нажившего этим целую армию против.Вэнс считает, что Маск — одна из самых удивительных персон в истории мирового бизнеса — сочетает в себе лучшие черты таких легендарных инноваторов и промышленников, как Томас Эдисон, Генри Форд, Говард Хьюз и Стив Джобс.
Для кого эта книга
Книга будет интересна тем, кого занимает природа лидерства, кто следит за развитием новых технологий, а также любителям качественной биографической литературы
От магазина
Книгу Илон Маск.
Tesla, SpaceX и дорога в будущее (твердый переплет, суперобложка) купить с доставкой по Киеву и Украине, Вы всегда сможете в интернет-магазине «Буковка».Будем рады ответить на любые Ваши вопросы.
| ФИО Автора | Эшли Вэнс |
| Издательство | Олимп |
| Язык | Русский |
| Переплет | Суперобложка |
| Бумага | Офсетная |
| Кол-во страниц | 400 |
| Формат печатный | 70х100 / 16 |
| Вес | 890 |
| Иллюстрации | Да |
| Издание | 3-е издание |
| Размер книги | 170х240 |
| ФИО Переводчика | Пирожкова Л. , Лапшинов М. В. |
| Название в оригинале | Тесла, SpaceX и поиски фантастического будущего |
7 книг, которые стоит прочесть каждому
новости
Обязательно прочтите Илона Маска: 7 книг, которые стоит прочесть каждому
Основатель PayPal и Space X Илон Маск — главная бизнес-звезда современности, с которой был списан герой Энтони Старка из «Мстителей»: гений, миллиардер, плейбой и филантроп.Что же читает такой занятой человек? Мы собрали список из 7 книг, которые он рекомендует.
« Герои книг, которые я читал … всегда чувствовали, что должны спасти мир », — сказал Маск в интервью изданию The New Yorker.
Дуглас Адамс / «Автостопом по галактике»
В этой комедийной научно-фантастической книге суперкомпьютер смог найти ответ на вопрос о смысле жизни (число 42).
Маск прочитал её еще будучи в подростком, и она повлияла на его образ мышления.Она настолько ему понравилась, что когда Маск запустил в космос автомобиль Tesla Roadster, то вывел на ее экран надпись «Don’t Panic!», Которая украшала когда-то ранние издания книги. В 2015 году Илона спросили, какой у него любимый космический корабль из научной фантастики. Маск назвал корабль «Золотое сердце» из «Автостопом по галактике», который для перемещения в пространстве «территории невероятности».
Уолтер Айзексон / «Бенджамин Франклин.Биография »
Илон Маск часто называл Бенджамина Франклина одним из своих героев. Именно первый Франклин был одним из, кто доказал, что молния электрический разряд. Он провел свой знаменитый эксперимент с воздушным змеем, что привело к появлению громоотвода. Франклину также приписывают создание очков с двухфокусными стеклами. В интервью благотворительной платформе Фонд Маск сказал, что в этой книге можно узнать о Бенджамине Франклине «как о предпринимателе».
Дж. Гордон / «Конструкции, или почему не ломаются вещи»
До работы в SpaceX у Илона Маска было программистское прошлое. Однако он смог изучить основы ракетостроения. Одной из книг, которая ему в этом помогла, была «Конструкции, или почему не ломаются вещи» британского ученого Джеймса Гордона. «Это очень хорошая книга для изучения основ проектирования конструкций», — сказал Маск в интервью радиостанции KCRW.
Джон Д. Кларк / «Зажигание. Неформальная история жидких ракетных видов топлива »
По словам Маска, эта книга помогла ему лучше разобраться в ракетах. Джон Д. Кларк был американским химиком, который занимался созданием ракетных видов топлива в 1960-х и 1970-х годах. В своей книге он рассказал о том, как развивалась эта индустрия и привел научное объяснение принципов работы топлива.
Ник Бостром «Искусственный интеллект.Этапы. Угрозы. Стратегии »
Илон Маск неоднократно предупреждал о возможной опасности искусственного интеллекта.
«Нам нужно быть очень осторожными с ИИ», — написал он в 2014 году в Твиттере и добавил, что «маленький тот может быть опаснее ядерных ракет». В документальном фильме об искусственном интеллекте «Доверяете ли вы своему компьютеру?» Маск заявлено, что с помощью ИИ можно создать бессмертного диктатора, от которого мы никогда не сможем скрыться ». Чтобы узнать, почему же искусственный интеллект может быть так опасен, глава Tesla рекомендует прочитать книгу Ника Бострома.В ней рассказывается о том, что может произойти, если компьютерный интеллект превзойдет человеческий.
Джеймс Баррат / «Последнее изобретение человечества»
Маск назвал эту книгу еще одной одой опасностей искусственного интеллекта. Ее он порекомендовал в Твиттере в 2014 году. Автор рассказывает о возможном будущем ИИ, взвешивая все преимущества и недостатки. В книге говорится о катастрофических минусах ИИ, «о которых вы не услышите от Google, Apple, IBM или Darpa (Управления перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США)».
Наоми Орестес и Эрик Конвэй / «Торговцы сомнения»
Эту книгу написали два научных историка, а позже по ней был снят документальный фильм. В ней рассказывается о том, как ученые с политическими и промышленными связями скрывают факты о проблемах здравоохранения, например, о вреде табака, использовании пестицидов и разрушении озонового слоя. Маск порекомендовал книгу на конференции в 2013 году. Позже он процитировал ее в Твиттере, написав, что силы, отрицательные ранее, что курение вызывает рак, не хочет признавать опасность изменения климата.
Книга Эшли Вэнса «Элон Маск. Tesla, SpaceX и дорога в будущее »- краткое изложение
Введение
Элон Маск — легенда Кремниевой долины и одна из самых удивительных персон в истории мирового бизнеса. Изобретатель, бизнесмен и промышленник, построивший свой бизнес-империю на радикальных идеях и в равной степени снискавший к себе как ненависть, так и восхищение.
Любое действие в его жизни подчинено невероятных замыслов.Его рабочий график экстремален даже по меркам Кремниевой долины, а стиль жизни экстравагантен и порой противоречит здравому смыслу. Результатом является успех трех разных бизнес-проектов, который многим кажется недостижимым.
Несколько лет назад компании Элона Маска мало кто принимал всерьез. Сегодня его бизнес-империя с заводов, десятками тысяч рабочих мест и специалистов высшего класса в самых разных областях сделала его одним из самых богатых людей в мире с чистой стоимостью 11,7 млрд долларов.На счету SpaceX, Tesla Motors и SolarCity ряд неоспоримых достижений, которые необратимо изменили аэрокосмическую и электромоторную отрасль и энергетику и дальнейшее развитие которых в перспективе может изменить весь мир.
Многие успешные компаний и легендарные личности открыто восхищаются Маском. Немало и других, которые напротив, таят на него обиды, подозревают в обмане и жаждут отомстить. По целеустремленности и размаху амбиций его сравнивают со Стивом Джобсом и Биллом Гейтсом.
В нем находят черты Томаса Эдисона, Генри Форда и Говарда Хьюза. С подачи СМИ Элона Маска называют
прототипом изобретателя Тони Старка из фильма «Железный человек».
Поэтому эта книга — первая биография Элона Маска — возможность узнать человека, который столь многого добился, проследить его путь и понаблюдать за факторами успеха и причинами неудач. Вы узнаете, какими бывают люди, одержимые мечтой, и как им удается реализовывать свои идеи.
1. Характер и мировоззрение
Заявленная цель жизни Элона Маска — освоение и заселение человеком космоса.Если будет решена возобновляемую энергию и основанную на другой планете, то есть надежда, что человечество будет иметь гарантированное будущее. Эта цель лежит в основе любых его проектов, и любые его действия следует оценивать в свете приближения к основной цели или удаления от нее.
О Маске говорят как об очень умном, целеустремленном человеке с огромным эго, безграничной энергией и готовностью работать до изнеможения.
Он относится к типу людей, которые нашли идею своей жизни, поставили себе цель и не тратят ни минуты впустую. Не признавая никаких ограничений, он способен выжимать максимум из своих предприятий и сотрудников. Он маниакально внимателен к деталям. Эрудирован и хорошо разбирается в технических тонкостях своих компаний. Идеи баланса между работой и личной жизнью для него не существует. Его работа и есть жизнь, а жене и детям остается подстраиваться под эту схему.
Работать с ним трудно, иногда он кажется невыносимым и капризным, хотя часто шутит и может быть очаровательным. Склонен резко менять свое мнение и заносить в «черный список» всех, кто не соответствует его стандартам.
Маск уверен в себе, но не всегда это демонстрирует, а потому может показаться застенчивым и неловким. Он нетерпелив, его речь неровна и сбивчива, он часто замолкает в поисках точной формулировки. Его манера запросто рассуждать о невозможном обескураживает.
Не всем, что Маск способен на глубокое страдание, на бьющий через край восторг и, кроме того, бывает невероятно наивным.
Вера в свою миссию изменения не всегда позволяет ему чувствовать эмоции и потребности окружающих. Это он кажется отстраненным, холодным и замкнутым и не демонстрирует привязанности к людям. С близкими тем не менее дружелюбен, эмоционален и всегда готов прийти на помощь.
Корни такого противоречивого характера, вероятно, следует искать в его детстве и трудностях подросткового периода.Родившись в 1971 году в Южной Африке, он получил все привилегии и возможности, позволяющие ему вести себя через спектр проблем, характерных для ЮАР того времени. Детство Элона совпало с самыми нелицеприятными проявлениями апартеида, что вызывало его чувство стыда и укрепляло его в мысли о том, что человечество нужно спасать.
Дух приключений и риска, любовь к исследованиям, вера в себя и в этой возможности победы над роком — это установки, с помощью которых можно добиться успеха на протяжении нескольких поколений.Дети были уверены в том, что они есть на что угодно, стоит принять решение и выполнить его.
Тем не менее, Элон рос одиноким и страдал от издевательств других детей. Манера поправлять других и уходить в себя, наряду с отсутствием интереса к спорту, не способствовали появлению большого количества друзей.
Определяющим фактором становления характера сам Маск считает, что он хочет остаться после развода родителей, а также интерес к научной фантастике и компьютерным наукам, проявившийся в те времена, когда в ЮАР о компьютерах и почти никто не знал.Чтение фантастических книг в переломные моменты взросления (одна из главных — «Автостопом по галактике», которая научила его задавать вопросы) смешало в его разуме фантазию и реальность и принять осознать свою миссию: общему просвещению человечества. Судьба человечества во Вселенной стала его личной проблемой и обязанностью, мысли о великих делах и победах с тех пор не давали ему покоя. Именно поэтому, кто встречается ему на пути, либо помогать, либо уйти с дороги, не замедляя прогресс ошибками или неудачными идеями.
В 17 лет Элон Маск уехал в Канаду, через которую жаждал попасть в Кремниевую долину в США. Через два года, после того, как он поступил в Королевский университет в Кингстоне (Онтарио), Маск выиграл стипендию и перебрался в Пенсильванский университет, где получил степень бакалавра по физике и экономике. Там же познакомился с будущей первой женой Джастин, которая долго добивался и которая стала матерью его пятерых детей.
2. Первые стартапы
2.1. ZIP2
Сегодня бизнес Элона Маска не связан с интернетом, однако в середине 1990-х годов именно интернет-стартапы позволили ему заложить основу его будущего состояния.
В 1995 году, невероятно закончив университет, Элон с братом открыли глобальную информационную сеть по ссылкам — стартап, получивший название Zip2. В его основе лежала идея создания онлайнового бизнес-каталога, связанного с картой (подобие карт Google Maps в сочетании с каталогом Yelp).В то время никто не мечтал о такой услуге и не понимал ее преимущества, поэтому привлек клиентов было непросто.
Однако напористость Маска и его вера в то, что любое начатое дело должно быть доведено до конца, сыграли свою роль. Венчурные инвесторы видели именно это: он был готов положить жизнь на такую платформу.
В 1996 году стартап получил инвестиций на три миллиона долларов от Mohr Davidow Ventures, смог привлечь профессионалов высшего класса, с помощью он быстро построил одну из лучших систем поиска адресов в интернете.После этого Маск стал директором по технологии, а не генеральным директором, как хотел, поэтому полного влияния на бизнес уже не было. Несмотря на это, Zip2 развивался и наполнял Маска уверенностью в своих силах. Он все брал в свои руки, иногда менял коды, не посоветовавшись, и изводил молодых инженеров завышенными требованиями и критикой. Маск стремился к лидерству, но люди сомневались в нем. Они же были неправы, и он всегда настаивал на своем, что нередко приводило к серьезным конфликтам.
Компания продолжала расти. Газеты использовать созданную платформу для размещения объявлений из рубрики Доска объявлений.
Планировалось слияние с ключевыми конкурентами City Search, но Маск отказался, и сделка не состоялась. В 1999 году стартап Zip2 был продан компании Compaq за 307 млн долларов, что стало большой удачей. В результате Маск получил 22 миллиона долларов и опыт очень удачного стартапа.
2.2. X.com и PayPal
Еще до Zip2 Элон начал другой проект, связанный с банковской деятельностью в интернете.Финансовый сектор стоит на пороге модернизации модернизации. Он хотел создать полноценную финансовую онлайн-компанию, обслуживающую текущие счета, оказывающую страховые и брокерские услуги и так далее. Сложность проекта и риски Маска не пугали. В марте 1999 года была фирма X.com, а продажа Zip2 позволила Маску вложить 12 миллионов долларов в новый стартап.
Маску удалось покончить с раздражающими клиентов сборами и штрафами за превышение лимита, выстроить систему частных платежей и привлечь 200 тысяч клиентов за два месяца.Людям, которые уже привыкли к покупкам на Amazon и eBay, он использует полноценный интернет-банкинг, полностью переведя онлайн предоставление стандартных финансовых услуг.
В 2000 году X.com начал сотрудничать с компанией Confinity, разработав свою платежную систему. Сначала они работали вместе, но стали непримиримыми конкурентами. Конфиденциальность стала собственной службой платежей PayPal через сеть и электронную почту. Однако Confinity тратила 100 тысяч долларов в день для новых клиентов и не имеет резервов для дальнейшего продвижения, тогда как у X.com были и резервы, и многие другие сложные банковские продукты.
В марте 2000 года Маск принял решение о слиянии двух компаний и стал крупнейшим акционером объединенной компании X.com. Активное продвижение электронной системы оплаты на интернет-аукционах к быстрому рост бизнеса: удалось привлечь клиентов, в том числе Deutsche Bank и Goldman Sachs, и заработать большие деньги.
Но единую команду создать не удалось.Возникли разногласия по вопросам бренда и технологической инфраструктуры, усложнение технических проблем с ростом клиентской базы и необходимости модернизации системы делали уязвимой для хакерских атак и конкурентов.
Не хватало целостной бизнес-модели, и деньги уходили так же быстро, как и появлялись.
Все больше людей в компании начинали сомневаться в способности Маска принимать решения в критические моменты. В 2000 году, когда Маск уехал на медовый месяц с Джастин, его сместили с должности генерального директора.Маск держался достойно, некоторое время попытаться, но затем уступил.
К июню 2001 года влияние Маска было окончательно потеряно, и компанию переименовали в PayPal. Маск прореагировал сдержанно, выбрал для себя роль советника компании и продолжал инвестировать. В феврале 2002 года компания разместила акции на бирже, а в октябре 2002 года она была куплена на eBay за 1,5 млрд долларов. Маск получил от продажи 250 миллионов долларов дохода (180 миллионов долларов после уплаты налогов), что можно считать невероятной удачей в условиях глубокого спада сектора высоких технологий.
После эпизода с PayPal репутация Маска как лидера пострадала, и на него впервые набросились СМИ.
Он предстал упрямым эгоистом, принимающим неверные решения и своим всезнайством оставляющим трещины в компании. Это поиск агентов и привлечение осложнений на свою строну опытных руководителей.
Сайт о знаменитостях Кремниевой долины (Valleywag) сделал травлю Маска одним из любимых проектов. Даже те, кто в целом поддерживали предпринимателя, считали, что он плохо управлял компанией, технологической инфраструктурой и мерами по защите пользователей от мошенничества.По большому счету он вошел в сверхсложный бизнес, не занимается изучением его по книгам. Он был готов идти на безумный риск, который мог привести к потере всего.
3. На пути к цели
3.1. SpaceX
В 2001 году, когда Маск отметил свое 30-летие, компания X.com перестала ему принадлежать, он решил отойти от режима Кремниевой долины и переехать в Лос-Анджелес, чтобы вернуться к этой мечтам о ракетостроении и вплотную заняться работой в сфере.
Маск начал с того, что вошел в состав директоров Марсианского общества и начал работу над модификацией разрабатываемого обществом проекта — миссии «Трансжизнь — мыши в космосе».
План Маска отправить мышей не на орбиту, а сразу на Марс оказался и впечатляющим, и выполнимым, энтузиазм Маска стал поэтому передаваться его соратникам. Вскоре Маск создал свой фонд «Жизнь — на Марс».
Чрезвычайно ограниченный бюджет (20–30 млн) и неудачные переговоры в Москве о покупке стали толчком к началу самостоятельной разработки.Изучив по учебникам аэрокосмическую отрасль и физику космических полетов, Маск сам рассчитал стоимость материалов и сборки и определил, что побить цены компаний, занимающихся запуском летательных аппаратов, возможно. Эта система должна построить ракету среднего размера для нижнего сегмента на рынке, которая будет идеальной для полезных грузов меньшего объема, появившихся благодаря развитию электроники и компьютерной техники.
Реакция космического сообщества была вялой: такой спектакль они наблюдали не раз.Маск понимал риски, но на его стороне был Том Мюллер, и это вселяло надежду на успех. Мюллер согласился работать с Маском, так как Маск, в отличие от предшественников, чьи идеи граничили с безумием, разбирался в том, о чем говорил, и точно знал, что собирается делать.
В июне 2002 года Маск основал компанию SpaceX (Space Exploration Technologies Corp.), став ее генеральным директором и главным инженером.
Главная идея Маска заключалась в радикальном сокращении стоимости пусков ракет и их постановка на регулярную основу, чтобы открыть новый рынок для отправки и научных грузов.Было решено делать упор на самостоятельное производство высококачественных и более дешевых двигателей, а затем опередить конкурентов за счет быстрого и качественного процесса сборки.
Концепция включения мобильной пусковой установки, способ перемещаться в разные места и переводить ракету из горизонтального положения в вертикальное. Предполагаемое, что процесс будет настолько хорошо отлажен, что позволит выполнить несколько запусков в месяц, что избавит SpaceX от необходимости становиться подрядчиком, зависящим от государственного финансирования.
Маск установил невероятно смелые, аварийные, но жизненно необходимые сроки. Он объяснял такой подход следующим образом: через десять лет компания должна зарабатывать десять миллионов долларов в день, поэтому каждый день промедления ведет к потере этих денег в будущем.
Построить дешевую грузовую ракету очень непросто, но компания Элона Маска имеет по меньшей мере следующие преимущества:
- более 100 миллионов долларов стартовых инвестиций, обеспечивающие Маску полный контроль над компанией;
- самостоятельное производство от 80 до 90% компонентов ракет, электроники и другого оборудования;
- стоимость радиооборудования собственного производства составляет 5 тысяч долларов за модуль по сравнению с 50–100 тыс. Руб.долларов от ведущих производителей;
- одни и те же двигатели на ракетах в новой версии, что позволяет экономить время и деньги;
- привлечение звездных топ-менеджеров и лучших инженеров, а также набор самых талантливых студентов на должности рядовых сотрудников;
- особенности управления: Маск не терпит отговорок или отсутствия четкого плана действий; 12-часовой рабочий день шесть дней в неделю стал нормой;
- работников, получивших интереснейшую работу, получают высокий уровень доверия к молодым специалистам: это вдохновляет, изнурительная рабочая нагрузка и требования как часть большого пути;
- отказ от работы с подрядчиками, которые отставали от графика (например, Spincraft).
Разработаны два типа многоразовых ракет-носителей Falcon 1 (последний запуск — июнь 2009 года) и Falcon 9 (1-й успешный запуск — июнь 2010), а также многоразовый космический корабль Dragon (доставляется в космос ракетой Falcon 9) ). SpaceX является первой коммерческой компанией, которой это удалось.
В июле 2010 года SpaceX получила от НАСА 440 миллионов долларов на дальнейшее развитие Dragon.Был разработан Dragon V2, способный состыковываться с космическими модулями в автоматическом режиме. В мае 2012 года SpaceX стала первой частной компанией, чей корабль пристыковался к МКС.
SpaceX привлекательнее по стоимости запуска, чем конкуренты Boeing, Lockheed Martin, Orbital Science, и при этом предлагает американским клиентам уровень надежности и спокойствия, пока недоступные для соперников. Цена в 60 миллионов долларов за пуск — это намного меньше, чем просятить европейские и японские, и чуть более выгодные, чем правительства России и Китая, где правительство десятилетиями финансирует космические программы и где стоимость рабочих сил по-прежнему остается низкой.
Ни одна американская аэрокосмическая компания, кроме SpaceX, уже не может конкурировать с равными с зарубежными коллегами.
Главный конкурент на рынке запуска спутников и других крупных грузов — United Launch Alliance; в области доставки на МКС и запуска коммерческих спутников — Orbital Science Corp. В течение ближайших лет предполагается снижение цен до уровня одной десятой предложения конкурентов и получение большей части мировых коммерческих коммерческих предприятий. SpaceX запускает ракеты примерно раз в месяц, вывод на орбиту спутники для компаний и государств.
На данный момент осуществлено 18 запусков и запланировано более 50 полетов общей стоимостью пяти миллиардов долларов. Компания остается в частном владении маской и внешними инвесторами, в том числе Founders Fund, Draper Fisher Jurvetson. Преодолев кризис 2008 года, когда она оказалась на грани банкротства, компания SpaceX стала прибыльной. Ее рыночная стоимость оценивается в 5–10 млрд долларов, но она пока не выходит на фондовый рынок.
3.2. Тесла Моторс
К созданию концерна Тесла привело совпадение желания сразу нескольких людей вывести электромобильную отрасль на новый уровень. Независимо друг от инженеров Джеффри Брайан Стробел, а также Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг занимались разработкой литий-ионных батарей для автомобилей и пытались найти инструменты для реализации проекта.
Передовые позиции в сегменте создания электромобилей на тот момент занимала компания AC Propulsion, чей автомобиль Tzero был вершиной модельного ряда.Маск разглядел его потенциал и предлагал финансирование, но получил отказ.
1 июля 2003 года Эберхард и Тарпеннинг основали компанию Tesla Motors. Маск стал основным инвестором компании, с готовностью восприняв идею ее основателей и разделяя с ними более широкую цель — использование США от нефтяной зависимости. Вложив 6,5 млрд долларов, он стал президентом компании.
Создатели Tesla пошли тем же путем, что и многие стартапы Кремниевой долины: они наняли группу молодых инженеров и решали все задачи самостоятельно.
План заключался в том, чтобы лицензировать компанию Tzero AC Propulsion и использовать ходовую часть спорткара Lotus Elise, популярного в верхнем ценовом сегменте.
Руководство компании приобрело принципиальную схему конструкции электромотора и решило покупать трансмиссию у американских или европейских поставщиков и заказывать изготовление остальных узлов и компонентов азиатским производителем. Таким образом, инженерам Тесла оставил батарейный блок, чтобы изготовить необходимые элементы для сборки автомобиля.
Для создания батарейного блока, оказался который настоящим прорывом в технологии, к компании подключился Д. Стробел. Еще никто не пытался соединить тысячи литий-ионных батарей, поэтому Тесла оказалась первопроходцем. В результате чего была решена проблема взрывоопасности батарей, в результате машина стала одной из самых безопасных в мире.
За 4 месяца с 18 октября 2004 года до 27 января 2005 года команда из 18 человек создала совершенно новый тип автомобиля.
Маск был удовлетворен и продолжил финансирование.
В мае и июле 2006 года были созданы два прототипа автомобиля Tesla Roadster: ЕР1 (черный) и ЕР2 (красный). Прототипы произвели впечатление на факторы, которые начали понимать долгосрочный потенциал Tesla, а пресса была заинтригована. Красный Roadster (двой кабриолет) разгонялся до 60 миль в час (100 км / ч) за 4 секунды. Машины были ломкими, чтобы избежать перегрева, их каждые пять минут, но тем не менее они представляли собой вершину современной инженерной мысли.
Стоимость каждого автомобиля оценивалась примерно в 90 тысяч долларов, заявленный запас хода без подзарядки составлял 250 миль (чуть более 400 км). Команда Tesla пообещала через три года представить менее дорогостоящий автомобиль и начать поставки с середины 2007 года.
Появление машины вызвало широкий резонанс в автомобильном мире и никого не оставило равнодушным; стали поступать предварительные заказы и посыпались инвестиции. Tesla еще не могла продавать свои автомобили, но можно было вступить в клуб, членство в котором за сто тысяч долларов предполагало бесплатное получение автомобиля.
В середине 2012 года компания Tesla Motors потрясла автомобильную отрасль, начав поставки седана Model S, автомобиль представительского класса с запасом хода более чем 300 миль (482 км), способного разгоняться до 60 миль в час (100 км / ч) за 4,5 секунды . Салон может вмещать до семи человек. Кроме этого, автомобиль имеет два багажника — местный сзади и передний.
Стратегия Tesla основана на запуске дорогостоящих штучных автомобилей с дальнейшим переходом к более доступным машинам по мере совершенствования технологии и возможностей возможностей.С помощью Tesla Маск пытается раздвинуть границы технологий производства и продаж автомобилей, одновременно всемирную сеть станций зарядки.
Продажи Tesla организованы напрямую через интернет или в элитных торговых центрах. Станции зарядки, способные за 20 минут обеспечить запас хода на несколько сотен километров, располагаются поблизости от основных магистралей в США, Европе и Азии.
Они работают на солнечной энергии и бесплатны для владельцев электромобилей, как и львиная доля прочих услуг по техобслуживанию.
3.3. SolarCity
Маск вложил 30 миллионов долларов в компанию SolarCity — крупного солнечного батареи для частных потребителей и предприятий, которую в 2006 году открыли его двоюродные братья Линдон и Питер Рив. Изначально идея сделать солнечную энергию для рядового потребителя принадлежит Маску, который стал владельцем около трети акций компании и занял место председателя совета директоров.
Бизнес-модель заключалась в отказе от собственного производства солнечных панелей.Их покупали, а затем собственными силами делали все остальное. Братья написали программу, которая анализировала счета на электроэнергию с учетом количества света, попадающего на дом, на основании чего клиенты могли оценить целесообразность установки.
Линдон и Питер Рив обучили собственных монтажников и создали систему финансирования, при которой покупателям не требовалось вносить аванс.
Установка панелей позволяет потребителям сократить расходы на электроэнергию и зависимость от цен на коммунальные услуги.В конце срока аренды владельца имеет право перейти на новые, более эффективные панели и даже передать контракт новому владельцу дома при продаже. С помощью собственного программного обеспечения компания управляет сетью солнечных батарей.
Такая концепция позволила SolarCity за шесть лет занять первое место в США по установке солнечных батарей панельного типа, опередив десятки конкурентов.
Помимо частных клиентов она осуществляет крупные заказы для корпораций Intel, Walgreens, Walmart.В 2012 году SolarCity провела публичное размещение своих акций и за следующие месяцы цена взлетела. К 2014 году, в то время как в Кремниевой долине теряли огромные деньги и продвигавшие экологически чистые технологии (Fisker, Better Place, Solyndra), стоимость SolarCity приблизилась к 7 миллиардам долларов.
В 2014 году SolarCity стала продавать системы накопления энергии, которые производятся в партнерстве с Tesla Motors.
Они хорошо дополняют панельные батареи, и с их помощью можно отказаться от использования электросетью в пиковые периоды или в случае перебоев.В июне 2014 года компания приобрела солнечных батарей Silevo, что позволит ей открыть собственное производство. Уже сейчас эффективность этих батарей выше по сравнению с большинством аналогов и составляет 18,5% (14,5% солнечного света), а если усовершенствовать, то можно добиться эффективности в 24%. Аренда батарей, продажа систем накопления и собственное производство делает SolarCity комплексным предприятием коммунальной сферы.
4.Страдание и выживание
Элон Маск стал постепенно превращаться в публичную фигуру. Его начали воспринимать как богатого, эксцентричного владельца компаний Tesla и SpaceX, ставших любимицами блогеров Кремниевой долины. Маску нужно было лишь время от времени выводить на рынок новые продукты, о которых он говорил. Однако пока он работал на публику и прессу, ситуация в бизнесе желать лучшего.
Второй пуск у SpaceX провалился, положение дел компании Tesla плохо соответствовало.
Больше половины вложений оказались потрачены без результата. Каждый перенос пуска ракеты или начала производства электромобиля оборачивался пиар-провалом, и журналисты обрушивались на Маска с критикой. В компании шла борьба за лидерство между Маском и Эберхардом, а также предоставлено множество нерешенных проблем технического характера. Родстер нужно было полностью переделывать, и СМИ предполагать, что этот автомобиль никогда не выйдет на рынок.
К концу 2007 года блог, публикующий слухи о знаменитостях Кремниевой долины, раскопал подробности с ущерба Маска с поста Генеральный директор PayPal и поставил под сомнение его предпринимательские способности.Tesla назвали провалом №1 2008 года среди технологических компаний. Финансовое положение Маска хуже всего, и ему пришлось начать распродавать свои уникальные вещи (вроде гоночного болида Maclaren). Он был готов потратить на две компании все, что есть, даже если придется переехать в подвал к родителям жены.
К трудоустройству в бизнесе добавились проблемы в семейной жизни.
Родилась тройня, у жены началась депрессия. В июне 2008 года Маск подал на развод, подробности которого, как и всей остальной жизни, стали широко известны благодаря блогу его жены.Образ, над которым Маск работал годами, мог рассыпаться вместе с бизнесом. Жена боролась за деньги, и на ее стороне была общественность, которая не могла взять в толк, почему миллиардер не хочет справедливые требования супруги. У Маска же активов не были ликвидными, а часть собственного капитала он держал в больших акциях Tesla и SpaceX.
В середине 2008 года, был в глубокой депрессии, Маск познакомился в Лондоне со своей будущей второй женой, актрисой Талулой Райли.
К концу июля стало очевидно, что денег Маска хватит, чтобы продержаться до конца года. Дела шли плохо, ждать инвестиций было неоткуда, и Маск испытывал огромное давление.
Провал третьего пуска Falcon 1 имеет далеко идущие последствия: двигатель второй ступени так и не заработал в штатном режиме, поэтому были устранены неполадки, обнаруженные после второго старта, оказалось невозможным.
Если же решить их не удалось, игра будет окончена: на пятый старт просто не хватит денег.
Четвертый пуск был последним шансом убедить правительство в возможностях SpaceX, привлечь американских инвесторов и подготовить почву для новых проектов. Он состоялся 28 сентября 2008 года и оказался успешным. Falcon 1 первым в истории частным космическим стал аппаратом, которому удалось выйти на расчетную орбиту. На это потребовалось в 4,5 раза больше времени, чем планировал Маск. Финансовая ситуация SpaceX оставалась катастрофической, и даже заказ от правительства Малайзии на коммерческий рейс для вывода на орбиту спутника не мог помочь, т.к. запуск и оплата могли произойти не ранее середины 2009 года.
Журналисты писали злорадные статьи о трудном финансовом положении Маска, о том, что Маск не основатель компании Tesla, а делец, укравший ее у Эберхарда. Электромобиль высмеивали и критиковали. Кто-то из сотрудников Tesla отправил в прессу разоблачительное письмо, что дало почву для массы спекуляций о скорой гибели компании.
Удары сыпались со всех сторон и заставляли думать, что все усилия обречены. Расчеты по двум компаниям показали, что только у одной из них есть шансы на выживание, и Маску предстояло решить, какую поддержать.К концу 2008 года он остался без средств.
Маск переживал мучительную внутреннюю борьбу, сильно похудел, страдал от кошмаров. Ему пришлось обратиться к помощи друзей, чтобы хотя бы выплачивать зарплату сотрудникам, пока он ведет переговоры с инвесторами. Кроме этого, пришлось брать средства из фонда, куда откладывались авансовые платежи по предварительным заказам, что грозило ему тюрьмой за незаконное использование чужих денег.
В декабре 2008 года Маск развернул активные действия по спасению компаний.Появилась информация, что НАСА готово заключить контракт на доставку грузов на МКС. Маск смог узнать, что SpaceX может стать кандидатом на получение этого контракта, и приложил все усилия, чтобы его получить.
Для спасения Tesla от банкротства пришлось просить инвестировать профинансировать еще один раунд.
Маск собрал все личные средства, оформил заем в SpaceX, продал часть своего пакета акций SolarCity на вторичном рынке ценных бумаг. Наконец, ситуация спасла сделка по Everdream, за которую 15 миллионов долларов приобрела компания Dell.
Маску удалось собрать 20 миллионов долларов и договориться с действующими инвесторами о внесении такой же суммы. Но одна из венчурных компаний Vantage Point Capital Partners тянула с выплатами, предположительно с целью обанкротить Tesla, убрать Маска с руководящего поста, реструктурировать капитал и стать держателем основного пакета акций. Маск изменил форму привлечения капитала в этом раунде с акционерной на долговую, зная, что Vantage Point не сможет участвовать в сделке с долговыми обязательствами.
Мотоциклы, которые не занимаются временным финансированием, не занимаются временным финансированием. Он сообщил, что возьмет еще один заем у SpaceX и профинансирует весь раунд (все 40 млн долларов). Это сработало, и сделка состоялась накануне Рождества, за несколько часов до того, как Tesla могла быть объявлена банкротом.
Маск вложил собственные 12 миллионов долларов, а остальное внесли инвестиционные компании.
В декабре 2008 года появились сообщения в прессе о том, что НАСА отказалась от контракта со SpaceX, что, вероятно, стало следствием сложных отношений Маска с главой НАСА Майклом Гриффином, который либо не любил стиль Маска, либо завидовал ему, будучи в одном прошлом из основателей SpaceX.Однако вскоре НАСА все-таки поддержало SpaceX в обход Гриффина, предоставив им 1,6 млрд долларов под обязательство совершить 12 полетов на МКС.
Раны 2008 года — неудачи, угроза состояния, насмешки прессы, трагическая гибель маленького сына — болят до сих пор. Но Маск способен справляться с большим стрессом и сильную концентрацию в условиях кризиса. Он остается рациональным в трудных ситуациях, тем лучше он способен проявить себя.
5.Дорога в будущее
Изначально SolarCity, Tesla и SpaceX были слабыми игроками на своих рынках, однако с 2012 года они стали угрозой монополистам.
Компания SpaceX из недоразумения аэрокосмической отрасли превратилась в одного из самых стабильных операторов космических перевозок. Она добилась снижения стоимости производства ракет, а также внесла вклад в прогресс аэрокосмических технологий и изготовления новых материалов.
Среди планов на ближайшее будущее — начало полетов в космосе с человеком на борту (на 2016 год запланирован тестовый пилотируемый полет на МКС для НАСА), производство и продажа спутников, испытание ракеты-носителя Falcon Heavy, задуманной как самая мощная ракета в мире, а также разработка ракет многоразового использования.Будут продолжены испытания по посадке отработавших первых ступеней ракет на платформу в океане (первое успешное испытание состоялось 10 января 2015 года). В 2014 году начато строительство собственного, частично автоматизированного космодрома в Техасе.
Объем совокупного рынка космических спутниковых услуг и запуска ракет, необходимых для вывода спутников на орбиту, за последнее десятилетия вырос с 6 до более 200 млрд в год.
Многие страны готовы платить за запуск разведывательных, телекоммуникационных и метеорологических спутниковых.Коммерческие компании используют космос для предоставления услуг в таких областях, как теле- и радиовещание, доступ к сети Интернет, метеорологические прогнозы, навигация и картография.
Стартапы, создающие инновационные устройства, для вывода космоса вынуждены обращаться к России, однако SpaceX намерена изменить текущую расстановку сил на рынке. Уже сейчас SpaceX может конкурировать с гигантами ВПК США и другими странами. отправке в космос людей и грузов.
Более отдаленными планами SpaceX остаются ежедневные запуски в космос пассажирских и грузовых ракет и подготовка полетов на Марс.
В начале 2014 года компания Tesla, с момента основания находившаяся на большей части грани банкротства, выпустила облигации на сумму 2 млрд долларов. Благодаря этому, появилась возможность расширить возможности производства, открыть новые салоны и сервисные центры.
Главная цель Tesla на 2015 год — вывести на рынок внедорожник Model X и обеспечить производство до 100 тысяч автомобилей в год.Главный недостаток — высокая цена, однако есть надежда, что он впишется в нишу семейных авто класса люкс. Маск пообещал, что к моменту появления новой модели будет расширена сеть зарядных станций, сервисных центров и пунктов замены батарей. Компания также приступила к работе над второй версией Roadster, заговорила о создании грузовика и абсолютно серьезно подготовить автомобиль-субмарину.
Самой продаваемой должна стать модель третьего поколения — Model 3, четырехдверный автомобиль, который выйдет в 2017 году.Он будет стоить около 35 тысяч долларов, и именно его продажи покажут, насколько Тесла изменила мир.
В 2015 году Tesla начинает производство аккумуляторных систем для домашнего использования, что позволит время от времени отключаться от сети. В планах Маска построить так называемую «Гигафабрику» — это позволит удовлетворить спрос, снизить цену и повысить энергоемкость выпускаемых аккумуляторов.
Через 10 лет Маску самые современные трассы в мире с тысячами зарядных станций и электромобилями.Если удастся выпустить доступный автомобиль, способный проехать 500 миль, в компании Tesla получится то, что годами считалось невозможным. Развертывание сети зарядных станций по всему миру изменит традиционную схему продажи автомобилей и произведет революцию в их производстве. Tesla может стать лидером на рынке электромобилей и бросить вызов Apple, став первой компанией с капитализацией 1 трлн долларов.
SolarCity станет мощной энергетической компанией на рынке солнечных батарей, которая наконец-то оправдает возложенные на него надежды.Ожидается, что к концу 2015 года установленная мощность солнечных панелей SolarCity достигнет 2 гигаватт, что выработит выработку 2,8 тераватт-часов электроэнергии в год. Компания тем самым делает заявку на то, чтобы стать одним из лучших поставщиков электроэнергии в США. И если на деле компания производит мизерную часть общего объема среднего энергопотребления и до крупного поставщика ей далеко, то стать доминирующим игроком на рынке солнечной электроэнергетики ей вполне по силам.
Среди прочих инициатив — создание космического базирования для размещения вокруг Земли тысяч малых спутников связи (уже есть соглашение о поддержке проекта в размере 1 млрд с Google и Fidelity Investments) и проект «Гиперпетля» (Hyperloop).
Если все планы удастся осуществить, Маск в 50 с небольшим станет богатейшим и одним из влиятельных людей мира, бизнесменов и новаторов, вернет в Америку важнейшие промышленные производства и возродит веру в технологический прогресс.
Все три компании должны решить серьезные технологические проблемы. Ставки на изобретение и способность солнечной энергетики и аэрокосмической отрасли развиваться в соответствии с прогнозируемыми кривыми цен и производительности.Даже если все пойдет так, как предполагает Маск, нельзя исключить новых трудностей.
Компания Tesla по какой-либо причине может быть вынуждена отозвать партию автомобилей. У SpaceX может взорваться ракета с людьми на борту, и компания разорится. Риск будет сопровождать Маска всегда.
Начало 2015 года ознаменовалось возвращением Уолл-стрит недоброжелателей Маска, низкими продажами Tesla в Китае, сомнениями некоторых аналитиков в долгосрочном характере спроса на Модель S.Акции Tesla упали, и впервые за долгое время голосовая Маска, пытающаяся защитить позицию компании, звучит взволнованно.
Заключение
Элон Маск — самый смелый промышленник-новатор Америки и неординарный мыслитель, способный вывести Кремниевую долину на новый путь развития. На данный момент он все еще делает игрушки для богатых людей и ему все еще необходим большой потребительский успех или привлечение внимания миллиарда человек, но его компании уже сегодня сделали больше, чем думали именитые недоброжелатели, а то, что он обещает сегодня, внушает оптимизм даже сомневающимся.
Деятельность Элона Маска можно оценивать по-разному, однако нельзя не признать, что за последние десятилетия он внес самый большой вклад в отрасли ракетостроения, автомобилестроения и энергетики.
При этом он вырос из целеустремленного, но неуверенного в себе Генеральный директор PayPal в крепкого руководителя, снискавшего уважение тысяч человек.
Кремниевой долины — действовать быстро, быстро учиться, экономить по максимуму, использовать преимущества вычислительной техники и новейших материалов, освободить от бюрократической иерархии — и добавил к этому то, чего не хватает большинству предпринимателей, — мировоззрение, в которая содержит важную цель, придающая всю деятельность особый смысл.Маск гениален своей одержимостью, вечным стремлением, бесконечным поиском, и он доказывает, что если с настоящей страстью заниматься безумными, на первый взгляд, вещами, можно добиться очень многого. Жизнь Элона Маска говорит о том, что дело не в удаче в той или иной степени можно воспроизвести.
Элон Маск может быть образцом для подражания в эпоху, когда бизнесмены и политика сосредоточены на краткосрочной выгодной и мелких задачах. Маск берется за идеи, за невероятные ли возьмутся другие.
У него уже есть план действий, когда другие только начинают разбираться в вопросе. Возможно, обществу стоит на его примере пересмотреть свой выбор главных целей и научиться по-новому подходить к их достижению.
Если человек мало знаком с предметом, его интуиция работает не слишком эффективно. Элон любит повторять, что начинать следует с понимания базовых принципов: какова физика того или иного процесса, сколько времени займет организация производства, можно ли его удешевить.Для оценки практической выполнимости и перспективности проекта надо трезво осознавать свои физические и технологические возможности.
Другой урок Элона Маска — большого широкого образования. В сегодняшнем мире далеко не каждый процесс имеет хорошую научную и инженерную подготовку и одновременно является хорошим лидером, умеет управлять ими, организовывать других, находить деньги и взаимодействовать с государством. Но когда человек ориентируется в разных дисциплинах, он может смотреть на вещи шире и по-новому, придумывать смелые идеи и находить неординарные и эффективные способы их реализации.
Именно такие люди и двигают прогресс в современном мире.
Книга в кратком изложении | Илон Маск
Рейтинг: что это значит?
Мы составляем краткие изложения книг *, помогающих читателям разбираться в законах современного мира и его к лучшему. Материалы, которые мы отбираем для нашей библиотеки, должны отвечать по крайней мере одному из двух основных критериев:
Информативно. — Вы получите такую информацию, которая позволит вам более взвешенно и эффективно принимать решения.
Полезно. — Вы получите такие практические советы, которые помогут вам лучше делать то, чем вы занимаетесь.
Каждому материалу мы присваиваем рейтинг от 1 до 10 на основе этих двух критериев. Наш рейтинг поможет вам распределить книги в вашем списке для чтения по шкале от добротных (5) до выдающихся (10). По книгам, которые мы оцениваем ниже 5, краткие изложения не составляются. Вот что означают цифры рейтинга:
5 — Добротно. Полезная и / или информативная книга, несмотря на очевидные недостатки.
Например, в одной области может давать разумные советы, а в других случаях много повторов. 6 — Выделяется. Полезная и / или информативная книга, которая обращает на себя внимание по крайней мере одним аспектом, например четкой организацией материала.
7 — Хорошо. Полезная и / или информативная книга, имеющая два и более важных достоинства: например, очень увлекательно рассказывающая о совершенно новых идеях.
8 — Очень хорошо. Полезная и / или информативная книга, которая имеет много важных достоинств, но при этом не может быть названа выдающейся: например, освещает последние открытия в своей области и написана известным специалистом, но в отношении стиля оставляет желать лучшее.
9 — Отлично. Полезная и / или информативная книга, очень хорошо организованная и указанная, имеющая множество достоинств и не имеющая недостатков, которые заслуживают упоминания.
10 — Великолепно.Полезная и / или информативная книга, которая обеспечивает соблюдение высочайших стандартов во всех отношениях, выделяется даже среди лучших книг.
Как правило, это книга, сразу ставшая классикой, должна прочитать каждый. p> Рейтинг помогает вам понять, какова ценность книги в соответствии с двумя нашими критериями. Но он ничего не сообщает об ее особенностях. Поэтому мы используем набор из 20 характеристик, которые используются прояснить, в чем именно состоят достоинства книги. Практические советы — вы получите рекомендации, которые практически осуществимы на вашем рабочем месте или в повседневных ситуациях.
Аналитический подход — вы поймете внутренние взаимосвязи и закономерности в рассматриваемой проблеме.
История вопроса — вы узнаете об истории и контексте проблемы, что позволит вам правильно провести анализ или совершить обдуманный шаг.
Особое мнение — вы познакомитесь с аргументами, которые расходятся с преобладающей точкой зрения.
Подробное освещение — вы посмотрите на все аспекты предмета, описанные исчерпывающим образом.
Конкретные примеры — вам предложат практические советы, которые иллюстрируются рассказами об их применении на практике или вымышленными историями.
Выразительный язык — вы получите удовольствие от мастерски написанного текста или речи, являющейся образцом ораторского искусства.
Увлекательно — вам будет трудно оторваться от текста или видео.
Неизвестные факты — вы узнаете об удивительных фактах или умозаключениях.
Начальный уровень — информация будет для вас полезной, если вы новичок, у которого нет знаний по данной теме или опыта.
Продвинутый уровень — информация или рекомендации будут полезны вам как специалисту.
Острая проблема — вы оказываете в гуще спора по поводу одного из насущных вопросов современности.
Новаторская концепция — вы узнаете о свежих идеях, концепциях, продуктах или тенденциях.
Рассказ инсайдера — вы познакомитесь с мнением человека, который имеет особый доступ к сведениям по обсуждаемой теме.
Источник вдохновения — вам захочется сразу же опробовать на практике то, о чем вы прочитали.
