Краткая биография экзюпери: Антуан де Сент-Экзюпери биография кратко для детей – интересные факты из жизни писателя и самое главное, 6 класс

Содержание

Краткая биография: Антуан де Сент-Экзюпери

Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери — французский писатель, поэт и профессиональный лётчик. Антуан де Сент-Экзюпери родился 29 июня 1900 г. во французском городе Лионе, в семье провинциального дворянина. В возрасте четырёх лет потерял отца. Воспитанием маленького Антуана занималась мать. Экзюпери окончил школу иезуитов в Ле-Мане, учился в католическом пансионе в Швейцарии, а в 1917 году поступил в парижскую Школу изящных искусств на факультет архитектуры.

 

Поворотным в его судьбе стал 1921 год — тогда он был призван в армию и попал на курсы пилотов. Год спустя Экзюпери получил удостоверение пилота и переселился в Париж, где и обратился к писательским трудам. Однако на этом поприще он поначалу не снискал себе лавров и был вынужден браться за любую работу: торговал автомобилями, был продавцом в книжном магазине. Лишь в 1925 году Экзюпери нашел свое призвание — стал пилотом компании «Аэропосталь», доставлявшей почту на северное побережье Африки.

Через два года его назначили начальником аэропорта Кап-Джуби, на самом краю Сахары, и там наконец обрел то внутреннее спокойствие, какого исполнены его поздние книги.

 

В 1929 году Экзюпери возглавил отделение своей авиакомпании в Буэнос-Айресе. В 1931 г. вернулся в Европу, снова летал на почтовых линиях. C середины 1930-х гг. выступал и как журналист, в частности, в 1935 году побывал в качестве корреспондента в Москве и описал этот визит в пяти небезынтересных очерках. Корреспондентом отправился он и на войну в Испании. В начале Второй мировой войны Сент-Экзюпери сделал несколько боевых вылетов и был представлен к награде «Военный крест». В июне 1941 г. он переехал к сестре в неоккупированную фашистами зону, а позже переехал в США. Жил в Нью-Йорке, где написал свою самую знаменитую книгу «Маленький принц». В 1943 г. он вернулся в ВВС Франции и участвовал в кампании в Северной Африке.

 

Антуан де Сент-Экзюпери 31 июля 1944 года отправился с аэродрома Борго на острове Корсика в разведывательный полёт — из которого не вернулся.

Антуан де Сент Экзюпери краткая биография

Антуан де Сент-Экзюпери кратко для детей


Статья посвящена краткой биографии Антуана де Сент-Экзюпери — французского военного и гражданского летчика и писателя. Прославился своей сказкой «Маленький принц».


Краткая биография Экзюпери до начала войны

Экзюпери родился в 1900 г. в Лионе. Его семья относилась к мелкой провинциальной аристократии. Рано потерял отца. Мать в одиночку воспитывала пятерых детей. Несмотря на тяжелое финансовое положение, будущий писатель с любовью вспоминал детские годы. Живописные окрестности родового замка были любимым местом для игр ребенка. Мать пыталась скрыть от детей значительное сокращение доходов и прививала в них дворянское воспитание. Получил начальное и среднее образование в христианских школе и колледже.
В 1921 г. был призван во французскую армию и попал в авиационный полк. Некоторое время служил механиком, затем сдал экзамен на гражданского пилота.


В 1922 г. с Экзюпери происходит несчастье — он терпит первую в жизни авиакатастрофу. В результате этого летчика комиссуют, он поселяется в Париже. Оказавшись без работы, Антуан пытается заниматься литературной деятельностью, но это не приносит ему серьезного дохода. Далее в его жизни следует цепь неудач и разочарований. Провал на экзаменах в Морскую академию приводит к тому, что Экзюпери лишают права на получение высшего образования. Мать уже не может его содержать, а домашнее аристократическое воспитание плохо подходит для физической работы. Антуан живет у знакомых, занимается случайными заработками. На работе долго не держится, так как не может побороть своих дворянских привычек.
Переломом в судьбе Антуана становится письмо матери, извещающее о том, что она вынуждена продать родовой замок. Будущий писатель принимает решение заняться наконец-то делом.
С 1925 по 1931 гг. Экзюпери работает в области гражданской авиации: сначала пилотом, затем начальником аэропорта и, наконец, начальником отделения авиакомпании. Появление стабильного источника дохода и свободного времени позволяют ему серьезнее заняться литературной деятельностью. Он издает свой первый рассказ — «Летчик». За рассказ «Ночной полет» Экзюпери был удостоен премии по литературе. Он заключает выгодные контракты на издательство своих новых книг.
С сер. 30-х гг. Экзюпери занимается журналистикой. Он совершает поездку в СССР, после которой пишет несколько очерков. Журналист пытался объективно рассмотреть сущность политики Сталина и, в целом, его отзывы были достаточно благосклонны. Военным журналистом Экзюпери стал, совершив рабочую поездку в Испанию, в которой шла Гражданская война. Писатель резко выступал против фашизма.
Продолжал он и писательскую деятельность. В конце 30-х гг. вышел его роман «Земля людей». Антуану были вручены престижные литературные премии во Франции и США.


Биография Экзюпери во время Второй мировой войны

Во время Второй мировой войны Экзюпери боролся с фашизмом и в качестве писателя и военного летчика. После оккупации Франции он некоторое время скрывался от фашистов, а затем переехал в США.
В 1942 г. выходит его книга «Военный летчик», сразу завоевавшая огромную популярность. В этот период им было написано самое популярное свое произведение — «Маленький принц». Эта сказка сначала не получила большого успеха. Экзюпери уже был известным автором, прежде всего серьезных произведений. Глубокое философское содержание «Маленького принца» выяснилось впоследствии. В книге отразилось внутреннее мироощущение писателя, о котором вспоминают его коллеги и сослуживцы. Будучи очень светлой личностью, Экзюпери умел вселять радость в сердца окружавших его людей, но сам оставался глубоко несчастным. С 1943 г. он воевал в Северной Африке. Многие считают, что в Африке писатель сознательно искал смерти, постоянно отправляясь на боевые и разведывательные вылеты.

Летом 1944 г. Экзюпери не вернулся из очередного разведывательного полета. Долгое время он считался пропавшим без вести. Только в 1998 г. были обнаружены личные вещи, предположительно принадлежавшие писателю. А в 2003 г. со дна моря были подняты обломки самолета. После проверки номера сбитого самолета с данными архивов было установлено, что именно на нем совершил свой последний вылет писатель.

Антуан де Сент Экзюпери. Краткая биография писателя.

АНТУАН МАРИ ЖАН-БАТИСТ

РОЖЕ ДЕ СЕНТ-ЭКЗЮПЕРИ

(1900 — 1944) 

        …Серые стены, увитые плющом, высокая каменная башня — в раннем средневековье ее сложили из больших круглых валунов, а в XVIII веке перестроили.

В городе Лионе, в замке Сент-Морис де Реман прошло детство оюного графа Тонио де Сент-Экзюпери, так звали его родные.

Маленький граф любил все, что его окружало, и все любили его. Он пропадал в поле, отправлялся в дальние походы вместе с лесником и думал, что так будет продолжаться вечно.

До 16 лет юный граф жил совершенно беззаботно — Тонио притаскивал домой животных, возился с моделями моторов, дразнил брата и изводил учительницу сестер. Мыши все время разбегались — и он принес в замок белую крысу.

Потом он принялся собирать механизмы. Телефон из жестянок и консервных банок работал отлично, а паровой двигатель взорвался прямо в руках — от ужаса и боли он потерял сознание. Затем Тонио увлекся гипнозом и терроризировал бабушку, обожавшую сладкое.

Антуан был проказлив и очарователен — ладный, крепкий, со светло-русой кудрявой головой и мило вздернутым носом…

Детьми чаще занималась гувернантка, на домашних праздниках они танцевали, одетые в камзолы XVIII века; их воспитывали в закрытых колледжах — образование Антуан завершил в Швейцарии…

Детство кончилось — и вместе с ним исчез прежний золотоволосый Тонио. Антуан вытянулся, волосы распрямились, глаза округлились, брови почернели — теперь он был похож на совенка.

В большой мир вышел нескладный, застенчивый, нищий, не приспособленный к самостоятельной жизни.

Антуана де Сент-Экзюпери призвали в армию. Он выбрал авиацию и отправился служить в Страсбург.

Когда имение его семьи окончательно разорилось, Антуан нанялся на работу в авиакомпанию.

    Директор отправил графа де Сент-Экзюпери к механикам, где тот с наслаждением принялся возиться с моторами, пачкая руки в смазке: впервые после замка Сент-Морис де Реман он чувствовал себя по-настоящему счастливым.
    Его служба в качестве пилота самолета-разведчика была постоянным вызовом здравому смыслу: Сент-Экзюпери с трудом втискивал в тесную кабину свое грузное, изломанное в многочисленных катастрофах тело, на земле он страдал от 40-градусной алжирской жары, в небе, на высоте десять тысяч метров, — от боли в плохо сросшихся костях.

Он был чересчур стар для военной авиации, внимание и реакция подводили его — Сент-Экзюпери калечил дорогие самолеты, чудом оставаясь живым, но с упрямством вновь поднимался в небо. Закончилось это так, как должно было закончиться: во французских авиационных частях зачитают приказ о подвиге и награждении бесследно исчезнувшего майора де Сент-Экзюпери.

    Мир потерял удивительно светлого человека.     Маленький принц бежал с Земли на свою планетку: одна-единственная роза казалась ему дороже всех богатств Земли. Такая планетка была и у Сент-Экзюпери: он постоянно вспоминал детство — потерянный рай, куда не было возврата.

        Пилот «Мессершмитта», патрулировавшего этот район, отрапортовал о том, что расстрелял безоружный «Лайтнинг П-38» (точно такой же, и у Сент-Экзюпери), — подбитый самолет отвернул, задымил и рухнул в море. Но армия не засчитала ему победу: свидетелей боя не оказалось, а обломков сбитого самолета не нашли.

И красивая легенда о сгинувшем в небе Франции писателе-летчике, человеке, которого арабы прозвали Капитаном птиц, продолжала жить: он исчез, растворился в средиземноморской лазури, ушел навстречу звездам — так же, как и его Маленький принц. ..

Антуан Сент Экзюпери: краткая биография. Литературное наследие

Жизнь и творчество Экзюпери, биография этого человека и личная жизнь – это то, что интересует многих читателей современности. Много в его жизни было интересных моментов, о которых стоит рассказать. Факты из жизни Сент Экзюпери – биография одного из самых загадочных авторов того времени. Судьба писателя и летчика в одном лице представляет собой интересную смесь, и мы предлагаем вам окунуться в прошлое и прожить некоторые моменты того времени вместе с талантливым человеком.

Антуан Экзюпери: биография

Родился Антуан 26 июня 1900 года в прекрасном городке Франции – Лионе. Отцом его был дворянин не очень высокого уровня, граф. Полное имя мальчику дали Антуан де Сент Экзюпери. Биография его наполнена разными событиями, и первым из них была потеря отца в возрасте 4 лет. Дальнейшее воспитание его взяла на себя мама. Сначала она проследила за тем, чтобы он окончил иезуитскую школу, а потом отправила его учиться в частный швейцарский пансион. В 1917 году Антуан стал студентом архитектурного факультета Школы искусств в Париже. Таким образом, мама исполнила свой родительский долг и дала сыну достойное образование.

Новый этап

В 1921 году Антуана призвали в армию, и его судьба круто изменилась. Сначала он работал в мастерских при аэродроме, но вскоре сдал экзамен и получил права летчика, пока только гражданского. Чуть позже он переквалифицировался в военного летчика и повышал свои умения и навыки в Истре. Пройдя курсы офицеров в Аворе, Антуан получил звание младшего лейтенанта. Он совершил множество полетов, являясь офицером 34 полка, но в 1923 году его самолет потерпел крушение, и Экзюпери получил сильную травму головы. Вернувшись из армии, он переехал в столицу Франции и увлекся писательским делом. Сначала не очень удачно. Но Антуан де Экзюпери, биография которого все равно связана с литературой, не отчаялся.

Деятельность Антуана

Так как его труды в роли писателя не имели успеха, ему пришлось изменить род деятельности и заняться торговлей. Сначала он устроился в автомобильную компанию и продавал машины, а потом сменил автомобили на книги, работал в книжном магазине. Но долго заниматься таким видом деятельности он не смог. В 1926 году ему посчастливилось найти место в компании «Аэропошталь». Управляя самолетом, Антуан доставлял почту на африканский континент. Дальше он продолжал работать на почтовом самолете, но менял направления — от Тулузы до Дакара. Получив повышение, Антуан стал начальником станции в г. Вилья Бэнс. Именно в этом месте он написал свой первый рассказ — «Южный почтовый». После этого Экзюпери получил еще одно повышение и переехал в Южную Америку, где стал директором филиала компании «Аэропошталь». Работая там, он был участником команды, которая занималась поиском пропавшего человека, друга Антуанна, Гийома. Важным моментом является то, что Экзюпери вручили Орден Почётного легиона за весомый вклад в работу авиации. Вся жизнь Де Сент Экзюпери, биография этого человека и даже его смерть – все тем или иным способом связано с авиацией, поэтому эта награда была очень важна для писателя.

Характер писателя

Все, кто знал этого человека, говорили, что он был уникальной личностью. На лице Антуана всегда играла улыбка, и он удивительным образом любил всех людей. Маленький нос придавал ему задорный вид. Щедрый характер писателя отличался тем, что он беззаветно помогал всем, кто в этом нуждался. При этом он никогда не ждал ничего в ответ. Граф Антуан де Сент Экзюпери, биография которого нас интересует, был, прежде всего, человеком с большой буквы. Он никогда не врал, потому что не умел. Он был уверен, что ненависть — не выход из ситуации. Только любовью можно победить ненависть. Поэтому был любвеобильным и очень добрым. При всем при этом Антуан был крайне рассеянным человеком. Он мог забыть закрыть кран и залить соседей снизу, мог сесть не на ту полосу, управляя самолетом, или забыть захлопнуть дверь квартиры. Тем не менее, это никоим образом не умаляло его достоинств.

Романтика в жизни писателя

Впервые сердце писателя дрогнуло, когда он встретил свою первую любовь, Луизу Вильморн, которая была из очень богатой семьи. Он всячески добивался ее расположения, но она не отвечала взаимностью и игнорировала его пылкие ухаживания. Когда Антуан попал в больницу после крушения самолета, она совсем забыла о его существовании. Экзюпери тяжело переживал эту трагедию и еще долго страдал, испытывая мучения безответной любви. Даже когда писатель стал известным и признанным в мире, это никак не повлияло на отношение Луизы к Сент Экзюпери. Биография Антуана больше никак не была связана с этой женщиной. Но другим дамам он очень даже нравился. Многие считали его привлекательным, и практически все находили его обаятельным. Улыбка, которая всегда украшала его лицо, делала его очень добродушным и притягательным.

Муза гения

Однажды перенеся страдания из-за безответной любви, Антуан не спешил окунуться опять в этот омут. Он хотел найти женщину, с которой смог бы создать семью. И нашел. Такой женщиной оказалась Консуэлла Карило. Есть много вариантов того, как именно познакомились будущие молодожены, но лучшей версией является та, в которой их познакомил общий приятель, Бенджамин Крэмье. Консуэлла была вдовой, ее предыдущий муж, тоже писатель, умер, и она сбежала от печали в объятья Антуана. Они поженились во Франции весной 1931 года. Свадьба была очень пышной и собрала много гостей. Что касается Консуэллы, то отзывы о характере этой женщины не всегда положительны. Она отличалась взрывным характером, была довольно неуравновешенной и истеричной. Но Антуан был безумно влюблен в свою жену. Она обладала незаурядным умом, много читала и была интересной собеседницей. Вела себя всегда слегка надменно, хотя никто не мог бы назвать ее красавицей. Экзюпери, биография которого интересует читателя во всех подробностях, считал жену самой красивой, и она придавала ему сил как в писательском деле, так и в работе в авиации.

Корреспондент

Параллельно с личной жизнью развивалась и профессиональная жизнь писателя в сфере авиации. После того как компания «Аэропошталь» стала банкротом, Антуанн работал испытателем самолетов, куда его устроил его друг, Дидье. Работа была очень опасной, и один раз Антуан чуть не погиб, испытывая очередной самолет. Новым видом деятельности была работа корреспондентом. Подписав договор с газетой «Пари Суар», Экзюпери ездил в разные страны и писал очерки. Одним из знаменательных путешествий была поездка в СССР. Прочувствовав всю атмосферу сталинского режима, он попытался выразить свои впечатления в своем очерке, который опубликовала газета. Позже от газеты «Энтрансижен» Антуан отправился в регион Испании, где в то время шла гражданская война. Множество очерков из тех мест стали результатом работы Экзюпери. Биография этого человека насыщена опасностью и экстримом, и это всегда подталкивало его к дальнейшим сумасшедшим поступкам. Например, он купил самолет и захотел поставить рекорд, перелетев по линии Париж-Сайгон. Но самолет потерпел крушение прямо посреди пустыни. Антуан чудом уцелел. Его и механика самолета спасли бедуины, когда они уже почти умирали от жажды.

Великий писатель

Практически все книги Экзюпери появились благодаря его работе в авиации и опыту пилота. Его романы пропитаны восприятием мира именно глазами пилота самолета. Антуан получил литературные премии, которые оценили его как писателя:

  • Литературная премия Фемина.
  • Гран-При дю Роман (Франция).
  • Национальная книжная премия (США).

Произведения Экзюпери были всегда многогранными, в каждом из них был скрыт глубокий смысл. Одни романы касались только летчика, другие выражали сугубо личные отношения. Он любил пофилософствовать в своих работах, и это заставляло читателей задуматься о главной идее, которую хотел вложить Экзюпери. Биография, краткая или подробная, в любом случае раскроет Антуана прежде всего как писателя, а потом как пилота. Но тут можно поспорить. Ведь без Антуана-пилота не было бы успешного Антуана-писателя. Поэтому, кто главный, пилот или писатель, вопрос подобный тому, что появилось первым: яйцо или курица.

Литературное наследие

Читатель современности имеет возможность ознакомиться с разными произведениями Экзюпери. Это и статьи, и очерки. Но главным показателем его таланта как писателя являются такие романы, как:

  • «Южный почтовый».
  • «Ночной полет».
  • «Земля людей».
  • «Ветер, песок и звезды».
  • «Военный летчик».
  • «Маленький принц».

Именно по этим романам мы узнаем автора. Жизнь человека по имени Антуан Сент Экзюпери, биография этой личности, его личная жизнь и прочее начинают интересовать читателя после того, как он прочитал его произведение.

Гибель писателя

О смерти писателя очень много говорили и говорят. Ведь, как и сам Антуан, его смерть не была простой и однозначной. Когда началась Вторая мировая война, он ни дня не остался дома, и на следующий день после объявления войны он уже был в воинской части. Друзья отговаривали его, но он был неумолим. Записался в разведывательный отряд. Сделал множество боевых и разведывательных вылетов. В один из дней, 31 июля 1944 года, он полетел в разведку и больше не вернулся. Очень долго его считали без вести пропавшим. Только в 1998 году около Марселя в море нашли браслет, на котором можно было увидеть имя «Консуэлла». Еще позже, в 2000 году, были обнаружены обломки самолета, на котором полетел Антуан. И еще позже, в 2008 году, летчик немецкой эскадрильи признался, что именно он сбил самолет Экзюпери. Биография этого талантливого человека настолько яркая, что даже смерть должна была стать своего рода загадкой и достойно закончить жизненный путь великого человека. В честь Антуана де Сент Экзюпери назван Лионский аэропорт, и это тоже сделано не просто так.

350,Антуан де Сент-Экзюпери краткая биография

Запрос «Сент-Экзюпери» перенаправляется сюда; см. также другие значения.

Виконт Антуа́н Мари́ Жан-Бати́ст Роже́ де Сент-Экзюпери́ (фр. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger vicomte de Saint-Exupéry; 29 июня 1900, Лион, Франция — 31 июля 1944) — французский писатель, поэт, эссеист и профессиональный лётчик.

Блок: 1/10 | Кол-во символов: 309
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D0%BD%D1%82-%D0%AD%D0%BA%D0%B7%D1%8E%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8,_%D0%90%D0%BD%D1%82%D1%83%D0%B0%D0%BD_%D0%B4%D0%B5

Краткая биография

Антуан де Сент-Экзюпери (полное имя — Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери) — французский писатель, который был профессиональным летчиком, появился на свет в Леоне 29 июня 1900 г. Его отец-граф скончался, когда Антуану было 4 года, заботы о мальчике всецело легли на плечи матери. С 1908 по 1904 г. Антуан получал образование в Мансе, иезуитском колледже Сент-Круа, затем был воспитанником находящегося в швейцарском Фрибурге католического пансиона, завершил образование вольным слушателем Академии изящных искусств, отделения архитектуры.

Многое в его дальнейшей биографии определил 1921 г., когда Сент-Экзюпери призвали в армию. Антуан попал в дислоцирующийся в Страсбурге 2-й полк истребительной авиации. Поначалу он был рабочим ремонтной мастерской, затем, после окончания курсов пилотов, успешно выдержал экзамен на гражданского летчика. Оказавшись позднее в Марокко, он становится военным летчиком.

В октябре 1922 г. его направляют в 34-ый авиационный полк под Парижем, и уже в январе следующего года в его жизни случается первая авиакатастрофа, которых ему предстоит пережить немало. Комиссованный Сент-Экзюпери обосновывается в столице, где пытается зарабатывать деньги литературным трудом. Однако это занятие не принесло ему особого успеха, поэтому пришлось искать другие источники доходов, в частности, работая продавцом.

В 1925 г. Сент-Экзюпери становится пилотом компании «Аэропосталь», которая занималась доставкой корреспонденции в Северную Африку. На протяжении 1927-1929 г. он работал в должности начальника аэропорта в этих краях. К этому же периоду его биографии относится появление в печати первого рассказа под названием «Летчик». С 1929 г. он работает начальником буэнос-айресского отделения авиакомпании. За вклад, внесенный в развитие гражданской авиации, в 1930 г. его награждают Орденом Почетного легиона. В 1931 г. состоялось его возвращение в Европу, где он опять работал на почтовых авиалиниях. В 1931 г. Сент-Экзюпери становится обладателем литературной премии «Фемина» за «Ночной полет».

Начиная с середины 30-ых гг. Сент-Экзюпери занимается журналистской работой. Так, результатом его визита в СССР в 1935 г. стали 5 очерков, в одном из которых предпринималась попытка выявить суть сталинской политики. В качестве военного корреспондента он сотрудничает с газетой в августе 1936 г., находясь в Испании, охваченной гражданской войной. В 1939 г. за книгу «Планета людей» Сент-Экзюпери награждают престижной литературной премией Французской академии, а за книгу «Ветер, песок и звезды» ему вручают Национальную книжную премию США. В том же году он получает военную награду — Военный Крест Французской Республики.

С первых же дней Второй Мировой войны Сент-Экзюпери включился в борьбу с фашистами и как публицист, и как военный летчик. Когда немцы оккупировали Францию, он перебрался сначала в не занятую ими часть страны, а затем эмигрировал в США. В 1943 г. оказался в Северной Африке, где служил военным летчиком. Именно там была написана прославившая писателя сказка, признанная высшим достижением его литературного творчества, — «Маленький принц».

31 июля 1944 г. его самолет улетел в разведывательный полет с острова Сардиния и на аэродром не вернулся. Подробности гибели Антуана де Сент-Экзюпери не были известны довольно долго. В 1998 г. неподалеку от Марселя рыбаком был найден браслет, принадлежавший французскому писателю-летчику. Позднее, в 2000 г., были обнаружены обломки его самолета. В 1948 г. увидела свет книга притч и афоризмов «Цитадель», оставшаяся незавершенной.

Блок: 2/8 | Кол-во символов: 3530
Источник: https://worldofaphorism.ru/kratkie-biografii/antuan-ehkzyuperi

Летчик Экзюпери

Антуан де Сент-Экзюпери с детства мечтал стать летчиком. Когда ему было 12 лет, он впервые оказался в небе.

Самолетом управлял известный пилот Габриэль Вроблевски, который очень расположился к мальчику и решил взять его в полет.

После этого Антуан начал буквально грезить авиацией.

В 1921 г. в биографии Экзюпери произошло знаковое событие. Он был призван на службу, после чего прошел курсы пилотажа. Вскоре его определили в авиационный полк в Страсбурге.

Изначально он летал на гражданских самолетах, и только со временем ему доверили управлять военными машинами.

Вскоре Антуан де Сент-Экзюпери дослужился до звания младшего лейтенанта. В 1923 г. он попал в авиакатастрофу, в результате чего получил серьезную травму головы. Комиссия признала летчика непригодным для дальнейшей службы, в связи с чем он был вынужден оставить авиацию.

После этого Экзюпери отправился в Париж. Интересно, что именно в этот период биографии у него проявился особенный интерес к литературе и писательской деятельности.

Однако в первое время ему приходилось зарабатывать на жизнь самыми разнообразными способами. Писатель занимался продажей автомобилей, трудился на черепичном заводе, а также торговал книгами.

В 1926 г. Антуану удалось устроиться механиком в авиакомпанию «Аэропосталь». Позже он стал пилотом почтового самолета. В это время из-под его пера вышел роман «Южный почтовый».

В 1929 г. Сент-Экзюпери утвердили на должность руководителя филиала «Аэропосталь», расположенного в столице Аргентины. Спустя пару лет компания разорилась, в результате чего он начал работать летчиком-испытателем, а также трудиться на почтовых авиалиниях.

В биографии Экзюпери было немало случаев, когда его жизнь висела на волоске от смерти. Во время одного из испытаний, его самолет потерпел крушение и упал в воду.

Писатель остался жив лишь благодаря оперативной работе водолазов. После этого он потерпел авиакрушение в пустыне и не погиб только благодаря удачному стечению обстоятельств. Умирая от жажды, писатель был замечен бедуинами, которые и спасли ему жизнь.

В 1938 г. в биографии Экзюпери произошла новая беда: он полетел из Нью-Йорка на Огненную Землю, но потерпел крушение в Гватемале. При этом он чудом остался жив, хотя несколько дней находился в коме. В этот раз он снова получил серьезную травму головы.

Через некоторое время писатель устроился работать журналистом в здании «Пари Суар».

В период Второй мировой войны (1939-1945) Антуан де Сент-Экзюпери работал военным журналистом, а также участвовал в воздушных боях с гитлеровскими летчиками.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 2549
Источник: https://interesnyefakty. org/sent-ekzyuperi/

Обстоятельства гибели

Долгое время о его гибели ничего не было известно — и думали, что он разбился в Альпах. И только в 1998 году в море близ Марселя один рыбак обнаружил браслет.

Браслет Сент-Экзюпери, найденный рыбаком близ Марселя.

На нём было несколько надписей: «Antoine», «Consuelo» (так звали жену лётчика) и «c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA». Это был адрес издательства, в котором выходили книги Сент-Экзюпери. В мае 2000 года ныряльщик Люк Ванрель заявил, что на 70-метровой глубине обнаружил обломки самолёта, возможно, принадлежавшего Сент-Экзюпери. Останки самолёта были рассеяны на полосе длиной в километр и шириной в 400 метров. Почти сразу французское правительство запретило любые поиски в этом районе. Разрешение было получено только осенью 2003 года. Специалисты подняли фрагменты самолёта. Один из них оказался частью кабины пилота, сохранился серийный номер самолёта: 2734-L. По американским военным архивам учёные сравнили все номера самолётов, исчезнувших в этот период. Так, выяснилось, что бортовой серийный номер 2734-L соответствует самолёту, который в ВВС США значился под номером 42-68223, то есть самолёту P-38 «Лайтнинг», модификация F-5B-1-LO (самолёт дальней фоторазведки), который пилотировал Экзюпери.

Журналы Люфтваффе не содержат записей о сбитых в этой местности 31 июля 1944 года самолётах, а сами обломки не имеют явных следов обстрела. Останков лётчика обнаружено не было. К множеству версий о крушении, включая версии о технической неисправности и самоубийстве пилота (писатель страдал депрессией), были добавлены версии о дезертирстве Сент-Экзюпери.

Согласно публикациям прессы от марта 2008 года, немецкий ветеран Люфтваффе 86-летний Хорст Рипперт, пилот эскадрильи «Ягдгруппе 200», потом журналист, заявил о том, что это именно он на своём истребителе «Мессершмитт Bf.109» сбил Антуана де Сент-Экзюпери (видимо, он его убил или тяжело ранил, и Сент-Экзюпери потерял управление самолётом и не смог выпрыгнуть с парашютом). Самолёт вошёл в воду на большой скорости и практически вертикально. В момент столкновения с водой был взрыв. Самолёт был полностью разрушен. Его фрагменты рассеяны на огромном пространстве под водой. Согласно заявлениям Рипперта, он признался, чтобы очистить имя Сент-Экзюпери от обвинений в дезертирстве или самоубийстве, так как уже тогда был большим поклонником творчества Сент-Экса и никогда бы не стал в него стрелять, но он не знал, кто был за штурвалом самолёта противника:

О том, что пилотом сбитого самолёта был именно Сент-Экзюпери, немцам стало известно в те же дни из радиоперехвата переговоров французских аэродромов, который осуществляли немецкие войска. Между тем пилоты Люфтваффе, служившие с Хорстом Риппертом, выражают сомнение в правдивости его слов, что он скрыл факт уничтожения довольно крупного самолёта от собственного командования. Исследователи отмечают, что в архивах Люфтваффе не значится такой победы, американские радары не фиксировали полёты неизвестных самолётов, а сам самолёт не имеет никаких следов обстрела. Поэтому многие исследователи считают, что основной версией является падение самолёта Сент-Экзюпери от неисправности, а Хорст Рипперт говорит неправду.

Сейчас обломки самолёта находятся в Музее авиации и космонавтики в Ле-Бурже.

Блок: 3/10 | Кол-во символов: 3260
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D0%BD%D1%82-%D0%AD%D0%BA%D0%B7%D1%8E%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8,_%D0%90%D0%BD%D1%82%D1%83%D0%B0%D0%BD_%D0%B4%D0%B5

Произведения Экзюпери

Первым произведением в творческой биографии Сент-Экзюпери стала сказка «Одиссея цилиндра», с которой он занял первое место на литературном конкурсе. На тот момент писателю было всего 14 лет.

В 1925 г. Экзюпери удалось познакомиться с разными современными писателями. Интересен факт, что многие из них по достоинству оценили талант начинающего литератора и даже начали ему помогать с публикацией произведений.

Благодаря этому, через год Экзюпери издал рассказ «Летчик», вызвавший большой интерес у читателей.

В своих рассказах Сент-Экзюпери особое внимание уделял воздушной тематике. Поскольку за свою биографию ему неоднократно приходилось быть свидетелем самых разных авиационных ситуацией, он мог в красках их описывать.

Таким образом, ему удавалось приковывать читателей к своим произведениям, наполненных глубоким смыслом, интересными фактами и философскими размышлениями.

В 1931 г. Антуан де Сент-Экзюпери был удостоен премии «Фемина» за роман «Ночной полет». Затем он опубликовал книгу «Земля людей», в которой мастерски описал странствия по Ливийской пустыне после своего авиакрушения.

В 1963 г. из-под пера Экзюпери вышел автобиографический роман «Военный летчик». В нем он поделился с читателями ужасами Второй мировой войны, с которыми ему пришлось столкнуться лично.

Интересен факт, что данное произведение было запрещено на родине писателя, в то время как в Америке оно получило огромную популярность.

За год до смерти Сент-Экзюпери в США был опубликован его философский рассказ «Маленький принц», принесший писателю мировую славу. Интересно, что в книге было множество иллюстраций, нарисованных лично автором.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 1647
Источник: https://interesnyefakty.org/sent-ekzyuperi/

Личная жизнь

Когда Антуану де Сент-Экзюпери исполнилось 18 лет, он влюбился в Луизу Вильморн, которая происходила из богатой семьи. Однако как ни пытался юноша расположить к себе девушку, он каждый раз получал от нее отказ.

Даже когда в будущем он станет успешным писателем, ему так и не удастся покорить сердце Луизы.

Во время работы в Буэнос-Айресе, Сент-Экзюпери познакомился с Консуэло Сунсин, с которой у него начались серьезные отношения. В 1931 г. они решили пожениться, сыграв пышную свадьбу в кругу близких людей.

Антуан де Сент-Экзюпери и его жена Консуэло Сунсин

Стоит заметить, что для Экзюпери семейная жизнь оказалась нелегкой, поскольку супруга имела очень вспыльчивый характер. Она часто устраивала мужу скандалы и сцены.

Однако, несмотря на это, Антуан Экзюпери обожал жену и терпел ее тяжелый характер.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 821
Источник: https://interesnyefakty.org/sent-ekzyuperi/

Смерть

Гибель Сент-Экзюпери до сих пор вызывает интерес у его биографов и почитателей. В разгар Второй мировой войны писатель добровольно вызвался на фронт в качестве военного летчика.

Благодаря своим связям он оказался в разведывательном отряде.

31 июля 1944 года Антуан отправился на очередное задание, однако обратно уже не вернулся. В связи с этим он оказался в списках, пропавших без вести.

В 1988 г. неподалеку от Марселя был обнаружен браслет писателя, который он носил на руке. В 2000 г. были найдены части его самолета.

После этого группа экспертов установила, что Сент-Экзюпери погиб во время воздушной схватки с немецким летчиком. Интересен факт, что позже немецкий пилот публично признался в том, что именно он сбил военный самолет, в котором находился Экзюпери.

Таким образом, официальной датой гибели Антуана де Сент-Экзюпери считается 31 июля 1944 г.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 868
Источник: https://interesnyefakty.org/sent-ekzyuperi/

Библиография

Основные произведения

Оригинальное название Первая публикация Русское название Переводчик Год публикации Примечания
Courrier Sud Éditions Gallimard, 1929 Южный почтовый Марина Баранович 1960
Дмитрий Кузьмин 2000
Почта — на юг Т. Исаева 1963
Vol de nuit Éditions Gallimard, 1931 Ночной полёт Морис Ваксмахер 1962 премия «Фемина», 1931
Terre des hommes Éditions Gallimard, 1938 Планета людей Нора Галь 1963 Большая премия Французской академии за роман, 1939
Nation Book award USA, 1940
Земля людей Гораций Велле 1957
Pilote de guerre Éditions Gallimard, 1942 Военный лётчик Анна Тетеревникова 1963
Lettre à un otage Éditions Gallimard, 1943 Письмо заложнику Марина Баранович 1960
Рид Грачёв 1963
Нора Галь 1972
Le petit prince Reynal and Hitchcock, 1943 Маленький принц Нора Галь 1958 Впервые опубликовано в Нью-Йорке одновременно на французском и английском языках
Citadelle Éditions Gallimard, 1948 Цитадель Марианна Кожевникова 1996 Опубликован после смерти автора

Послевоенные издания

  • Lettres de jeunesse. Editions Gallimard, 1953. Préface de Renée de Saussine. Письма юности.
  • Carnets. Editions Gallimard, 1953. Записные книжки.
  • Lettres à sa mère. Editions Gallimard, 1954. Prologue de Madame J.-M. de Saint-Exupéry. Письма к матери.
  • Un sens à la vie. Editions 1956. Textes inédits recueillis et présentés par Claude Reynal. Придать жизни смысл. Неизданные тексты, собранные Клодом Рейналем.
  • Ecrits de guerre. Préface de Raymond Aron. Editions Gallimard, 1982. Военные записки. 1939—1944 гг.
  • Воспоминания о некоторых книгах. Эссе. Переводы на русский язык: Баевская Е. В.

Небольшие работы

  • Кто ты, солдат? Переводы на русский язык: Гинзбург Ю. А.
  • Лётчик (первый рассказ, опубликован 1 апреля 1926 года в журнале «Серебряный корабль»).
  • Мораль необходимости. Переводы на русский язык: Цывьян Л. М.
  • Надо придать смысл человеческой жизни. Переводы на русский язык: Гинзбург Ю. А.
  • Обращение к американцам. Переводы на русский язык: Цывьян Л. М.
  • Пангерманизм и его пропаганда. Переводы на русский язык: Цывьян Л. М.
  • Пилот и стихии. Переводы на русский язык: Грачев Р.
  • Послание американцу. Переводы на русский язык: Цывьян Л. М.
  • Послание молодым американцам. Переводы на русский язык: Баевская Е. В.
  • Предисловие к книге Энн Морроу-Линдберг «Поднимается ветер». Переводы на русский язык: Гинзбург Ю. А.
  • Предисловие к номеру журнала «Документ», посвящённому лётчикам-испытателям. Переводы на русский язык: Гинзбург Ю. А.
  • Преступление и наказание. Статья. Переводы на русский язык: Кузьмин Д.
  • Среди ночи голоса врагов перекликаются из окопов. Переводы на русский язык: Гинзбург Ю. А.
  • Темы «Цитадели». Переводы на русский язык: Баевская Е. В.
  • Франция прежде всего. Переводы на русский язык: Баевская Е. В.

Блок: 6/10 | Кол-во символов: 2746
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D0%BD%D1%82-%D0%AD%D0%BA%D0%B7%D1%8E%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8,_%D0%90%D0%BD%D1%82%D1%83%D0%B0%D0%BD_%D0%B4%D0%B5

Фото Экзюпери

Фотографий с Антуаном Экзюпери существует не так уж и много. Однако то, что нам удалось найти, вы можете посмотреть ниже.

Понравился пост? Нажми любую кнопку:

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 182
Источник: https://interesnyefakty.org/sent-ekzyuperi/

Литература

На русском языке

  • Григорьев В. П. Антуан Сент-Экзюпери: Биография писателя. — Л.: Просвещение, 1973.
  • Нора Галь. Под звездой Сент-Экса.
  • Грачёв Р. Антуан де Сент-Экзюпери // Писатели Франции / Под ред. Е. Г. Эткинда.. — М.: Просвещение, 1964. — С. 661—667.
  • Грачёв Р. О первой книге писателя-лётчика. — Нева. — 1963. — № 9. — С. ???
  • Губман Б. Маленький принц над цитаделью духа. — В кн.: Сент-Экзюпери А. де. Сочинения: В 2 т. — Пер. с фр. — М.: Согласие, 1994. — Т. 2. — С. 542.
  • Консуэло де Сент-Экзюпери. Воспоминания Розы. — М.: КоЛибри
  • Мижо М. Сент-Экзюпери / Марсель Мижо / Пер. с франц. Горация Велле; Обложка художника Ю. Арндта.. — М.: Молодая гвардия, 1963. — 464,  с. — (Жизнь замечательных людей. Серия биографий. Вып. 9 (365)). — 115 000 экз. (в пер.)
  • Ж.-К. Перье. Загадка де Сент-Экзюпери: Лит. расследование. Пер. с фр. — М.: Эксмо, 2011. — 192 с. (Серия «Французский стиль») Тираж 4 000 экз. ISBN 978-5-699-48074-6
  • Шифф С. Сент-Экзюпери. Биография = Stacy Schiff. Saint-Exupéry: A Biography. Pimlico, 1994 / Стейси Шифф / Пер. с англ.. — М.: Эксмо, 2003.
  • Тома Фрэсс. 9 жизней Антуана де Сент-Экзюпери. — Litres, 2016.
  • Кузьмин Д. В. Сент-Экзюпери в России. // «Урал», 2002, № 6.

На других языках

  • Bell M. Gabrielle Roy and Antoine de Saint-Exupéry: Terre Des Hommes — Self and Non-Self.
  • Capestany E.J. The Dialectic of the Little Prince.
  • Higgins J.E. The Little Prince : A Reverie of Substance.
  • Les critiques de notre temps et Saint-Exupéry. Paris, 1971.
  • Nguyen-Van-Huy P. Le Compagnon du Petit Prince: Cahier d’Exercices sur le Texte de Saint-Exupéry.
  • Nguyen-Van-Huy P. Le Devenir et la Conscience Csmique chez Saint-Exupéry.
  • Stacy Schiff. Saint-Exupery: A Biography. — Random House, 2011.
  • Van Den Berghe C.L. La Pensée de Saint-Exupéry.

Блок: 9/10 | Кол-во символов: 1755
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D0%BD%D1%82-%D0%AD%D0%BA%D0%B7%D1%8E%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8,_%D0%90%D0%BD%D1%82%D1%83%D0%B0%D0%BD_%D0%B4%D0%B5

Кол-во блоков: 15 | Общее кол-во символов: 17667
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
  1. https://worldofaphorism.ru/kratkie-biografii/antuan-ehkzyuperi: использовано 1 блоков из 8, кол-во символов 3530 (20%)
  2. https://interesnyefakty.org/sent-ekzyuperi/: использовано 5 блоков из 7, кол-во символов 6067 (34%)
  3. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D0%BD%D1%82-%D0%AD%D0%BA%D0%B7%D1%8E%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B8,_%D0%90%D0%BD%D1%82%D1%83%D0%B0%D0%BD_%D0%B4%D0%B5: использовано 4 блоков из 10, кол-во символов 8070 (46%)

Антуан де сент-экзюпери, краткая биография. Антуан де сент-экзюпери краткая биография Годы жизни экзюпери

Антуан де Сент-Экзюпери – известный французский писатель, поэт и эссеист, профессиональный лётчик. В Сент-Экзюпери было много разных интересных событий, поскольку большую часть жизни он посвятил авиации.

Самым известным произведением Экзюпери является аллегорическая повесть-сказка «Маленький принц». .

Итак, перед вами краткая биография Антуана де Сент-Экзюпери .

Биография Экзюпери

Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери родился 29 июня 1900 года в Лионе. Он рос в интеллигентной семье, происходящей из дворянского рода.

Кроме Антуана в семье Экзюпери родилось еще четверо детей.

Когда Антуану едва исполнилось 4 года, умер его отец, в связи с чем материальное положение семейства значительно ухудшилось.

В результате мать с детьми была вынуждена переехать к тете, дом которой находился на площади Белькур.

Детство и юность

Ранние годы в биографии Экзюпери сопровождались различными трудностями. Мать не могла себе позволить покупать сыну игрушки или какие-либо дорогие вещи.

Сент-Экзюпери в молодости

Тем не менее, ей удалось привить сыну любовь к чтению и .

В скором времени Антуана отправили в христианскую школу. После этого он продолжил учиться в иезуитском колледже Сент-Круа.

Когда Экзюпери исполнилось 14 лет, он был определен в католический пансион, расположенный в .

В 1917 г. юноша успешно сдал экзамены в парижскую Школу изящных искусств. Получив диплом, он хотел поступить в военно-морской лицей, однако не смог сдать экзамены.

В данный период биографии у Антуана Экзюпери умер его любимый брат Франсуа, с которым у него были очень доверительные отношения.

Смерть брата стала для будущего писателя настоящим шоком, от которого он не мог оправиться еще долгое время.

Летчик Экзюпери

Антуан де Сент-Экзюпери с детства мечтал стать летчиком. Когда ему было 12 лет, он впервые оказался в небе.

Самолетом управлял известный пилот Габриэль Вроблевски, который очень расположился к мальчику и решил взять его в полет.

После этого Антуан начал буквально грезить авиацией.

В 1921 г. в биографии Экзюпери произошло знаковое событие. Он был призван на службу, после чего прошел курсы пилотажа. Вскоре его определили в авиационный полк в Страсбурге.

Изначально он летал на гражданских самолетах, и только со временем ему доверили управлять военными машинами.

Вскоре Антуан де Сент-Экзюпери дослужился до звания младшего лейтенанта. В 1923 г. он попал в авиакатастрофу, в результате чего получил серьезную травму головы. Комиссия признала летчика непригодным для дальнейшей службы, в связи с чем он был вынужден оставить авиацию.

После этого Экзюпери отправился в . Интересно, что именно в этот период биографии у него проявился особенный интерес к и писательской деятельности.

Однако в первое время ему приходилось зарабатывать на жизнь самыми разнообразными способами. Писатель занимался продажей автомобилей, трудился на черепичном заводе, а также торговал книгами.

В 1926 г. Антуану удалось устроиться механиком в авиакомпанию «Аэропосталь». Позже он стал пилотом почтового самолета. В это время из-под его пера вышел роман «Южный почтовый».

В 1929 г. Сент-Экзюпери утвердили на должность руководителя филиала «Аэропосталь», расположенного в столице Аргентины. Спустя пару лет компания разорилась, в результате чего он начал работать летчиком-испытателем, а также трудиться на почтовых авиалиниях.

В биографии Экзюпери было немало случаев, когда его жизнь висела на волоске от смерти. Во время одного из испытаний, его самолет потерпел крушение и упал в воду.

Писатель остался жив лишь благодаря оперативной работе водолазов. После этого он потерпел авиакрушение в пустыне и не погиб только благодаря удачному стечению обстоятельств. Умирая от жажды, писатель был замечен бедуинами, которые и спасли ему жизнь.

В 1938 г. в биографии Экзюпери произошла новая беда: он полетел из Нью-Йорка на Огненную Землю, но потерпел крушение в Гватемале. При этом он чудом остался жив, хотя несколько дней находился в коме. В этот раз он снова получил серьезную травму головы.

Через некоторое время писатель устроился работать журналистом в здании «Пари Суар».

В период Второй мировой войны (1939-1945) Антуан де Сент-Экзюпери работал военным журналистом, а также участвовал в воздушных боях с гитлеровскими летчиками.

Произведения Экзюпери

Первым произведением в творческой биографии Сент-Экзюпери стала сказка «Одиссея цилиндра», с которой он занял первое место на литературном конкурсе. На тот момент писателю было всего 14 лет.

В 1925 г. Экзюпери удалось познакомиться с разными современными писателями. Интересен факт, что многие из них по достоинству оценили талант начинающего литератора и даже начали ему помогать с публикацией произведений.

Благодаря этому, через год Экзюпери издал рассказ «Летчик», вызвавший большой интерес у читателей.

В своих рассказах Сент-Экзюпери особое внимание уделял воздушной тематике. Поскольку за свою биографию ему неоднократно приходилось быть свидетелем самых разных авиационных ситуацией, он мог в красках их описывать.

Таким образом, ему удавалось приковывать читателей к своим произведениям, наполненных глубоким смыслом, интересными фактами и философскими размышлениями.

В 1931 г. Антуан де Сент-Экзюпери был удостоен премии «Фемина» за роман «Ночной полет». Затем он опубликовал книгу «Земля людей», в которой мастерски описал странствия по Ливийской пустыне после своего авиакрушения.

В 1963 г. из-под пера Экзюпери вышел автобиографический роман «Военный летчик». В нем он поделился с читателями ужасами Второй мировой войны, с которыми ему пришлось столкнуться лично.

Интересен факт, что данное произведение было запрещено на родине писателя, в то время как в Америке оно получило огромную популярность.

Личная жизнь

Когда Антуану де Сент-Экзюпери исполнилось 18 лет, он влюбился в Луизу Вильморн, которая происходила из богатой семьи. Однако как ни пытался юноша расположить к себе девушку, он каждый раз получал от нее отказ.

Даже когда в будущем он станет успешным писателем, ему так и не удастся покорить сердце Луизы.

Во время работы в Буэнос-Айресе, Сент-Экзюпери познакомился с Консуэло Сунсин, с которой у него начались серьезные отношения. В 1931 г. они решили пожениться, сыграв пышную свадьбу в кругу близких людей.


Антуан де Сент-Экзюпери и его жена Консуэло Сунсин

Стоит заметить, что для Экзюпери семейная жизнь оказалась нелегкой, поскольку супруга имела очень вспыльчивый характер. Она часто устраивала мужу скандалы и сцены.

Однако, несмотря на это, Антуан Экзюпери обожал жену и терпел ее тяжелый характер.

Смерть

Гибель Сент-Экзюпери до сих пор вызывает интерес у его биографов и почитателей. В разгар Второй мировой войны писатель добровольно вызвался на фронт в качестве военного летчика.

Благодаря своим связям он оказался в разведывательном отряде.

31 июля 1944 года Антуан отправился на очередное задание, однако обратно уже не вернулся. В связи с этим он оказался в списках, пропавших без вести.

В 1988 г. неподалеку от Марселя был обнаружен браслет писателя, который он носил на руке. В 2000 г. были найдены части его самолета.

После этого группа экспертов установила, что Сент-Экзюпери погиб во время воздушной схватки с немецким летчиком. Интересен факт, что позже немецкий пилот публично признался в том, что именно он сбил военный самолет, в котором находился Экзюпери.

Фото Экзюпери

Фотографий с Антуаном Экзюпери существует не так уж и много. Однако то, что нам удалось найти, вы можете посмотреть ниже.

Его короткая жизнь была нелегкой: в четыре года он потерял отца, который относился к династии графов, а все заботы в воспитании взяла на себя мать. За всю карьеру летчика он потерпел 15 аварий, был несколько раз серьезно травмирован, находясь на волосок от смерти. Однако, несмотря на все это, Экзюпери смог оставить свой след в истории не только как отличный летчик, но и как писатель, подаривший миру, например, «Маленького принца».

Антуан де Сент-Экзюпери родился во французском городе Лион у графа Жана-Марка Сент-Экзюпери, который был страховым инспектором, и его супруги Мари Буаэ де Фонколомб. Семья происходила из старинного рода перигорских дворян.


Сначала будущий писатель учился в Мансе, в иезуитском колледже Сент-Круа. После этого — в Швеции в Фрибурге в католическом пансионе. Окончил образование в Академии изящных искусств на отделении архитектуры. В октябре 1919 года записывается вольнослушателем в Национальную высшую школу изящных искусств на отделение архитектуры.


Поворотным в его судьбе стал 1921 год — тогда он был призван в армию во Франции. Сначала его определяют в рабочую команду при ремонтных мастерских, но вскоре ему удается сдать экзамен на гражданского лётчика.


В январе 1923 года с ним происходит первая авиакатастрофа, он получает черепно-мозговую травму. После Экзюпери переселился в Париж, где и предался писательским трудам. Однако на этом поприще он поначалу не имел успеха и был вынужден браться за любую работу: торговал автомобилями, был продавцом в книжном магазине.


Лишь в 1926 году Экзюпери нашёл своё призвание — стал пилотом компании «Аэропосталь», доставлявшей почту на северное побережье Африки.


19 октября 1926 года его назначили начальником промежуточной станции Кап-Джуби, на самом краю Сахары. Здесь он пишет своё первое произведение — «Южный почтовый». В марте 1929 года Сент-Экзюпери вернулся во Францию, где поступил на высшие авиационные курсы морского флота в Бресте. Вскоре издательство Галлимара выпустило в свет роман «Южный почтовый», а Экзюпери уезжает в Южную Америку.

В 1930 году Сент-Экзюпери производят в кавалеры ордена Почётного Легиона за вклад в развитие гражданской авиации. В этом же году Сент-Экзюпери пишет «Ночной полёт» и знакомится со своей будущей женой Консуэло из Сальвадора.


Весной 1935 года Антуан стал корреспондентом газеты «Пари-Суар». Его отправили в командировку в СССР. После поездки Антуан написал и опубликовал очерк «Преступление и наказание перед лицом советского правосудия». Это произведение стало первой западной публикацией, в которой автор предпринял попытку осмыслить и понять строгий режим Сталина.


В скором времени Сент-Экзюпери становится владельцем собственного самолёта С. 630 «Симун» и 29 декабря 1935 года предпринимает попытку поставить рекорд при перелёте Париж — Сайгон, но терпит аварию в Ливийской пустыне, едва избежав гибели.


В январе 1938 года Экзюпери отправляется в Нью-Йорк. Здесь он переходит к работе над книгой «Планета людей». 15 февраля он начинает перелёт Нью-Йорк — Огненная Земля, но терпит тяжёлую аварию в Гватемале, после чего долго восстанавливает здоровье сначала в Нью-Йорке, а затем во Франции.


Во время Второй мировой войны Сент-Экзюпери сделал несколько боевых вылетов на самолете «Блок-174», выполняя задачи по аэрофоторазведке, и был представлен к награде «Военный крест». В июне 1941 года, уже после поражения Франции, он переехал к сестре в неоккупированную часть страны, а позже выехал в США. Жил в Нью-Йорке, где в числе прочего написал свою самую знаменитую книгу «Маленький принц».


31 июля 1944 года Сент-Экзюпери отправился с аэродрома Борго на острове Корсика в разведывательный полёт и не вернулся. Долгое время о его гибели ничего не было известно, и думали, что он разбился в Альпах. И только в 1998 году в море близ Марселя один рыбак обнаружил браслет.


В мае 2000 года ныряльщик Люк Ванрель заявил, что на 70-метровой глубине обнаружил обломки самолёта, возможно, принадлежавшего Сент-Экзюпери. Останки самолёта были рассеяны на полосе длиной в километр и шириной в 400 метров.


В 2008 году немецкий ветеран Люфтваффе 86-летний Хорст Рипперт заявил о том, что это именно он на своем истребителе «Мессершмитт Ме-109» сбил Антуана де Сент-Экзюпери. Согласно заявлениям Рипперта, признался он для того, чтобы очистить имя Сент-Экзюпери от обвинений в дезертирстве или самоубийстве. По его словам, он не стал бы стрелять, если бы знал, кто был за штурвалом самолета противника. Однако пилоты, служившие с Риппертом, выражают сомнение в правдивости его слов.


Французский музей авиации и космонавтики — самый старый авиационный музей в мире

Сейчас поднятые обломки самолёта Экзюпери находятся в Музее авиации и космонавтики в Ле-Бурже.

Антуан Мари Жан-Батист Рожер де Сент-Экзюпери (родился 29 июня 1900, Лион, Франция — без вести пропал 31 июля 1944) — французский писатель и профессиональный лётчик.

Антуан де Сент-Экзюпери родился во французском городе Лионе, в семье провинциального дворянина (графа). В возрасте четырёх лет потерял отца. Воспитанием маленького Антуана занималась мать. Экзюпери окончил школу иезуитов в Ле-Мане, учился в католическом пансионе в Швейцарии, а в 1917 году поступил в парижскую Школу изящных искусств на факультет архитектуры.

Ведь когда краснеешь, это значит «да», не так ли?
(Маленький принц)

Сент-Экзюпери Антуан де

Поворотным в его судьбе стал 1921 год — тогда он был призван в армию и попал на курсы пилотов. Год спустя Экзюпери получил удостоверение пилота и переселился в Париж, где и обратился к писательским трудам. Однако на этом поприще он поначалу не снискал себе лавров и был вынужден браться за любую работу: торговал автомобилями, был продавцом в книжном магазине.

Лишь в 1925 году Экзюпери нашел свое призвание — стал пилотом компании «Аэропосталь», доставлявшей почту на северное побережье Африки. Через два года его назначили начальником аэропорта Кап-Джуби (город Вилья-Бенс), на самом краю Сахары, и там наконец обрел то внутреннее спокойствие, какого исполнены его поздние книги.

В 1929 году Экзюпери возглавил отделение своей авиакомпании в Буэнос-Айресе; в 1931 вернулся в Европу, снова летал на почтовых линиях, был также и лётчиком-испытателем, а с середины 1930-х гг. выступал и как журналист, в частности, в 1935 году побывал в качестве корреспондента в Москве и описал этот визит в пяти небезынтересных очерках. Корреспондентом отправился он и на войну в Испании.

Будь то дом, звезды или пустыня — самое прекрасное в них то, чего не увидишь глазами.
(Маленький принц)

Сент-Экзюпери Антуан де

В начале Второй мировой войны Сент-Экзюпери сделал несколько боевых вылетов и был представлен к награде («Военный крест» (Croix de Guerre)). В июне 1941 г. он переехал к сестре в неоккупированную фашистами зону, а позже переехал в США. Жил в Нью Йорке, где в числе прочего написал свою самую знаменитую книгу «Маленький принц» (1942, опубл. 1943). В 1943 г. он вернулся в ВВС Франции и участвовал в кампании в Северной Африке. 31 июля 1944 года отправился с аэродрома Борго на острове Корсика в разведывательный полёт — и не вернулся.

Долгое время о его гибели было ничего не известно. И только в 1998 году в море близ Марселя один рыбак обнаружил браслет. На нем было несколько надписей: «Antoine», «Consuelo» (так звали жену летчика) и «c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA». Это был адрес издательства, в котором выходили книги Сент-Экзюпери. В мае 2000 г. ныряльщик Люк Ванрель заявил, что на 70-метровой глубине обнаружил обломки самолёта, возможно, принадлежавшего Сент-Экзюпери.

Останки самолёта были рассеяны на полосе длиной в километр и шириной в 400 метров. Почти сразу французское правительство запретило любые поиски в этом районе. Разрешение было получено только осенью 2003 года. Специалисты подняли фрагменты самолёта. Один из них оказался частью кабины пилота, сохранился серийный номер самолёта: 2734-L. По американским военным архивам учёные сравнили все номера самолётов, исчезнувших в этот период. Так, выяснилось, что бортовой серийный номер 2734-L соответствует самолёту, который в ВВС США значился под номером 42-68223, то есть самолету Локхид P-38 «Лайтнинг», модификация F-4 (самолёт дальней фоторазведки), которым управлял Экзюпери.

Быть человеком — это и значит чувствовать, что ты за все в ответе. Сгорать от стыда за нищету, хоть она как будто существует не по твоей вине. Гордиться победой, которую одержали товарищи. И знать, что, укладывая камень, помогаешь строить мир.
(Планета людей)

Сент-Экзюпери Антуан де

Журналы Германских ВВС не содержат записей о сбитых в этой местности 31 июля 1944 года самолетах, а сами обломки не имеют явных следов обстрела. Это породило множество версий о крушении, включая версии о технической неисправности и суициде пилота.

Согласно публикациям прессы от марта 2008 г., немецкий ветеран люфтваффе, 88-летний Хорст Рипперт заявил о том, что именно он сбил самолет Антуана Сент-Экзюпери. Согласно его заявлениям, он не знал, кто был за штурвалом самолета противника: Пилота я не видел, лишь позже я узнал, что это был Сент-Экзюпери. Эти данные были получены в те же дни из радиоперехвата переговоров французских аэродромов, которые осуществляли немецкие войска.

Антуан де Сент-Экзюпери — фото

Антуан де Сент-Экзюпери — цитаты

Земля помогает нам понять самих себя.

Ты построил свой тихий мирок, замуровал наглухо все выходы к свету, как делают термиты. Ты свернулся клубком, укрылся в своем обывательском благополучии, в косных привычках, в затхлом провинциальном укладе, ты воздвиг этот убогий оплот и спрятался от ветра, от морского прибоя и звезд. Ты не желаешь утруждать себя великими задачами, тебе и так немалого труда стоило забыть, что ты — человек. Нет, ты не житель планеты, несущейся в пространстве, ты не задаешься вопросами, на которые нет ответа: ты просто-напросто обыватель города Тулузы. Никто вовремя не схватил тебя и не удержал, а теперь уже слишком поздно. Глина, из которой ты слеплен, высохла и затвердела, и уже ничто на свете не сумеет пробудить в тебе уснувшего музыканта, или поэта, или астронома, который, быть может, жил в тебе когда-то.

Антуана де Сент-Экзюпери знакомо всему миру, в основном благодаря его философскому произведению “Маленький принц”. Но каким человеком был Экзюпери? Биография этого писателя-летчика многим знакома совсем мало, несмотря на то что судьба его полна интересных поворотов. В ней была и драматичная любовь, и большая дружба, и приключения, многие из которых нашли отражение в его книгах.

Семья де Сент-Экзюпери

Биография будущего писателя начинается во французском городе Лионе, где он родился 29 июня 1900 года. Он был третьим ребенком графа де Сент-Экзюпери и его супруги. Всего за 4 года супружества пара успела обзавестись двумя дочерями, Мари-Мадлен и Симоной, и сыном. Вскоре за Антуаном родился его брат Франсуа, а еще через два года — и младшая сестра Габриэль де Сент-Экзюпери.

Биография будущего писателя вскоре омрачилась. Сразу после рождения младшей дочери Жан де Сент-Экзюпери, которого сама Жорж Санд окрестила настоящим французским шевалье, погиб, оставив свою супругу одну с пятью детьми и без средств к существованию.

Антуан Экзюпери: краткая биография. Детство

После смерти отца и мужа семья поселяется у тетушки Мари в Лионе на площади Белькур, но часто дети гостят в замке своей бабушки, где некогда бывала сама королева Марго.

Несмотря на нищету, семья очень дружна, и все дети прекрасно ладят между собой. Конечно, Антуан привязан к сестрам, однако настоящая дружба его связывает с младшим братом Франсуа. Обожает маленького сына и его мать, она называет его Королем-Солнце за его светлые кудри, вздернутый нос и легкий характер, который на всю жизнь остался с Экзюпери.

Биография его полна воспоминаний современников и семьи о том, что мальчик рос очень веселым и любознательным, обожал животных, а еще любил копаться в моторах, возможно, отсюда появилась его любовь к авиации, которая получит свое развитие много позже.

Образование

В 8 лет Антуан поступает в христианскую школу в Лионе, а после он вместе с братом продолжает образование в иезуитском колледже в Монтре. Следующий этап — колледж в Швейцарии, куда мальчик поступил в 14 лет. Получив через три года диплом бакалавра, юноша планирует поступить в Военно-морской лицей в Париже, даже посещает подготовительные курсы, однако не выдерживает конкурс.

Когда Антуану исполняется 17, его брат Франсуа неожиданно умирает от суставного ревматизма. Юноша тяжело переживает утрату близкого ему человека, он замыкается в себе.

После провала на экзаменах в военный лицей Сент-Экзюпери был вынужден довольствоваться посещением лекций по архитектуре в Академии изящных искусств.

Знакомство с небом. Летчик

Экзюпери, биография которого неразрывно связана с небом, мечтал о нем еще с детства. Первый полет случился в его жизни, когда ему было всего 12 лет. Известный летчик Габриэль Вроблевски, несмотря на запреты матери Антуана, взял его с собой на авиационное поле в Амберье. Этот краткий полет так впечатлил мальчика, что оставил след во всей его жизни.

Однако следующий шанс стать ближе к небу представился ему лишь к 21 году, когда идет в армию и становится солдатом Экзюпери. Биография его с этого момента полна полетов. Сначала он записался в авиационный полк в Страсбурге, где его определили нелетным солдатом в ремонтные мастерские. Однако небо манило его, и де Сент-Экзюпери принял решение сдать экзамен на летчика гражданского. Параллельно со службой он учится летать, а в конце года переводится в Касабланку, где сдает экзамен и получает звание офицера.

В этот период он пишет в дневниках, что испытывает непреодолимое желание летать. Вскоре после получения возможности быть гражданским пилотом он получает и право управления военным самолетом, а затем, получив звание младшего лейтенанта запаса, переводится на службу в авиационный полк неподалеку от Парижа.

В 23 году Экзюпери попадает в свою первую аварию, получает сильные травмы и на время завязывает с авиацией. Он работает на черепичном заводе, продает грузовые автомобили, пока судьба, наконец, не дает ему шанс реализовать вторую страсть и талант молодого человека — писательство.

Первые пробы пера

Писать Антуан начал довольно рано и сразу успешно — его первое произведение, сказка “Одиссея цилиндра”, написанная им в колледже в 1914 году, получает первую премию на литературном конкурсе.

Однако дверь в серьезную литературу откроется для него много позже. В 1925 году Антуан по приглашению своей кузины приезжает в ее салон, где знакомится с литераторами и издателями. Они буквально очарованы юношей и его работами и предлагают издать его рассказы. И уже в апреле следующего года в журнале “Серебряный корабль“ печатают его рассказ “Летчик”.

Возвращение в небо

Первый публичный успех сводит Экзюпери с богатым предпринимателем де Массима, который представляет его руководству авиакомпании “Аэропосталь”. Поначалу Экзюпери работает лишь механиком, а затем и летчиком почтового самолета. Причем летать он стал не куда-нибудь, а в Африку. Вскоре он становится начальником маленького аэропорта в городе Кап-Джуби в самом сердце пустыни Сахара. На удивленные расспросы родных о его судьбе и карьере писателя он всегда отвечал, что для того, чтобы писать, сначала нужно жить. А жизнь здесь у него удивительная. Помимо основной работы, Сент-Экс, как придумали называть его друзья, применяет все свои дипломатические таланты и то мирит между собой враждующие африканские племена, то усмиряет воинственных мавров, то выручает из их плена потерпевших крушение пилотов, а то и вовсе приручает дикого лисенка.

Эта работа и путешествия в новые удивительные места не изменили характера Экзюпери. Его большое доброе сердце готово было отдавать людям все. Он тратил деньги и время на помощь своим друзьям и родным, помогал решать их проблемы и считал, что ненависть можно победить только любовью. Благодаря этой работе у Антуана появляются его самые близкие друзья — Жан Мермоз и Анри Гийоме. Вместе они внесут значительный вклад в развитие авиации не только в Европе, но и в Африке и даже в Южной Америке.

Новые точки на карте

После Африки Экзюпери ненадолго возвращается во Францию, где начинает сотрудничать с книгоиздателями, а также совершенствует свои навыки пилота. А вскоре новое назначение — отделение авиакомпании “Аэропосталь” в Южной Америке, в Буэнос-Айресе. Регулярные ночные рейсы над Касабланкой — вот главная работа, которую выполняет Антуан Экзюпери.

Краткая биография дальнейшего периода его жизни ознаменована финансовым крахом родной авиакомпании в 31 году, после чего Экзюпери покидает ее. В дальнейшем он работает на почтовых линиях, связывающих Дакар, Марсель и Алжир, испытывает новые гидросамолеты и вновь попадает в серьезную аварию. Он чудом остается в живых, и его с трудом находят водолазы. А его следующая авария случилась вскоре в Сайгоне, в долине Меконга.

В 33 году Экзюпери поступает на службу в газету “Пари-Суар”, где становится корреспондентом. В числе прочих стран посещает СССР, где знакомится с Булгаковым. Очерки Экзюпери о Советском Союзе имеют большой успех у читателей. Вскоре он организовывает большое авиатурне над Средиземным морем для пропаганды авиации.

Крушения планов

Будучи не только летчиком, но и изобретателем, он, взяв деньги в долг, покупает самолет и участвует в разработке проекта по скоростному перелету из Парижа в Сайгон. Он очень торопится, так как, чтобы получить за задание деньги, нужно выполнить его в срок до 31 декабря. Ночью 30 декабря Экзюпери вместе со своим механиком терпят крушение в Ливийской пустыне, чудом не погибают и еще несколько дней пытаются выжить без еды и воды. Их спасают кочующие бедуины.

Последняя серьезная авария происходит в перелете из Нью-Йорка на Огненную землю. Несколько дней после аварии пилот находился в коме, у него были серьезные травмы головы и другие повреждения, так, он больше не может самостоятельно надевать парашют из-за травмы плеча. Подобными авариями буквально полна краткая биография де Сент-Экзюпери.

Литературный успех

Еще работая в жарком пустынном Кап-Джуби, Антуан по ночам пишет свое первое большое произведение, книгу “Южный почтовый”. В 29 году, вернувшись во Францию, Экзюпери подписывает с издательством Гастона Галлимара договор на выпуск семи своих романов. Вторым произведением становится написанный в Аргентине “Ночной полет”. В 1931 году Экзюпери получает престижную премию “Фемина” за этот роман, а еще год спустя американские кинематографисты снимают по нему полнометражный фильм.

Приключения и путешествия, выпавшие на долю Экзюпери, всегда находили отражение в его произведениях. Так, авария в Ливийской пустыне и последующие скитания по ней, легли в основу романа “Земля людей”. Повлияло на произведение и путешествие в СССР, которое совершил Антуан де Сент-Экзюпери.

Биография краткая, но полная переживаний включена и в роман “Военный летчик”. Он создается под впечатлением от Второй мировой войны. Принимая в ней непосредственное участие и делая все, от него зависящее, Экзюпери все свое смятение, все душевные терзания вкладывает в книгу. В США она имеет огромный успех, а в родной Франции ее запрещает цензура. На волне популярности из Америки приходит заказ на детскую сказку. В ходе работы писатель создает свое самое знаменитое произведение — “Маленького принца” с авторскими иллюстрациями.

Личная жизнь

Экзюпери, биография (краткая) которого была бы не раскрыта без личных отношений, любил по-настоящему всего двух женщин. Несмотря на тонкую душевную организацию и, несомненно, лирический характер, Антуану не слишком везло с девушками. В 18 лет он впервые встретил ту, которую полюбил. Ее звали Луиза, и она была сестрой его товарища. Луиза происходила из знатной богатой семьи и имела весьма вздорный и капризный характер. Антуан, влюбившись в нее без памяти, сделал предложение, но не получил однозначного ответа. Некоторое время спустя, когда молодой человек находился в госпитале с первой травмой, он узнал об окончательном разрыве помолвки. Это был сильный удар для него. А Луиза лишь считала его неудачником, не изменил ее мнения даже литературный успех, который получил Антуан де Экзюпери.

Биография высокого, статного, симпатичного и обаятельного французского летчика, однако, не могла обойтись без внимания женщин, однако он сам, однажды испытав разочарование, не спешил заводить романы. При этом он переживал и о том, что впустую растрачивает молодость и жизнь. В письмах к матери он сетовал, что не может встретить женщину, которая смогла бы унять его тревогу.

Однако вскоре такую женщину встретил Антуан Экзюпери. Биография его на тот момент продолжается в Буэнос-Айресе, где писатель знакомится с Консуэло Каррило. Точно неизвестно, как именно они познакомились, но надо полагать, их представил общий друг, писатель Бенджамин Крепье. Консуэло была вдовой писателя Гомеса Каррило и имела довольно сложный характер. Невысокая, смуглая, не слишком красивая женщина была тем не менее центром внимания. Она несла себя гордо и надменно, как королева, была прекрасно образована, начитанна и умна. Она вносила в жизнь Экзюпери смуту, донимая его бурными скандалами и истериками, однако казалось, что только этого ему и недоставало.

Непростая любовь писателя

Любопытны воспоминания Ксении Куприной, дочери русского писателя А. Куприна. Она познакомилась с Консуэло в Париже и была очарована ее умом и изяществом. Однажды аргентинка позвонила Ксении среди ночи и умоляла приехать. Она рассказала 19-летней девушке историю о том, что познакомилась с удивительным мужчиной, которого невероятно сильно полюбила. Но им не суждено быть вместе, так как он расстрелян революционерами прямо у нее на глазах. Потрясенная Куприна увезла Консуэло в свой загородный дом и несколько дней утешала подругу, буквально вытаскивала ее из озера, в котором та с навязчивым упорством хотела утопиться.

Каково же было негодование Куприной, когда оказалось, что расстрелянный возлюбленный — это и есть Экзюпери, при этом живой и невредимый. Консуэло была так зла на него и хотела расстаться, что придумала, будто он умер, и заставила поверить в это окружающих.

Они поженились всего через несколько месяцев после знакомства, но уже довольно скоро их совместная жизнь перестала быть радостной и счастливой. Консуэло буквально сошла с ума, третируя мужа своими выходками. Она то устраивала драку и кидалась посудой при гостях, то до утра ходила по барам и рассказывала гнусные лживые истории о своем супруге. Однако он все переносил с улыбкой и спокойствием. Пожалуй, только он знал, какая она на самом деле, и видел и другую сторону ее невыносимого характера. Как бы то ни было, эта любовь была столь же преданной и страстной, как и в первый день, когда они познакомились.

Период Второй мировой

Антуан де Сент-Экзюпери, биография которого приходится и на военные годы, попал в 37 в гитлеровскую Германию. Он был неприятно поражен тем, что нацизм делает с людьми. Когда Англия и Франция объявляют войну Германии, Экзюпери по состоянию здоровья определяют для службы на земле, однако он подключил все связи и был назначен в авиационную разведгруппу.

После жизни и работы в США в 44 году Экзюпери вновь возвращается на родину, но не допускается к разведывательной деятельности, так как уже числится в запасе. И снова приходится подключать связи. Несмотря на серьезные проблемы со здоровьем, ему позволяют произвести еще 5 полетов для получения снимков местности. 31 июля вылетел на задание самолет, который пилотировал Антуан Сент-Экзюпери. Биография писателя обрывается на этом моменте, так как в положенное время самолет не вернулся. Только спустя 60 лет, в 2004 году со дна Средиземного моря были подняты и идентифицированы останки самого доброго писателя планеты.

Как считается рейтинг
◊ Рейтинг рассчитывается на основе баллов, начисленных за последнюю неделю
◊ Баллы начисляются за:
⇒ посещение страниц, посвященных звезде
⇒ голосование за звезду
⇒ комментирование звезды

Биография, история жизни Антуана де Сент-Экзюпери

Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери – французский писатель, летчик.

Детские годы

Антуан родился 29 июня 1900 года в городе Лион (Франция). Он был третьим из пятерых детей Жана де Сент Экзюпери и Мари де Фонколомб. Отец Антуана был представителем старинного дворянского рода. К сожалению, когда маленькому Антуану исполнилось всего лишь четыре года, Жан погиб. Никаких денег он своей семье не оставил и его супруге и детям пришлось столкнуться со многими бедами.

Несмотря на финансовую нужду, семья жила очень дружно. Антуан рос игривым и активным мальчикам, обожал животных, любил повозиться с различными моделями моторов. С родным братом Франсуа Антуан был очень дружен, впрочем, к сестрам он тоже испытывал теплые чувства. Увы, когда Антуану исполнилось семнадцать лет, Франсуа умер от лихорадки.

В 1912 году Антуан впервые почувствовал всю силу и безграничность неба. Известный летчик Габриэль Вроблевски взял мальчика полетать на самолете на авиационном поле в Амберье. Это событие очень сильно впечатлило Антуана, после полета он еще долгое время пребывал в полнейшем восторге.

Образование

В возрасте восьми лет Антуана приняли учиться в Школу братьев-христиан Святого Варфоломея в его же родном городе. Чуть позже он перевелся в иезуитский колледж Сент-Круа (Манс, Франция). В 1914 году Антуан поступил во фрибурский колледж маристов (Фрибур, Швейцария). После колледжа мальчик планировал поступить в парижский Военно-морской лицей Сен-Луи, однако он не прошел по конкурсу. В итоге в 1919 году Антуан де Сент-Экзюпери стал вольнослушателем лекций по архитектуре в Академии изящных искусств.

Военная служба

1921 год стал переломным моментом в жизни Антуана. В тот год его призвали во французскую армию. Юноша записался во второй полк истребительной авиации в Страсбурге. Изначально Сент-Экзюпери определили в рабочую команду при ремонтных мастерских. Но страсть к небу, появившаяся еще в детстве, не давала Антуану покоя. Он решился сдать экзамен на гражданского летчика. Доказав руководству, что он способен управлять летательным аппаратом, Антуан перебирался в Марокко (Северная Африка). Там Антуан получил права военного летчика. После Марокко молодой человек отправился в Истр (Франция).

ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ


В 1922 году Антуан де Сент-Экзюпери успешно окончил курсы офицеров запаса и стал младшим лейтенантом. В октябре того же года он получил назначение в 43 авиационный полк в городке Бурже. В начале 1923 года Антуан попал в авиакатастрофу. Летчик остался жив, но получил черепно-мозговую травму. В итоге в марте 1923 года Сент-Экзюпери комиссовали.

Летчик и писатель

После того, как жизнь военного летчика осталась далеко позади, Антуан перебрался в Париж. Первое время он пытался зарабатывать на жизнь писательским трудом, однако у него это получалось не очень хорошо. Из-за острой нехватки денег Антуану приходилось хвататься за все работы, какие только попадались у него на пути. В одно время он торговал автомобилями, продавал книги… Весь этот нерадостный период своей жизни Антуан грезил о небе. Весной 1926 года ему повезло – ему удалось стать пилотом компании «Аэропосталь», которая занималась тем, что доставляла почту на северное побережье Африки. Отлично проявив свои способности, уже осенью Антуан стал начальником промежуточной станции в городе Вилья-Бенс (Марокко). Именно там, на краю пустыни Сахара, Антуан де Сент-Экзюпери и написал свое первое произведение под названием «Южный почтовой».

Весной 1929 года Антуан вернулся во Францию и поступил на авиационные курсы морского флота в Бресте (запад страны). Пока он учился, его дебютный роман был опубликован. После курсов Антуан переехал в Южную Америку, где стал техническим директором местного филиала компании «Аэропосталь».

В 1930 году Антуан де Сент-Экзюпери стал кавалером ордена Почетного Легиона за свой внушительный вклад в развитие гражданской авиации. В том же году он покинул Америку и вернулся в родную страну.

В 1931 году компания, в которой работал Антуан, обанкротилась. В том же году Сент-Экзюпери опубликовал свой очередной шедевр под названием «Ночной полет».

В феврале 1932 года Антуан де Сент-Экзюпери начал работать в авиакомпании «Латекоэра». Чуть позже он стал летчиком-испытателем. Правда, эта работа чуть не завершилась трагедией – во время тестирования нового гидросамолета Антуан едва было не погиб.

Журналистские расследования

Весной 1935 года Антуан стал корреспондентом газеты «Пари-Суар». Его отправили в командировку в СССР. После поездки Антуан написал и опубликовал очерк «Преступление и наказание перед лицом советского правосудия». Это произведение стало первой западной публикацией, в которой автор предпринял попытку осмыслить и понять строгий режим .

В конце лета 1936 года Антуан побывал в Испании в качестве представителя газеты «Энтрансижан». Побывав в самой гуще событий (в то время в стране шла жуткая гражданская война), Антуан написал несколько громких репортажей.

Личная жизнь

Впервые Антуан влюбился еще во времена службы в Страсбурге. Ее звали Луизой. Она была дочерью молодой и богатой вдовы мадам де Вильморен. Луиза была очень слабой и болезненной девушкой, однако именно это и привлекло в ней Антуана. Увидев, как изящная девушка лежит на своей постели в легком пеньюаре, огромный Антуан (его рост был почти два метра) почувствовал себя маленьким и беззащитным перед этой неземной красотой. Он немедленно написал своей родной матери, что нашел себе спутницу жизни. Вскоре он сделал Луизе предложение. Однако мадам де Вильморен была категорически против брака своей дочери с бедным аристократом. Судьба распорядилась так, что спустя несколько недель после предложения руки и сердца Антуан оказался в больнице (он попал в аварию на новом самолете). Он пролежал там несколько месяцев. За это время Луиза обзавелась новыми поклонниками и забыла о горе-женихе. Когда он вышел, девушка не пожелала его видеть и потребовала, чтобы он забыл о ней.

В 1930 году в Беэнос-Айресе Антуан де Сент-Экзюпери познакомился с миниатюрной и очень милой девушкой по имени Консуэло Гомес Каррило. Очаровательная Консуэло сразу же поразила воображение Антуана. Она была такой непостоянной, такой живой, такой… Ее было много и она была везде, несмотря на свои скромные пропорции. До встречи с Антуаном Консуэло дважды успела побывать замужем (ее второй супруг покончил жизнь самоубийством). Молодые люди начали встречаться, а чуть позже перебрались в Париж. Там они и поженились. Консуэло просто обожала Францию и, как оказалось чуть позже, обожала врать. Она лгала обо всем, даже не задумываясь о том, что делает. Она сочиняла нелепые байки, приукрашивала действительность. В итоге ее страсть ко лжи выросла до такой степени, что к концу своих дней она уже сама не могла понять, что правда, а что вымысел.

Несмотря на это, Антуан обожал свою женушку. Он тщательно оберегал ее, баловал, старался подарить ей всю свою любовь. Однако та все равно оставалась несчастной. Впрочем, трудно было сделать счастливой женщину, которая не могла разобраться, что реально, а что нет, женщину, которая с каждым годом потихоньку сходила с ума. Консуэло была вечно недовольна своим мужем. В итоге она начала жить своей жизнью – ходила по барам, не ночевала дома… Антуан все прощал взбалмошной супруге, однако чувствовал, что семейная жизнь его измотала. Со временем у него появились другие женщины. Правда, разводиться он не собирался. У него были смешанные чувства по отношению к Консуэло – он уже не мог жить с ней под одной крышей, но и не представлял себе жизни без нее.

Война

Третьего сентября 1939 года Франция объявила Германии войну. Уже на следующий день Антуан де Сент-Экзюпери прибыл на военный аэродром. Третьего ноября того же года он попал в авиационную часть дальней разведки в Орконте (Шампань, Франция). Друзья пытались отговорить Антуана от карьеры военного летчика, уверяя его, что он будет гораздо полезнее обществу в качестве писателя. Однако Антуан их не послушался. Он заявил, что не может спокойно смотреть, как его родина подвергается страданиям.

Во время войны Сент-Экзюпери совершил несколько боевых вылетов в качестве фоторазведчика. В 1941 году, когда Франция была повержена, он ненадолго перебрался в безопасную часть страны к своей сестре, а чуть позже перебрался в Нью-Йорк (США). На американской земле Антуан де Сент-Экзюпери и создал «Маленького принца», свое самое знаменитое произведение.

В 1943 году Антуан вновь вернулся в ряды военных. Ему поручили пилотировать новый скоростной самолет.

Гибель

Тридцать первого июля 1944 года Антуан де Сент-Экзюпери отправился в разведывательный полет на остров Корсика (Средиземное море). Из того полета Антуан так и не вернулся. Этот день считается официальным днем смерти талантливого писателя и отважного летчика. На момент гибели ему было всего лишь сорок четыре года.

Интересные факты

Антуан де Сент-Экзюпери был левшой.

Образ розы в романе «Маленький принц» списан с его обожаемой супруги Консуэло.

За всю свою жизнь Антуан попал в пятнадцать авиакатастроф.

Сент-Экзюпери был мастером карточных фокусов.

Антуан создал несколько изобретений в области авиации и даже получил на них патенты.

Награды и премии

В 1930 году Антуан де Сент-Экзюпери получил премию Фемина за роман «Ночной полет».

В 1939 году был удостоен двух наград: Гран-При дю Роман Французской Академии за «Планету людей» и Национальную книжную премию США за «Ветер, песок и звезды». В том же году был награжден Военным Крестом Французской Республики.

Сообщение экзюпери. Антуан де Сент Экзюпери. Краткая биография писателя

Его короткая жизнь была нелегкой: в четыре года он потерял отца, который относился к династии графов, а все заботы в воспитании взяла на себя мать. За всю карьеру летчика он потерпел 15 аварий, был несколько раз серьезно травмирован, находясь на волосок от смерти. Однако, несмотря на все это, Экзюпери смог оставить свой след в истории не только как отличный летчик, но и как писатель, подаривший миру, например, «Маленького принца».

Антуан де Сент-Экзюпери родился во французском городе Лион у графа Жана-Марка Сент-Экзюпери, который был страховым инспектором, и его супруги Мари Буаэ де Фонколомб. Семья происходила из старинного рода перигорских дворян.


Сначала будущий писатель учился в Мансе, в иезуитском колледже Сент-Круа. После этого — в Швеции в Фрибурге в католическом пансионе. Окончил образование в Академии изящных искусств на отделении архитектуры. В октябре 1919 года записывается вольнослушателем в Национальную высшую школу изящных искусств на отделение архитектуры.


Поворотным в его судьбе стал 1921 год — тогда он был призван в армию во Франции. Сначала его определяют в рабочую команду при ремонтных мастерских, но вскоре ему удается сдать экзамен на гражданского лётчика.


В январе 1923 года с ним происходит первая авиакатастрофа, он получает черепно-мозговую травму. После Экзюпери переселился в Париж, где и предался писательским трудам. Однако на этом поприще он поначалу не имел успеха и был вынужден браться за любую работу: торговал автомобилями, был продавцом в книжном магазине.


Лишь в 1926 году Экзюпери нашёл своё призвание — стал пилотом компании «Аэропосталь», доставлявшей почту на северное побережье Африки.


19 октября 1926 года его назначили начальником промежуточной станции Кап-Джуби, на самом краю Сахары. Здесь он пишет своё первое произведение — «Южный почтовый». В марте 1929 года Сент-Экзюпери вернулся во Францию, где поступил на высшие авиационные курсы морского флота в Бресте. Вскоре издательство Галлимара выпустило в свет роман «Южный почтовый», а Экзюпери уезжает в Южную Америку.

В 1930 году Сент-Экзюпери производят в кавалеры ордена Почётного Легиона за вклад в развитие гражданской авиации. В этом же году Сент-Экзюпери пишет «Ночной полёт» и знакомится со своей будущей женой Консуэло из Сальвадора.


Весной 1935 года Антуан стал корреспондентом газеты «Пари-Суар». Его отправили в командировку в СССР. После поездки Антуан написал и опубликовал очерк «Преступление и наказание перед лицом советского правосудия». Это произведение стало первой западной публикацией, в которой автор предпринял попытку осмыслить и понять строгий режим Сталина.


В скором времени Сент-Экзюпери становится владельцем собственного самолёта С. 630 «Симун» и 29 декабря 1935 года предпринимает попытку поставить рекорд при перелёте Париж — Сайгон, но терпит аварию в Ливийской пустыне, едва избежав гибели.


В январе 1938 года Экзюпери отправляется в Нью-Йорк. Здесь он переходит к работе над книгой «Планета людей». 15 февраля он начинает перелёт Нью-Йорк — Огненная Земля, но терпит тяжёлую аварию в Гватемале, после чего долго восстанавливает здоровье сначала в Нью-Йорке, а затем во Франции.


Во время Второй мировой войны Сент-Экзюпери сделал несколько боевых вылетов на самолете «Блок-174», выполняя задачи по аэрофоторазведке, и был представлен к награде «Военный крест». В июне 1941 года, уже после поражения Франции, он переехал к сестре в неоккупированную часть страны, а позже выехал в США. Жил в Нью-Йорке, где в числе прочего написал свою самую знаменитую книгу «Маленький принц».


31 июля 1944 года Сент-Экзюпери отправился с аэродрома Борго на острове Корсика в разведывательный полёт и не вернулся. Долгое время о его гибели ничего не было известно, и думали, что он разбился в Альпах. И только в 1998 году в море близ Марселя один рыбак обнаружил браслет.


В мае 2000 года ныряльщик Люк Ванрель заявил, что на 70-метровой глубине обнаружил обломки самолёта, возможно, принадлежавшего Сент-Экзюпери. Останки самолёта были рассеяны на полосе длиной в километр и шириной в 400 метров.


В 2008 году немецкий ветеран Люфтваффе 86-летний Хорст Рипперт заявил о том, что это именно он на своем истребителе «Мессершмитт Ме-109» сбил Антуана де Сент-Экзюпери. Согласно заявлениям Рипперта, признался он для того, чтобы очистить имя Сент-Экзюпери от обвинений в дезертирстве или самоубийстве. По его словам, он не стал бы стрелять, если бы знал, кто был за штурвалом самолета противника. Однако пилоты, служившие с Риппертом, выражают сомнение в правдивости его слов.


Французский музей авиации и космонавтики — самый старый авиационный музей в мире

Сейчас поднятые обломки самолёта Экзюпери находятся в Музее авиации и космонавтики в Ле-Бурже.

Антуан де Сент-Экзюпери родился во французском городе Лионе, в семье провинциального дворянина (графа). В возрасте четырёх лет потерял отца. Воспитанием маленького Антуана занималась мать.

В 1912 году на авиационном поле в Амберье Сент-Экзюпери впервые поднялся в воздух на самолете. Машиной управлял знаменитый летчик Ведрин.

Экзюпери окончил школу иезуитов в Ле-Мане, учился в католическом пансионе в Швейцарии, готовился к поступлению в военно-морское училище, но не прошел по конкурсу. В 1919 году поступил в парижскую Школу изящных искусств на факультет архитектуры.

Пилот и писатель

Поворотным в его судьбе стал 1921 год — тогда он был призван в армию, прервав действие отсрочки, полученной им при поступлении в высшее учебное заведение и записался во 2-й полк истребительной авиации в Страсбурге. Сначала его определяют в рабочую команду при ремонтных мастерских, но вскоре ему удается сдать экзамен на гражданского лётчика. Его переводят в Марокко, где он получает права уже военного лётчика, а затем посылают для усовершенствования в Истр. В 1922 году Антуан заканчивает курсы для офицеров запаса в Аворе и становится младшим лейтенантом. В октябре он получает назначение в 34-й авиационный полк в Бурже под Парижем. В январе 1923 года с ним происходит первая авиакатастрофа, он получает черепно-мозговую травму. В марте его комиссуют. Экзюпери переселился в Париж, где и обратился к писательским трудам. Однако на этом поприще он поначалу не имел успеха и был вынужден браться за любую работу: торговал автомобилями, был продавцом в книжном магазине.

Лишь в 1926 году Экзюпери нашёл свое призвание — стал пилотом компании «Аэропосталь», доставлявшей почту на северное побережье Африки. Весной он начинает работать по перевозке почты на линии Тулуза — Касабланка, затем Касабланка — Дакар. 19 октября 1926 года его назначили начальником промежуточной станции Кап-Джуби (город Вилья-Бенс), на самом краю Сахары. Здесь он пишет свое первое произведение — «Южный почтовый»

В марте 1929 года Сент-Экзюпери вернулся во Францию, где поступил на высшие авиационные курсы морского флота в Бресте. Вскоре издательство Галлимара выпустило в свет роман «Южный почтовый», а Экзюпери уезжает в Южную Америку в качестве технического директора «Аэропоста — Аргентина», филиала компании «Аэропосталь». В 1930 году Сент-Экзюпери награждают Кавалерским Орденом Почётного Легиона за вклад в развитие гражданской авиации. В июне он лично участвовал в поисках своего друга летчика Гийоме, потерпевшего аварию при перелете через Анды. В этом же году Сент-Экзюпери пишет «Ночной полет» и знакомится со своей будущей женой Консуэло.

Пилот и корреспондент

В 1931 году Сент-Экзюпери вернулся во Францию и получил трёхмесячный отпуск. В апреле он заключил брак с Консуэло Сунцин, но супруги, как правило, жили раздельно. 13 марта 1931 года компания «Аэропосталь» была обьявлена банкротом. Сент-Экзюпери вернулся на работу в качестве пилота почтовой линии Франция — Южная Америка и обслуживал отрезок Касабланка — Порт-Этьенн — Дакар. В октябре 1931 года издается «Ночной полет» и писателю присуждается литературная премия «Фемина», он снова берёт отпуск и переезжает в Париж.

В феврале 1932 года Экзюпери вновь начинает работать в авиакомпании Латекоэра и летает вторым пилотом на гидроплане, обслуживающем линию Марсель — Алжир. Дидье Дора, бывший пилот компании «Аэропосталь», вскоре устроил его на работу лётчиком-испытателем, и Сент-Экзюпери едва не погиб при испытаниях нового гидросамолёта в бухте Сен-Рафаэль. Гидросамолёт перевернулся, и он едва успел выбраться из кабины тонущей машины.

В 1934 году Экзюпери поступает на работу в авиакомпанию «Эйр-Франс» (бывшая «Аэропосталь»), как представитель компании совершает поездки в Африку, Индокитай и другие страны.

В апреле 1935 года, в качестве корреспондента газеты «Пари-Суар», Сент-Экзюпери посетил СССР и описал этот визит в пяти очерках. Очерк «Преступление и наказание перед лицом советского правосудия» стал одним из первых произведений писателей Запада, в котором делалась попытка осмыслить сущность сталинизма.

В скором времени Сент-Экзюпери становится владельцем собственного самолёта С.630 «Симун», и 29 декабря 1935 года предпринимает попытку поставить рекорд при перелёте Париж — Сайгон, но терпит аварию в Ливийской пустыне, снова едва избежав гибели. Первого января он и механик Прево, умирающие от жажды, были спасены бедуинами.

В августе 1936 года, согласно договору с газетой «Энтрансижан», едет в Испанию, где идёт гражданская война, и публикует в газете ряд репортажей.

В январе 1938 года Экзюпери отправляется на борту лайнера «Иль де Франс» в Нью-Йорк. Здесь он начинает работать над книгой «Планета людей». 15 февраля начинает перелет Нью-Йорк — Огненная Земля, но терпит тяжёлую аварию в Гватемале, после которой долго восстанавливает здоровье сначала в Нью-Йорке, а затем во Франции.

Война

4 сентября 1939 года, на следующий день после объявления Францией войны Германии, Сент-Экзюпери является по месту мобилизации на военный аэродром Тулуза-Монтодран, и 3 ноября переводится в авиачасть дальней разведки 2/33, которая базируется в Орконте (провинция Шампань). Это было его ответом на уговоры друзей отказаться от рискованной карьеры военного лётчика. Многие пытались убедить Экзюпери в том, что он принесет гораздо больше пользы стране, будучи писателем и журналистом, что пилотов можно готовить тысячами и ему не стоит рисковать своей жизнью. Но Сент-Экзюпери добился назначения в боевую часть. В одном своём письме, в ноябре 1939 года, он пишет: «Я обязан участвовать в этой войне. Все, что я люблю, — под угрозой. В Провансе, когда горит лес, все, кто не сволочь, хватают ведра и лопаты. Я хочу драться, меня вынуждают к этому любовь и моя внутренняя религия. Я не могу оставаться в стороне.»

Сент-Экзюпери сделал несколько боевых вылетов на самолете «Блок-174», выполняя задачи по аэрофоторазведке, и был представлен к награде «Военный крест» (фр. Croix de Guerre). В июне 1941 года, уже после поражения Франции, он переехал к сестре в неоккупированную часть страны, а позже выехал в США. Жил в Нью-Йорке, где в числе прочего написал свою самую знаменитую книгу «Маленький принц» (1942, опубл. 1943). В 1943 году он вернулся в ВВС Франции и с большим трудом добился своего зачисления в боевую часть. Ему пришлось освоить пилотирование нового скоростного самолета «Лайтнинг» Р-38.

«У меня забавное ремесло для моих лет. Следующий за мной по возрасту моложе меня лет на шесть. Но, разумеется, нынешнюю мою жизнь — завтрак в шесть утра, столовую, палатку или беленную известкой комнату, полеты на высоте десять тысяч метров в запретном для человека мире — я предпочитаю невыносимой алжирской праздности… …я выбрал работу на максимальный износ и, поскольку нужно всегда выжимать себя до конца, уже не пойду на попятный. Хотелось бы только, чтобы эта гнусная война кончилась прежде, чем я истаю, словно свечка в струе кислорода. У меня есть, что делать и после нее.» (из письма Жану Пелисье 9-10 июля 1944 г.)

31 июля 1944 года Сент-Экзюпери отправился с аэродрома Борго на острове Корсика в разведывательный полёт, и не вернулся.

Обстоятельства гибели

Долгое время о его гибели было ничего не известно. И только в 1998 году в море близ Марселя один рыбак обнаружил браслет. На нём было несколько надписей: «Antoine», «Consuelo» (так звали жену летчика) и «c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA». Это был адрес издательства, в котором выходили книги Сент-Экзюпери. В мае 2000 года ныряльщик Люк Ванрель заявил, что на 70-метровой глубине обнаружил обломки самолёта, возможно, принадлежавшего Сент-Экзюпери. Останки самолёта были рассеяны на полосе длиной в километр и шириной в 400 метров. Почти сразу французское правительство запретило любые поиски в этом районе. Разрешение было получено только осенью 2003 года. Специалисты подняли фрагменты самолёта. Один из них оказался частью кабины пилота, сохранился серийный номер самолёта: 2734-L. По американским военным архивам учёные сравнили все номера самолётов, исчезнувших в этот пери

Од. Так, выяснилось, что бортовой серийный номер 2734-L соответствует самолёту, который в ВВС США значился под номером 42-68223, то есть самолету Локхид P-38 «Лайтнинг», модификация F-4 (самолёт дальней фоторазведки), которым управлял Экзюпери.

Журналы люфтваффе не содержат записей о сбитых в этой местности 31 июля 1944 года самолётах, а сами обломки не имеют явных следов обстрела. Это породило множество версий о крушении, включая версии о технической неисправности и суициде пилота.

Согласно публикациям прессы от марта 2008 года, немецкий ветеран люфтваффе, 88-летний Хорст Рипперт заявил о том, что именно он сбил самолет Антуана Сент-Экзюпери. Согласно его заявлениям, он не знал, кто был за штурвалом самолета противника: Пилота я не видел, лишь позже я узнал, что это был Сент-Экзюпери

Эти данные были получены в те же дни из радиоперехвата переговоров французских аэродромов, которые осуществляли немецкие войска.

Жизнь и творчество Экзюпери, биография этого человека и личная жизнь — это то, что интересует многих читателей современности. Много в его жизни было интересных моментов, о которых стоит рассказать. Факты из жизни Сент Экзюпери — биография одного из самых загадочных авторов того времени. Судьба писателя и летчика в одном лице представляет собой интересную смесь, и мы предлагаем вам окунуться в прошлое и прожить некоторые моменты того времени вместе с талантливым человеком.

Антуан Экзюпери: биография

Родился Антуан 26 июня 1900 года в прекрасном городке Франции — Лионе. Отцом его был дворянин не очень высокого уровня, граф. Полное имя мальчику дали Антуан де Сент Экзюпери. Биография его наполнена разными событиями, и первым из них была потеря отца в возрасте 4 лет. Дальнейшее воспитание его взяла на себя мама. Сначала она проследила за тем, чтобы он окончил иезуитскую школу, а потом отправила его учиться в частный швейцарский пансион. В 1917 году Антуан стал студентом архитектурного факультета Школы искусств в Париже. Таким образом, мама исполнила свой родительский долг и дала сыну достойное образование.

Новый этап

В 1921 году Антуана призвали в армию, и его судьба круто изменилась. Сначала он работал в мастерских при аэродроме, но вскоре сдал экзамен и получил права летчика, пока только гражданского. Чуть позже он переквалифицировался в военного летчика и повышал свои умения и навыки в Истре. Пройдя курсы офицеров в Аворе, Антуан получил звание младшего лейтенанта. Он совершил множество полетов, являясь офицером 34 полка, но в 1923 году его самолет потерпел крушение, и Экзюпери получил сильную травму головы. Вернувшись из армии, он переехал в столицу Франции и увлекся писательским делом. Сначала не очень удачно. Но Антуан де Экзюпери, биография которого все равно связана с литературой, не отчаялся.

Деятельность Антуана

Так как его труды в роли писателя не имели успеха, ему пришлось изменить род деятельности и заняться торговлей. Сначала он устроился в автомобильную компанию и продавал машины, а потом сменил автомобили на книги, работал в книжном магазине. Но долго заниматься таким видом деятельности он не смог. В 1926 году ему посчастливилось найти место в компании «Аэропошталь». Управляя самолетом, Антуан доставлял почту на африканский континент. Дальше он продолжал работать на почтовом самолете, но менял направления — от Тулузы до Дакара. Получив повышение, Антуан стал начальником станции в г. Вилья Бэнс. Именно в этом месте он написал свой первый рассказ — «Южный почтовый». После этого Экзюпери получил еще одно повышение и переехал в Южную Америку, где стал директором филиала компании «Аэропошталь». Работая там, он был участником команды, которая занималась поиском пропавшего человека, друга Антуанна, Гийома. Важным моментом является то, что Экзюпери вручили Орден Почётного легиона за весомый вклад в работу авиации. Вся жизнь Де Сент Экзюпери, биография этого человека и даже его смерть — все тем или иным способом связано с авиацией, поэтому эта награда была очень важна для писателя.

Характер писателя

Все, кто знал этого человека, говорили, что он был уникальной личностью. На лице Антуана всегда играла улыбка, и он удивительным образом любил всех людей. Маленький нос придавал ему задорный вид. Щедрый характер писателя отличался тем, что он беззаветно помогал всем, кто в этом нуждался. При этом он никогда не ждал ничего в ответ. Граф Антуан де Сент Экзюпери, биография которого нас интересует, был, прежде всего, человеком с большой буквы. Он никогда не врал, потому что не умел. Он был уверен, что ненависть — не выход из ситуации. Только любовью можно победить ненависть. Поэтому был любвеобильным и очень добрым. При всем при этом Антуан был крайне Он мог забыть закрыть кран и залить соседей снизу, мог сесть не на ту полосу, управляя самолетом, или забыть захлопнуть дверь квартиры. Тем не менее, это никоим образом не умаляло его достоинств.

Романтика в жизни писателя

Впервые сердце писателя дрогнуло, когда он встретил свою первую любовь, Луизу Вильморн, которая была из очень богатой семьи. Он всячески добивался ее расположения, но она не отвечала взаимностью и игнорировала его пылкие ухаживания. Когда Антуан попал в больницу после крушения самолета, она совсем забыла о его существовании. Экзюпери тяжело переживал эту трагедию и еще долго страдал, испытывая мучения безответной любви. Даже когда писатель стал известным и признанным в мире, это никак не повлияло на отношение Луизы к Сент Экзюпери. Биография Антуана больше никак не была связана с этой женщиной. Но другим дамам он очень даже нравился. Многие считали его привлекательным, и практически все находили его обаятельным. Улыбка, которая всегда украшала его лицо, делала его очень добродушным и притягательным.

Муза гения

Однажды перенеся страдания из-за безответной любви, Антуан не спешил окунуться опять в этот омут. Он хотел найти женщину, с которой смог бы создать семью. И нашел. Такой женщиной оказалась Консуэлла Карило. Есть много вариантов того, как именно познакомились будущие молодожены, но лучшей версией является та, в которой их познакомил общий приятель, Бенджамин Крэмье. Консуэлла была вдовой, ее предыдущий муж, тоже писатель, умер, и она сбежала от печали в объятья Антуана. Они поженились во Франции весной 1931 года. Свадьба была очень пышной и собрала много гостей. Что касается Консуэллы, то отзывы о характере этой женщины не всегда положительны. Она отличалась взрывным характером, была довольно неуравновешенной и истеричной. Но Антуан был безумно влюблен в свою жену. Она обладала незаурядным умом, много читала и была интересной собеседницей. Вела себя всегда слегка надменно, хотя никто не мог бы назвать ее красавицей. Экзюпери, биография которого интересует читателя во всех подробностях, считал жену самой красивой, и она придавала ему сил как в писательском деле, так и в работе в авиации.

Корреспондент

Параллельно с личной жизнью развивалась и профессиональная жизнь писателя в сфере авиации. После того как компания «Аэропошталь» стала банкротом, Антуанн работал испытателем самолетов, куда его устроил его друг, Дидье. Работа была очень опасной, и один раз Антуан чуть не погиб, испытывая очередной самолет. Новым видом деятельности была работа корреспондентом. Подписав договор с газетой «Пари Суар», Экзюпери ездил в разные страны и писал очерки. Одним из знаменательных путешествий была поездка в СССР. Прочувствовав всю атмосферу сталинского режима, он попытался выразить свои впечатления в своем очерке, который опубликовала газета. Позже от газеты «Энтрансижен» Антуан отправился в регион Испании, где в то время шла гражданская война. Множество очерков из тех мест стали результатом работы Экзюпери. Биография этого человека насыщена опасностью и экстримом, и это всегда подталкивало его к дальнейшим сумасшедшим поступкам. Например, он купил самолет и захотел поставить рекорд, перелетев по линии Париж-Сайгон. Но самолет потерпел крушение прямо посреди пустыни. Антуан чудом уцелел. Его и механика самолета спасли бедуины, когда они уже почти умирали от жажды.

Великий писатель

Практически все книги Экзюпери появились благодаря его работе в авиации и опыту пилота. Его романы пропитаны восприятием мира именно глазами пилота самолета. Антуан получил литературные премии, которые оценили его как писателя:

  • Литературная премия Фемина.
  • Гран-При дю Роман (Франция).
  • Национальная (США).

Произведения Экзюпери были всегда многогранными, в каждом из них был скрыт глубокий смысл. Одни романы касались только летчика, другие выражали сугубо личные отношения. Он любил пофилософствовать в своих работах, и это заставляло читателей задуматься о главной идее, которую хотел вложить Экзюпери. Биография, краткая или подробная, в любом случае раскроет Антуана прежде всего как писателя, а потом как пилота. Но тут можно поспорить. Ведь без Антуана-пилота не было бы успешного Антуана-писателя. Поэтому, кто главный, пилот или писатель, вопрос подобный тому, что появилось первым: яйцо или курица.

Литературное наследие

Читатель современности имеет возможность ознакомиться с разными произведениями Экзюпери. Это и статьи, и очерки. Но главным показателем его таланта как писателя являются такие романы, как:

  • «Южный почтовый».
  • «Ночной полет».
  • «Земля людей».
  • «Ветер, песок и звезды».
  • «Военный летчик».
  • «Маленький принц».

Гибель писателя

О смерти писателя очень много говорили и говорят. Ведь, как и сам Антуан, его смерть не была простой и однозначной. Когда началась Вторая мировая война, он ни дня не остался дома, и на следующий день после объявления войны он уже был в воинской части. Друзья отговаривали его, но он был неумолим. Записался в разведывательный отряд. Сделал множество боевых и разведывательных вылетов. В один из дней, 31 июля 1944 года, он полетел в разведку и больше не вернулся. Очень долго его считали без вести пропавшим. Только в 1998 году около Марселя в море нашли браслет, на котором можно было увидеть имя «Консуэлла». Еще позже, в 2000 году, были обнаружены обломки самолета, на котором полетел Антуан. И еще позже, в 2008 году, летчик немецкой эскадрильи признался, что именно он сбил самолет Экзюпери. Биография этого талантливого человека настолько яркая, что даже смерть должна была стать своего рода загадкой и достойно закончить жизненный путь великого человека. В честь Антуана де Сент Экзюпери назван Лионский аэропорт, и это тоже сделано не просто так.

Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери — известный французский писатель, поэт и профессиональный лётчик.

Детство, отрочество, юность:

Антуан де Сент-Экзюпери родился во французском городе Лион, происходил из старинного рода перигорских дворян, и был третьим из пятерых детей виконта Жана де Сент-Экзюпери и его супруги Мари де Фонколомб. В возрасте четырёх лет потерял отца. Воспитанием маленького Антуана занималась мать.

В 1912 году на авиационном поле в Амберье Сент-Экзюпери впервые поднялся в воздух на самолёте. Машиной управлял знаменитый лётчик Габриэль Вроблевски.

Экзюпери поступил в Школу братьев-христиан Святого Варфоломея в Лионе (1908 г.), затем с братом Франсуа учился в иезуитском коллеже Сент-Круа в Мансе — до 1914 года, после чего они продолжили учёбу во Фрибуре (Швейцария) в коллеже маристов, готовился к поступлению в «Эколь Наваль» (проходил подготовительный курс Военно-морского лицея Сен-Луи в Париже), но не прошёл по конкурсу. В 1919 году записывается вольнослушателем в Академию изящных искусств на отделение архитектуры.

Поворотным в его судьбе стал 1921 год — тогда он был призван в армию во Франции. Прервав действие отсрочки, полученной им при поступлении в высшее учебное заведение, Антуан записался во 2-й полк истребительной авиации в Страсбурге. Сначала его определяют в рабочую команду при ремонтных мастерских, но вскоре ему удается сдать экзамен на гражданского лётчика. Его переводят в Марокко, где он получает права уже военного лётчика, а затем посылают для усовершенствования в Истр. В 1922 году Антуан заканчивает курсы для офицеров запаса в Аворе и становится младшим лейтенантом. В октябре он получает назначение в 34-й авиационный полк в Бурже под Парижем. В январе 1923 года с ним происходит первая авиакатастрофа, он получает черепно-мозговую травму. В марте его комиссуют. Экзюпери переселился в Париж, где и предался писательским трудам. Однако на этом поприще он поначалу не имел успеха и был вынужден браться за любую работу: торговал автомобилями, был продавцом в книжном магазине.

Лишь в 1926 году Экзюпери нашёл свое призвание — стал пилотом компании «Аэропосталь», доставлявшей почту на северное побережье Африки. Весной он начинает работать по перевозке почты на линии Тулуза — Касабланка, затем Касабланка — Дакар. 19 октября 1926 года его назначили начальником промежуточной станции Кап-Джуби (город Вилья-Бенс), на самом краю Сахары.

Памятник Антуану де Сент-Экзюпери в Тарфае

В марте 1929 года Сент-Экзюпери вернулся во Францию, где поступил на высшие авиационные курсы морского флота в Бресте. Вскоре издательство Галлимара выпустило в свет роман «Южный почтовый», а Экзюпери уезжает в Южную Америку в качестве технического директора «Аэропоста — Аргентина», филиала компании «Аэропосталь». В 1930 году Сент-Экзюпери производят в кавалеры ордена Почётного Легиона за вклад в развитие гражданской авиации. В июне он лично участвовал в поисках своего друга лётчика Гийоме, потерпевшего аварию при перелёте через Анды. В этом же году Сент-Экзюпери пишет «Ночной полёт» и знакомится со своей будущей женой Консуэло из Сальвадора.

Пилот и корреспондент :

В 1930 году Сент-Экзюпери вернулся во Францию и получил трёхмесячный отпуск. В апреле он заключил брак с Консуэло Сунсин (16 апреля 1901 — 28 мая 1979), но супруги, как правило, жили раздельно. 13 марта 1931 года компания «Аэропосталь» была объявлена банкротом. Сент-Экзюпери вернулся на работу в качестве пилота почтовой линии Франция — Южная Америка и обслуживал отрезок Касабланка — Порт-Этьенн — Дакар. В октябре 1931 года издается «Ночной полёт», и писателю присуждается литературная премия «Фемина». Он снова берёт отпуск и переезжает в Париж.

В феврале 1932 года Экзюпери вновь начинает работать в авиакомпании Латекоэра и летает вторым пилотом на гидроплане, обслуживающем линию Марсель — Алжир. Дидье Дора, бывший пилот компании «Аэропосталь», вскоре устроил его на работу лётчиком-испытателем, и Сент-Экзюпери едва не погиб при испытаниях нового гидросамолёта в бухте Сен-Рафаэль. Гидросамолёт перевернулся, и он едва успел выбраться из кабины тонущей машины.

В 1934 году Экзюпери поступает на работу в авиакомпанию «Эр Франс» (бывшая «Аэропосталь»), как представитель компании совершает поездки в Африку, Индокитай и другие страны.

В апреле 1935 года, в качестве корреспондента газеты «Пари-Суар», Сент-Экзюпери посетил СССР и описал этот визит в пяти очерках. Очерк «Преступление и наказание перед лицом советского правосудия» стал одним из первых произведений писателей Запада, в котором делалась попытка осмыслить сталинизм. 3 мая 1935 г. он встретился с М. А. Булгаковым, что зафиксировала в дневнике Е. С. Булгакова.

В скором времени Сент-Экзюпери становится владельцем собственного самолёта С.630 «Симун» и 29 декабря 1935 года предпринимает попытку поставить рекорд при перелёте Париж — Сайгон, но терпит аварию в Ливийской пустыне, снова едва избежав гибели. Первого января он и механик Прево, умиравшие от жажды, были спасены бедуинами.

В августе 1936 года, согласно договору с газетой «Энтрансижан», едет в Испанию, где идёт гражданская война, и публикует в газете ряд репортажей.

В январе 1938 года Экзюпери отправляется на борту лайнера «Иль де Франс» в Нью-Йорк. Здесь он переходит к работе над книгой «Планета людей». 15 февраля он начинает перелёт Нью-Йорк — Огненная Земля, но терпит тяжёлую аварию в Гватемале, после чего долго восстанавливает здоровье сначала в Нью-Йорке, а затем во Франции.

Война :

4 сентября 1939 года, на следующий день после объявления Францией войны Германии, Сент-Экзюпери является по месту мобилизации на военный аэродром Тулуза-Монтодран и 3 ноября переводится в авиачасть дальней разведки 2/33, которая базируется в Орконте (провинция Шампань). Это было его ответом на уговоры друзей отказаться от рискованной карьеры военного лётчика. Многие пытались убедить Сент-Экзюпери в том, что он принесёт гораздо больше пользы стране, будучи писателем и журналистом, что пилотов можно готовить тысячами и ему не стоит рисковать своей жизнью. Но Сент-Экзюпери добился назначения в боевую часть. В одном своём письме в ноябре 1939 года он пишет: «Я обязан участвовать в этой войне. Всё, что я люблю, — под угрозой. В Провансе, когда горит лес, все, кому не всё равно, хватают вёдра и лопаты. Я хочу драться, меня вынуждают к этому любовь и моя внутренняя религия. Я не могу оставаться в стороне и спокойно смотреть на это.».

Сент-Экзюпери сделал несколько боевых вылетов на самолете «Блок-174», выполняя задачи по аэрофоторазведке, и был представлен к награде «Военный крест» (фр. Croix de Guerre). В июне 1941 года, уже после поражения Франции, он переехал к сестре в неоккупированную часть страны, а позже выехал в США. Жил в Нью-Йорке, где в числе прочего написал свою самую знаменитую книгу «Маленький принц» (1942, опубл. 1943). В 1943 году он вступил в ВВС «Сражающейся Франции» и с большим трудом добился своего зачисления в боевую часть. Ему пришлось освоить пилотирование нового скоростного самолета «Лайтнинг» Р-38.

Сент-Экзюпери в кабине «Лайтнинга»

«У меня забавное ремесло для моих лет. Следующий за мной по возрасту моложе меня лет на шесть. Но, разумеется, нынешнюю мою жизнь — завтрак в шесть утра, столовую, палатку или белённую известкой комнату, полёты на высоте десять тысяч метров в запретном для человека мире — я предпочитаю невыносимой алжирской праздности… …я выбрал работу на максимальный износ и, поскольку нужно всегда выжимать себя до конца, уже не пойду на попятный. Хотелось бы только, чтобы эта гнусная война кончилась прежде, чем я истаю, словно свечка в струе кислорода. У меня есть, что делать и после неё» (из письма Жану Пелисье 9-10 июля 1944 г.).

31 июля 1944 года Сент-Экзюпери отправился с аэродрома Борго на острове Корсика в разведывательный полёт и не вернулся.

Имя: Антуан де Сент-Экзюпери (Antoine de Saint-Exupery)

Возраст: 44 года

Деятельность: писатель, поэт, летчик

Семейное положение: был женат

Антуан де Сент-Экзюпери: биография

Антуан де Сент-Экзюпери – писатель, имя которого знает каждый, кто знаком с книгой «Маленький принц». Биография автора незабвенного произведения полна невероятных событий и совпадений, ведь его основная деятельность была связана с авиацией.

Детство и юность

Полное имя литератора – Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери. В детстве мальчика звали Тони. Он родился 29 июня 1900 года в Лионе, в семье дворянина, и был 3-м ребенком из 5 детей. Глава семейства скончался, когда маленькому Тони было 4 года. Семья осталась без средств и переехала к тетушке, проживавшей на площади Белькур. Денег катастрофически не хватало, но это компенсировалось дружбой между братьями и сестрами. Особенно близок Антуан был с братом Франсуа.


Мать привила ребенку любовь к книгам и литературе, рассказывая о ценности искусства. О ее нежной дружбе с сыном напоминают опубликованные письма. Заинтересованный уроками матери, мальчик также увлекался техникой и выбирал, чему же хочет себя посвятить.

Антуан де Сент-Экзюпери учился в христианской школе в Лионе, а затем в иезуитской в Монтрё. В 14 лет стараниями матери был отправлен в швейцарский католический пансион. В 1917 году Антуан поступил на факультет архитектуры в парижскую Школу изящных искусств. Бакалавр с дипломом на руках готовился к поступлению в военно-морской лицей, но провалился на конкурсном отборе. Тяжелой утратой для Антуана стала гибель брата от суставного ревматизма. Потерю близкого человека он переживал, замкнувшись в себе.

Авиация

Антуан грезил небом с детства. Впервые он побывал в полете в 12 лет благодаря известному летчику Габриэлю Вроблевски, увезшего его ради забавы на авиадром в Амберье. Полученных впечатлений юноше хватило, чтобы понять, что станет целью всей жизни.


1921 год многое изменил в жизни Антуана. После призыва в армию он окончил курсы пилотажа и стал членом авиационного полка в Страсбурге. Сначала молодой человек был нелетным солдатом мастерской при аэродроме, но вскоре стал обладателем удостоверения гражданского летчика. Позднее Экзюпери повысил квалификацию до военного летчика.

Завершив обучение на офицерских курсах, Антуан совершал полеты в звании младшего лейтенанта и служил в 34 полку. После неудачного рейса в 1923 году Экзюпери, получив травму головы, оставил авиацию. Летчик поселился в Париже и решил попробовать себя в литературной сфере. Успех не приходил. Чтобы зарабатывать на жизнь, Экзюпери вынужден был продавать автомобили, работать на черепичном заводе и даже торговать книгами.


Вскоре стало ясно, что вести такой образ жизни дальше Антуан не способен. Его выручило случайное знакомство. В 1926 году молодой летчик получил должность механика в авиакомпании «Аэропошталь», а позднее стал пилотом авиасудна, доставлявшего почту. В этот период времени был написан «Южный почтовый». Вслед за новым повышением последовал еще один перевод. Став начальником аэропорта в Кап-Джуби, находившегося в Сахаре, Антуан занялся творчеством.

В 1929 году талантливого специалиста перевели на должность директора филиала «Аэропошталь», и Экзюпери перебрался в Буэнос-Айрес, чтобы руководить вверенным отделением. Он выполнял регулярные рейсы над Касабланкой. Компания, на благо которой трудился писатель, вскоре разорилась, поэтому с 1931 года Антуан снова работал в Европе.


Сначала трудился на почтовых авиалиниях, а затем начал совмещать основную работу с параллельным направлением, став летчиком-испытателем. На одном из испытаний произошло крушение самолета. Экзюпери остался жив благодаря оперативной работе водолазов.

Жизнь писателя была связана с экстримом, и он не боялся рисковать. Участвуя в разработке проекта по скоростному перелету, Антуан приобрел самолет для эксплуатации на линии Париж-Сайгон. Судно попало в аварию в пустыне. Экзюпери выжил благодаря случайности. Его вместе с механиком, находившихся на последнем издыхании от жажды, спасли бедуины.


Страшнейшей аварией, в которой побывал писатель, было крушение самолета при перелете из Нью-Йорка на территорию Огненной Земли. После него пилот несколько суток находился в коме, получив травму головы и плеча.

В 1930-е Антуан заинтересовался журналистикой и стал корреспондентом газеты «Пари Суар». В статусе представителя газеты «Энтрансижен» Экзюпери был на войне в Испании. Он также участвовал в битвах с нацистами во Второй мировой войне.

Книги

Первое произведение Экзюпери написал в колледже в 1914 году. Им стала сказка «Одиссея цилиндра». Талант автора оценили по достоинству, присудив 1 место на литературном конкурсе. В 1925 году в доме кузины Антуан познакомился с популярными авторами и издателями того времени. Они оказались в восторге от дарования молодого человека и предлагали сотрудничество. Уже в следующем году на страницах журнала «Серебряный корабль» опубликовали рассказ «Летчик».


Произведения Экзюпери связаны с небом и авиацией. У писателя было два призвания, и он делился с публикой восприятием мира глазами пилота. Автор рассказывал о своей философии, позволявшей читателю иначе взглянуть на жизнь. Именно поэтому высказывания Экзюпери на страницах произведений сегодня используют как цитаты.

Будучи пилотом «Аэропоштале», летчик не думал прекращать литературную деятельность. Вернувшись в родную Францию, он заключил контракт с издательством Гастона Галлимара на создание и публикацию 7 романов. Экзюпери-писатель существовал в тесном сотворчестве с Экзюпери-пилотом.


В 1931 году автор получил премию «Фемина» за «Ночной полет», а в 1932 году по произведению сняли кинокартину. Авария в Ливийской пустыне и приключения, которые пилот пережил, странствуя по ней, он описал в романе «Земля людей» («Планета людей»). В основу произведения легли и эмоции от знакомства со сталинским режимом в Советском Союзе.

Роман «Военный летчик» стал автобиографичным произведением. На автора повлияли переживания, связанные с участием во Второй мировой войне. Запрещенная во Франции книга имела невероятный успех в США. Представители американского издательства заказали Экзюпери сказку. Так свет увидел «Маленький принц», сопровождаемый авторскими иллюстрациями. Он принес писателю мировую известность.

Личная жизнь

В 18 лет Антуан влюбился в Луизу Вильморн. Дочь богатых родителей не обращала внимания на ухаживания пылкого юноши. После авиакатастрофы девушка вычеркнула его из своей жизни. Летчик воспринял романтическую неудачу как настоящую трагедию. Безответная любовь мучила его. Даже слава и успех не изменили отношения Луизы, остававшейся беспристрастной.


Экзюпери пользовался вниманием дам, очаровывая привлекательной внешностью и обаянием, но не торопился строить личную жизнь. Подход к мужчине удалось найти Консуэло Сунсин. По одной из версий, Консуэло и Антуан встретились в Буэнос-Айресе благодаря общему знакомому. Бывший супруг женщины, писатель Гомес Карилло, скончался. Она нашла утешение в романе с пилотом.

Пышная свадьба состоялась в 1931 году. Брак был нелегким. Консуэло постоянно закатывала скандалы. Она обладала дурным характером, но интеллигентность и образованность супруги радовали Антуана. Писатель, обожая жену, терпел происходящее.

Смерть

Гибель Антуана де Сент-Экзюпери была окутана завесой тайны. Во время Второй мировой войны он счел долгом отстаивать честь страны. По состоянию здоровья пилота определили в наземный полк, но Антуан подключил связи и попал в летный разведотряд.


31 июля 1944 года он не вернулся из полета и был внесен в списки пропавших без вести. В 1988 году вблизи Марселя нашли браслет писателя с выгравированным именем супруги, а в 2000 году – части самолета, которым он управлял. В 2008 году стало известно, что причиной смерти писателя оказалась атака немецкого летчика. Пилот вражеского авиасудна спустя годы публично признался в этом. Через 60 лет после крушения были опубликованы фото с места столкновения.


Библиография писателя невелика, но в ней таится описание яркой и насыщенной приключениями жизни. Смелый летчик и добрый писатель 20 столетия жил и погиб, сохраняя достоинство. В память о нем был назван Лионский аэропорт.

Библиография

  • 1929 – «Южный почтовый»
  • 1931 – «Почта – на юг»
  • 1938 – «Ночной полет»
  • 1938 – «Планета людей»
  • 1942 – «Военный летчик»
  • 1943 – «Письмо заложнику»
  • 1943 – «Маленький принц»
  • 1948 – «Цитадель»

Биография Антуана де Сент-Экзюпери — Биография Антуана де Сент-Экзюпери

Антуан Мари Жан-Батист Роже, граф де Сент-Экзюпери, был аристократом, французским писателем, поэтом и первым летчиком. Он стал лауреатом нескольких высших литературных премий Франции, а также получил Национальную книжную премию США. Его лучше всего помнят за его повесть «Маленький принц» (Le Petit Prince) и лирические произведения об авиации, в том числе «Ночной полет» и «Ветер, песок и звезды».

Он был успешным коммерческим пилотом до Второй мировой войны, работая на авиапочтовых маршрутах в Европе, Африке и Южной Америке. С началом войны он присоединился к Armée de l’Air (французские военно-воздушные силы), выполняя разведывательные миссии до перемирия Франции с Германией в 1940 году. После демобилизации из французских военно-воздушных сил он отправился в Соединенные Штаты, чтобы убедить их правительство быстро вступить в войну против фашистской Германии. После 27-месячного перерыва в Северной Америке, во время которого он написал три из своих самых важных работ, он присоединился к ВВС Свободной Франции в Северной Африке, хотя он был далеко за пределами максимального возраста для таких пилотов и его здоровье ухудшалось.Он исчез над Средиземным морем во время своей последней разведывательной миссии в июле 1944 года и, как полагают, умер в то время.

До войны прославился во Франции как летчик. Его литературные произведения, в том числе «Маленький принц», переведенные на более чем 250 языков и диалектов, посмертно повысили его статус, позволив ему достичь статуса национального героя во Франции. Он получил дальнейшее широкое признание благодаря международным переводам других своих работ. Его философские мемуары 1939 года Terre des hommes стали названием крупной международной гуманитарной группы, а также были использованы для создания центральной темы (Terre des hommes – Человек и его мир) самой успешной всемирной выставки 20-го века, Экспо 67 в Монреаль, Канада.

Молодежь и авиация

Сент-Экзюпери родился в Лионе в аристократической семье, чья родословная насчитывает несколько столетий. Он был третьим из пяти детей Марии де Фонколомб и графа Жана де Сент-Экзюпери. Его отец был руководителем страховой компании Le Soleil и умер от инсульта на вокзале Ла-Фу в Лионе до того, как сыну исполнилось четыре года. Смерть его отца сильно повлияла на всю семью, изменив статус Сент-Экзюпери на статус «бедного аристократа».

Провалив выпускные экзамены в подготовительной военно-морской академии (некоторые считают, что намеренно), Сент-Экзюпери поступил в Школу изящных искусств в качестве аудитора, чтобы изучать архитектуру в течение пятнадцати месяцев, снова не окончив ее, а затем впал в привычку прием случайных заработков. В 1921 году он начал свою военную службу во 2-м егерском полку (2-й полк легкой кавалерии) и направлен в Нойхоф, недалеко от Страсбурга. Находясь там, он брал частные уроки пилотирования, а в следующем году ему предложили перевестись из французской армии в ВВС, где он получил свои крылья после того, как был отправлен в 37-й истребительный полк в Касабланке, Марокко.Позже, будучи переведенным в 34-й авиационный полк в Ле-Бурже на окраине Парижа и испытав первую из своих многочисленных авиакатастроф, он уступил возражениям семьи своей невесты, будущей писательницы Луизы Левек де Вильморен, и покинул воздух. заставить устроиться на работу в офисе. В конце концов пара разорвала помолвку, и в течение следующих нескольких лет он работал еще на нескольких случайных работах, но безуспешно.

К 1926 году Сент-Экзюпери снова летал. Он стал одним из пионеров международных почтовых полетов в те времена, когда в самолетах было мало приборов.Позже он жаловался, что те, кто летал на более совершенных самолетах, стали больше похожи на бухгалтеров, чем на пилотов. Он работал в компании Aéropostale между Тулузой и Дакаром и стал менеджером по промежуточным посадкам на аэродроме Кейп-Джуби в испанской зоне Южного Марокко, в пустыне Сахара. В его обязанности входило ведение переговоров о безопасном освобождении сбитых летчиков, взятых в заложники враждебными маврами, — опасная задача, которая принесла ему первый орден Почетного легиона от французского правительства.

В 1929 году Сент-Экзюпери был переведен в Аргентину, где был назначен директором авиакомпании Aeroposta Argentina.Он исследовал новые воздушные маршруты через Южную Америку, заключал соглашения и даже иногда отправлял авиапочту, а также выполнял поисковые миссии в поисках сбитых самолетов. Этот период его жизни кратко описан в фильме французского режиссера Жан-Жака Анно «Крылья отваги» в формате IMAX.

Писательская карьера

Первая новелла Сент-Экзюпери «l’Aviateur» («Авиатор») была опубликована в недолговечном литературном журнале le Navire d’argent («Серебряный корабль»). В 1929 г. будет опубликована его первая книга «Courrier sud» («Южная почта»); его карьера летчика и журналиста вот-вот расцветет, и в том же году он пролетел по маршруту Касабланка-Дакар.

Публикация в 1931 году «Vol de nuit» («Ночной полет») сделала его восходящей звездой литературного мира. Это была первая из его крупных работ, получившая широкое признание и ставшая лауреатом премии Femina. В романе отражен его опыт работы почтовым пилотом и директором авиакомпании Aeroposta Argentina, базирующейся в Аргентине.

В том же году в Грассе Сент-Экзюпери женился на Консуэло Сунсин (урожденная Сунсин Сандовал), дважды овдовевшей сальвадорской графине, писательнице и художнице, обладавшей богемным духом и «змеиным языком».Сент-Экзюпери, полностью очарованный миниатюрной женщиной, покидал ее и возвращался к ней много раз. Она была одновременно его музой и в долгосрочной перспективе источником большей части его беспокойства. Это был бурный союз, поскольку Сент-Экзюпери часто путешествовал и занимался многочисленными делами, в первую очередь с француженкой Элен де Вогуэ, известной как «Нелли» и именуемой «мадам де Б.». в биографиях Сент-Экзюпери. Де Вогуэ стала литературным душеприказчиком Сент-Экзюпери после его смерти, а также написала свою собственную биографию Сент-Экзюпери под псевдонимом Пьер Шеврие.

Катастрофа в пустыне

30 декабря 1935 года в 02:45, после 19 часов 44 минут нахождения в воздухе, Сент-Экзюпери вместе со своим механиком-штурманом Андре Прево потерпел крушение в пустыне Сахара. Они пытались побить рекорд скорости в воздушной гонке Париж-Сайгон (называемой рейдом) и выиграть приз в размере 150 000 франков. Их самолетом был Caudron C-630 Simoun, и считается, что место крушения находилось недалеко от долина Вади Натрун, недалеко от дельты Нила.

Оба чудом пережили аварию, только чтобы столкнуться с быстрым обезвоживанием в сильной жаре пустыни.Их карты были примитивными и неоднозначными, поэтому они не знали своего местоположения. Затерявшись среди песчаных дюн, их единственными запасами были виноград, два апельсина, термос со сладким кофе, шоколад, горсть крекеров и небольшая порция вина. У пары был запас жидкости только на один день.

Оба начали видеть миражи и испытывать слуховые галлюцинации, за которыми вскоре последовали более яркие галлюцинации. Ко второму и третьему дню они были настолько обезвожены, что совсем перестали потеть.Наконец, на четвертый день их обнаружил бедуин на верблюде и применил местную регидратационную терапию, которая спасла им жизнь. Близкое столкновение со смертью будет занимать видное место в его мемуарах 1939 года «Ветер, песок и звезды», получивших несколько наград. Классическая новелла Сент-Экзюпери «Маленький принц», которая начинается с пилота, высадившегося в пустыне, отчасти является отсылкой к этому опыту.

Пребывание в Америке и Канаде и Маленький принц

Сент-Экзюпери продолжал писать до весны 1943 года, когда он покинул Соединенные Штаты с американскими войсками, направлявшимися в Северную Африку во время Второй мировой войны.Во время войны он сначала летал на Bloch MB.170 в составе разведывательной эскадрильи GR II/33 ВВС. После перемирия Франции с Германией в 1940 году он отправился в Северную Америку, сбежав через Португалию и прибыв в Нью-Йорк в последний день 1940 года с намерением убедить США быстро вступить в конфликт против нацистской Германии. 14 января 1941 года на авторском обеде в отеле Astor, на котором присутствовало около 1500 человек, он с опозданием получил свою Национальную книжную премию, полученную годом ранее за книгу «Ветер, песок и звезды», когда он был занят наблюдением за уничтожением французской армии.Консуэло последовала за ним в Нью-Йорк несколько месяцев спустя после хаотической миграции в город Оппед на юге Франции, где она жила в коммуне художников.

В период с января 1941 года по апрель 1943 года Сент-Экзюпери жили в Южном Центральном парке Нью-Йорка в двойных пентхаусах, особняке The Bevin House в Ашарокене на Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк, а также в таунхаусе на Бикман-плейс на Манхэттене. Именно после своего прибытия в Соединенные Штаты автор принял дефис в своей фамилии, так как его раздражало то, что американцы обращались к нему как к «господину».Экзюпери». Также в этот период он написал «Pilote de guerre» («Бегство в Аррас»), получившее широкое признание, и «Lettre à un otage» («Письмо заложнику»), посвященное 40 миллионам французов, живущих под нацистским гнетом, плюс многочисленные более короткие пьесы в поддержку Франции Сент-Экзюпери также проживали в Квебеке, Канада, в течение нескольких недель в конце весны 1942 года, за это время они встретили не по годам развитому восьмилетнему мальчику со светлыми кудрявыми волосами, Томасу, сыну философ Шарль де Конинк, с которым жил Сент-Экзюпери.

Сент-Экзюпери написал и проиллюстрировал «Маленького принца» в Нью-Йорке и Ашарокене в середине-конце 1942 года, а рукопись была завершена в октябре. но только в США. Позже он появится на родине уже посмертно, после освобождения Франции.

Возвращение на войну

В апреле 1943 года, после 27 месяцев пребывания в Северной Америке, Сент-Экзюпери отправился с американским военным конвоем в Алжир, чтобы летать в составе ВВС Свободной Франции и сражаться с союзниками в Средиземноморье. базирующаяся эскадрилья.Тогда ему было 43 года, и вскоре его повысили до звания коменданта (майора), он был намного старше большинства мужчин, получивших боевой статус. Хотя на восемь лет больше предельного возраста для таких пилотов, он бесконечно ходатайствовал об исключении, которое в конце концов было одобрено генералом Дуайтом Эйзенхауэром. Однако Сент-Экзюпери страдал от боли и неподвижности из-за множества предыдущих аварийных травм, до такой степени, что он не мог одеться в свой летный костюм или даже повернуть голову влево, чтобы проверить наличие вражеских самолетов.

Вместе с несколькими другими пилотами он был назначен на Lockheed P-38 Lightning, который один из офицеров описал как «утомленный войной, негодный к полетам корабль». «Молнии» также были более сложными, чем модели, на которых он летал ранее, и перед своей первой миссией ему потребовалось семь недель строгих тренировок. После того, как он разбил P-38 из-за отказа двигателя во время своего второго вылета, он был остановлен на восемь месяцев, но позже был восстановлен в летной службе благодаря личному вмешательству генерала Иры Икера, заместителя командующего Американскими ВВС.С. Армейские ВВС.

После того, как Сент-Экзюпери возобновил полеты, он также вернулся к своей давней привычке читать и писать, управляя своим одноместным вариантом F-5B (специально модифицированный истребитель-бомбардировщик). Его потрясающие занятия литературой захватили его, и иногда он продолжал читать литературные произведения за несколько мгновений до взлета, когда механики разогревали и проверяли для него его маунта, готовясь к полету. На одном рейсе он кружил по аэропорту в течение часа после возвращения, чтобы дочитать роман, к огорчению ожидавших его приезда коллег.Сент-Экзюпери часто летал с разлинованной тетрадью (карнетом) во время своих долгих одиночных полетов, и некоторые из его философских сочинений были созданы в такие периоды, когда он мог размышлять о мире под собой.

Исчезновение

Перед тем, как он вернулся к полетам со своей эскадрильей в Северной Африке, коллаборационистский режим Виши в одностороннем порядке продвинул Сент-Экзюпери в качестве одного из своих членов, что стало шоком для самого автора. Впоследствии французский генерал (впоследствии президент Франции) Шарль де Голль, к которому Сент-Экзюпери и другие относились с пренебрежением, публично дал понять, что автор-пилот поддерживает Германию.Подавленный этим, он начал сильно пить. Кроме того, его здоровье, как физическое, так и психическое, ухудшалось. Говорят, что Сент-Экзюпери периодически впадал в депрессию, и обсуждалось, как лишить его статуса летчика.

Последней разведывательной миссией Сент-Экзюпери был сбор разведданных о передвижении немецких войск в долине Роны и вокруг нее, предшествовавшей вторжению союзников в южную Францию ​​(«Операция Драгун»). Хотя он был восстановлен в своей старой эскадрилье с условием, что он должен был совершить только пять вылетов, 31 июля 1944 года он вылетел на невооруженном P-38 в свой девятый разведывательный вылет с авиабазы ​​​​на Корсике.К великой тревоге почитавших его соотечественников эскадрильи, он не вернулся, драматично бесследно исчезнув. Весть о его исчезновении вскоре распространилась по всему литературному миру, а затем попала в заголовки международных газет.

Француженка много позже сообщила, что наблюдала авиакатастрофу около полудня недалеко от залива Каркейран у Тулона. Через несколько дней после его исчезновения к востоку от архипелага Фриул, к югу от Марселя, к востоку от архипелага Фриул, к югу от Марселя, было найдено неопознанное тело, одетое во французские цвета, и захоронено в Каркейранне в сентябре.

Открытие в море

В сентябре 1998 года рыбак Жан-Клод Бьянко нашел к востоку от острова Риу, к югу от Марселя, серебряный идентификационный браслет (гурмет) с именами Сент-Экзюпери и его жены Консуэлан его американский издатель Reynal & Hitchcock прицепился к куску ткани, предположительно, от его летного комбинезона. Обнаружение его браслета было эмоционально нагруженным событием во Франции, где Сент-Экзюпери к тому времени принял мантию национальной иконы, и некоторые оспаривали его подлинность, поскольку он был найден далеко от его предполагаемой траектории полета, подразумевая, что самолет мог не иметь был сбит.

В мае 2000 года дайвер Люк Ванрелл обнаружил частичные останки P-38 Lightning, разбросанные по тысячам квадратных метров морского дна у побережья Марселя, недалеко от того места, где ранее был найден браслет. Это открытие воодушевило страну, которая десятилетиями вела поиски его самолета и размышляла о судьбе Сент-Экзюпери. Останки самолета были обнаружены только в октябре 2003 г. из-за двухлетней задержки, навязанной французским правительством.

7 апреля 2004 г. Патрик Гранжан, глава Министерства культуры Франции, капитан ВВС Франции Фредерик Солано, а также следователи Департамента подводных археологических исследований Франции подтвердили, что остатки обломков крушения действительно были из Сент-Луиса. Разведывательный вариант F-5B P-38 Экзюпери.Никаких следов или дыр, связанных со стрельбой, обнаружено не было; однако это не считалось значительным, поскольку была обнаружена лишь небольшая часть самолета. В июне 2004 года фрагменты были переданы в Музей авиации и космонавтики в Ле-Бурже, Париж, где жизнь Сент-Экзюпери представлена ​​на специальной выставке.

Место крушения и браслет находятся менее чем в 80 км по морю от того места, где в Каркейране был найден неизвестный французский солдат, и остается вероятным, но не подтвержденным, что тело было перенесено туда морскими течениями после аварии в течение нескольких дней.

Предположения 1981 и 2008 годов

В марте 2008 года бывший пилот люфтваффе, 85-летний Хорст Рипперт (брат певца Ивана Реброффа), сообщил марсельской газете La Provence, что он атаковал и сбил P-38 Lightning 31 июля 1944 года в районе, где был обнаружен самолет Сент-Экзюпери. Рипперт, выполнявший разведывательную миссию над Средиземным морем, сказал, что видел и атаковал P-38 с французской эмблемой недалеко от Тулона. Рипперт, который сказал, что видел, как P-38 упал в море, был вторым летчиком-истребителем Люфтваффе, публично заявившим об этом после того, как Роберт Хейхеле сообщил в 1981 году, что он сбил самолет Сент-Экзюпери.

Французские и немецкие исследователи опубликовали две книги, посвященные предполагаемому убийству Сент-Экзюпери. Истории Рипперта и Хейхеле не поддаются проверке, возможно, являются саморекламой и встретили критику со стороны немецких, французских и британских исследователей.

Современные архивные источники, в том числе перехваченные сигналы Люфтваффе, убедительно свидетельствуют о том, что Сент-Экзюпери не был сбит немецким самолетом, хотя накануне, 30 июля, был сбит американский «Лайтнинг», которым управлял второй лейтенант Джин Мередит.Напротив, ни от одного из пилотов Люфтваффе, Хейхеле или Рипперта, не было заявлений на Lightning 31 июля 1944 года, а также каких-либо подтверждающих сообщений радиотехнической разведки или радиолокационных отчетов союзников для этого района на эту дату. Объяснение Рипперта о том, что он и его коллеги из эскадрильи люфтваффе немедленно «скрыли» сбитие постфактум из-за высокого положения Сент-Экзюпери, было встречено с крайним скептицизмом, поскольку союзники не упоминали о статусе автора в течение двух-трех дней после того, как он не вернулся с задания.

Другие произведения

В 1930-е годы Сент-Экзюпери вел смешанную жизнь в качестве летчика, журналиста, писателя и публициста для Air France, преемницы Aéropostale. Его журналистские статьи для Paris-Soir и других газет освещали события в Индокитае и на Дальнем Востоке (1934 г.), Средиземноморье, Советском Союзе и Москве (1935 г.), а также Гражданскую войну в Испании (1936–1937 гг.). Сент-Экзюпери также написал несколько коротких статей, эссе и комментариев для других газет и журналов.

Примечательным среди писем во время Второй мировой войны было «Открытое письмо французам повсюду», которое вызвало большие споры в его попытке заручиться поддержкой Франции против нацистского гнета. Он был опубликован в журнале The New York Times Magazine в ноябре 1942 года, а также на французском языке в журналах Le Canada, de Montréal в то же время и в Pour la Victoire в следующем месяце.

Цензура и запреты на публикацию

Pilot de guerre (Бегство в Аррас), описывающий немецкое вторжение во Францию, был слегка подвергнут цензуре, когда он был выпущен на оригинальном французском языке на его родине, путем удаления уничижительного замечания в адрес Гитлера ( который французскому издателю Gallimard не удалось повторно вставить в последующие издания после Второй мировой войны).Однако вскоре после того, как он был выпущен во Франции, нацистские умиротворители и сторонники Виши возражали против восхваления в книге одного из коллег Сент-Экзюпери по эскадрилье, капитана Жана Исраэля, который изображался одним из самых храбрых защитников эскадрильи во время битвы за Францию. В поддержку своих немецких оккупантов и хозяев власти Виши напали на автора как на защитника евреев (в расистских терминах), что привело к запрету восхваляемой книги во Франции, а также запрету на дальнейшее издание других произведений Сент-Экзюпери.До освобождения Франции новые издания произведений Сент-Экзюпери были доступны там только посредством тайных тиражей, например, в феврале 1943 года, когда в Лионе было напечатано 1000 экземпляров подпольной версии « Пилота де Герра» .

Дальнейшее осложнение произошло из-за отношения Сент-Экзюпери и других к генералу Шарлю де Голлю, к которому относились с пренебрежением. В начале войны де Голль стал лидером Сил Свободной Франции в изгнании со штаб-квартирой в Лондоне.Несмотря на то, что оба мужчины работали над освобождением Франции от нацистской оккупации, Сент-Экзюпери с опаской рассматривал де Голля как возможного послевоенного диктатора и, следовательно, не оказывал генералу общественной поддержки. В ответ де Голль нанес автору ответный удар, заявив, что автор был сторонником Германии, и что его литературные произведения запрещены во французских колониях в Северной Африке. По иронии судьбы произведения Сент-Экзюпери были запрещены одновременно как в оккупированной Франции, так и в Свободной Франции.

Продление авторских прав во Франции

В связи со смертью Сент-Экзюпери во время войны его поместье получило обозначение гражданского кодекса Mort pour la France (англ. Died for France), которое было применено французским правительством в 1948 году.Среди положений закона — увеличение срока действия авторского права на 30 лет; таким образом, большинство творческих произведений Сент-Экзюпери не потеряют статус авторских прав во Франции в течение дополнительных 30 лет.

Почести и наследие

Сент-Экзюпери отмечен надписью в Пантеоне в Париже, французском хранилище великих исторических личностей. Хотя его тело так и не было опознано, его имя было добавлено в Пантеон в ноябре 1967 года французским законодательным актом. Надпись гласит: «A LA MÉMOIRE DE • ANTOINE DE SAINT EXUPERY • POÈTE ROMANCIER AVIATEUR • DISPARU AU COURS D’UNE MISSION • DE RECONNAISSANCE AÉRIENNE • LE 31 JUILLET 1944» (Памяти Антуана де Сент-Экзюпери, поэта, писателя, летчик, пропал без вести во время воздушной разведки 31 июля 1944 г.).

С 1993 года до введения евро портрет Сент-Экзюпери и несколько его рисунков из «Маленького принца» появлялись на банкноте Франции в 50 франков. Позже французское правительство также отчеканило памятную монету номиналом 100 франков с изображением Сент-Экзюпери на лицевой стороне и Маленького принца на лицевой стороне. В его честь также были выпущены памятные монеты Monnaie de Paris с латунным покрытием, на которых изображен портрет пилота над самолетом P-38 Lightning, на котором он последний раз летал.

В 1999 году правительство Квебека и Квебека добавило исторический памятник семейному дому Шарля Де Конинка, заведующего кафедрой философии Университета Лаваля, где Сент-Экзюпери останавливался во время чтения лекций в Канаде в течение нескольких недель в мае. и июнь 1942 г.

В 2000 году в городе, где он родился, к столетию со дня его рождения, лионский аэропорт Сатолас был переименован в аэропорт Лион-Сент-Экзюпери в его честь. Станция сверхскоростных поездов TGV в Лионе также была переименована в Лионский вокзал Сент-Экзюпери. Автор также увековечен статуей в Лионе, изображающей сидящего Сент-Экзюпери со стоящим за ним Маленьким принцем.

Музеи и экспонаты

Музейные экспонаты, выставки и тематические деревни, посвященные ему и его маленькому принцу, были созданы в Ле Бурже, Париже и других местах во Франции, а также в Республике Южная Корея, Японии. , Марокко, Бразилии, США и Канады.

Музей авиации и космонавтики парижского аэропорта Ле-Бурже в сотрудничестве с Фондом Сент-Экзюпери-д’Аге создал постоянную выставку площадью 300 м², посвященную писателю, летчику, человеку и гуманисту. Выставка прослеживает каждый этап его жизни как пионера авиапочты, эклектичного интеллектуала/художника и военного летчика. Он также включает артефакты из его жизни: фотографии, его рисунки, письма, некоторые из его оригинальных записных книжек (книжек), которые он много набросал и которые позже были опубликованы посмертно, а также остатки невооруженного P-38, на котором он летал во время своей последней разведывательной миссии. и которые были извлечены из Средиземного моря.

В Тарфайе, Марокко, рядом с аэродромом на мысе Джуби, где Сент-Экзюпери базировался в качестве пилота/менеджера авиапочты Aéropostale, была создана выставка, посвященная ему и компании. Им также посвящен небольшой памятник на аэродроме.

В Кёнгидо, Южная Корея, и Хаконе, Япония, были созданы тематические деревенские музеи в честь Маленького принца Сент-Экзюпери.

В январе 1995 года Музей авиации Альберты в Эдмонтоне, Альберта, Канада, совместно с культурной организацией Alliance française организовал выставку писем, акварелей, эскизов и фотографий Сент-Экзюпери.

В Сан-Паулу, Бразилия, до 2009 года Художественный выставочный центр Ока представлял Сент-Экзюпери и Маленького принца в рамках Года Франции и Маленького принца. Экспозиции занимали более 10 000 м² на четырех этажах и представляли хронику Сент-Экзюпери, Маленького принца и их философии, поскольку посетители проходили через тематические зоны пустыни, астероидов, звезд и космоса. Первый этаж гигантской выставки был оформлен в виде огромной карты маршрутов, пройденных автором с Aeropostale в Южной Америке и по всему миру.Также была включена полномасштабная копия разбившегося Caudron Simoun автора, лежащего разбитым на земле смоделированной ливийской пустыни после его неудачной попытки гонки Париж-Сайгон. Чудесное выживание Сент-Экзюпери и его механика-навигатора впоследствии было описано в отмеченных наградами мемуарах «Ветер, песок и звезды» (Terre des hommes), а также стало введением в его самое известное произведение «Маленький принц» (Le Petit Prince). .

В 2011 году город Тулуза, Франция, родина Airbus и новаторского авиапочтового перевозчика Aéropostale, совместно с поместьем Сент-Экзюпери-д’Аге и Молодежным фондом Антуана де Сент-Экзюпери организовали крупную выставку, посвященную Сент-Экзюпери и его опыт работы с Aeropostale.В экспозиции под названием L’Année Antoine de Saint-Exupéry à Toulouse были представлены избранные личные артефакты автора-летчика, в том числе перчатки, фотографии, плакаты, карты, рукописи, рисунки, модели самолетов, на которых он летал, некоторые обломки его авиакатастрофа в пустыне Сахара и личный серебряный идентификационный браслет с выгравированным именем его и Консуэло, подаренный его американским издателем, который был обнаружен на месте его последней, окончательной крушения в Средиземном море.

Ряд других выдающихся выставок был создан во Франции и США, многие из них в 2000 году, приуроченные к столетию со дня рождения автора-летчика.

International

Мемуары Сент-Экзюпери 1939 года «Земля людей» (названные на английском языке «Ветер, песок и звезды») были выбраны для создания центральной темы (Земля людей – Человек и его мир) Международной и универсальной выставки 1967 года. в Монреале, Канада (Экспо-67), самая успешная всемирная выставка 20-го века. Центральная тема, которая также породила 17 вспомогательных элементов, используемых для всемирной выставки, была освещена на конференции 1963 года в Монтебелло, Квебек, проведенной с участием некоторых ведущих мыслителей Канады.В Монтебелло французско-канадская писательница Габриэль Рой помогла выбрать центральную тему, процитировав Сент-Экзюпери о месте человечества во вселенной:

«Être homme, c’est précisément être responsable. C’est sentir, en posant sa pierre, que l’on contribue à bâtir le monde» (быть мужчиной — значит нести ответственность, чувствовать, что, закладывая собственный камень, человек вносит свой вклад в строительство мира)»

Кроме того, Мишель Лалонд и оратория Андре Прево «Terre des hommes, исполненный на церемонии открытия Площади Наций и в котором приняли участие международные делегаты стран-участниц, ярко отразил «идеалистическую риторику» французского писателя.Графиня де Сент-Экзюпери (1901–1979), вдова Сент-Экзюпери, также была почетным гостем на церемонии открытия всемирной выставки.

Астероид 2578 Сент-Экзюпери, открытый в ноябре 1975 года русским астрономом Тамарой Смирновой и предварительно занесенный в каталог как астероид 1975 VW3, был переименован в честь автора-летчика. Другой астероид был назван 46610 Bésixdouze (в переводе на шестнадцатеричный и французский языки как «B612»). Кроме того, организация по защите земных астероидов B612 Foundation была названа в честь Маленького принца автора, упавшего на Землю с астероида B-612.

Филателистическая дань была напечатана как минимум в 25 других странах по состоянию на 2011 год. Всего через три года после его смерти пилот-летчик впервые был изображен на марке авиапочты Французской Западной Африки номиналом 8 франков (каталог Скотта № C11). Несколько месяцев спустя, в 1948 году, Франция последовала за ним с выпуском авиапочтовой марки номиналом 80 франков в его честь (CB1), а затем с другой маркой в ​​честь него и пионера авиапочты Жана Мермоза, а также сверхзвукового пассажирского авиалайнера Concorde в 1970 году (C43). В ознаменование 50-летия со дня смерти писателя в 1994 году Израиль выпустил марку в честь «Святого Экса» и Маленького принца.

В Аргентине и Бразилии, где Сент-Экзюпери стал директором-основателем новаторской южноамериканской авиапочтовой авиакомпании Aeroposta Argentina:

* Агуджа Сент-Экзюпери — это горная вершина, расположенная недалеко от Серро Чалтен (также известной как Монте Фитц Рой) в Национальный парк Лос-Гласиарес в Патагонии, Аргентина. Горная вершина названа в честь Сент-Экзюпери;
* Муниципальный аэропорт Сан-Антонио-Оэсте получил название Aerodromo Saint Exupery. Небольшая музейная экспозиция находится в здании аэропорта;
* небольшой бразильский аэропорт, обслуживающий Окаусу, назван в честь пилота Сан-Паулу,
* несколько аргентинских школ также названы в честь автора-авиатора.

Учреждения и школы

В 1960 году в Лозанне, Швейцария, Эдмоном Кайзером была основана гуманитарная организация Terre des Hommes, названная в честь философских мемуаров Сент-Экзюпери 1939 года Terre des hommes (на английском языке «Ветер, песок и звезды»). . Другие общества Terre des Hommes позже были организованы в других странах с аналогичными целями социальной помощи и гуманитарной помощи. Несколько независимых групп объединились, чтобы сформировать новую зонтичную организацию, Terre des Hommes-Fédération Internationale (TDHFI, на английском языке: International Federation of Terre des Hommes или IFTDH).Национальные участники впервые встретились в 1966 году, чтобы официально оформить свою новую головную организацию со штаб-квартирой в Женеве, Швейцария. По состоянию на 2009 год Федерации принадлежало одиннадцать организаций в Канаде, Дании, Германии, Франции, Италии, Люксембурге, Нидерландах, Испании, Швейцарии и Сирии. Важной частью их работы является их консультационная роль в Экономическом и Социальном Совете Организации Объединенных Наций (ЭКОСОС).

В июне 2009 года в Париже поместьем Сент-Экзюпери-д’Аге был основан Молодежный фонд Антуана де Сент-Экзюпери (FASEJ) для продвижения образования, искусства, культуры, здоровья и спорта для молодежи во всем мире, особенно из неблагополучные фоны.Эта организация, которая следует философии Сент-Экзюпери и его памяти, частично финансировалась за счет продажи одной из его оригинальных рукописных рукописей 1936 года на аукционе Sotheby’s за 312 750 евро.

В честь Сент-Экзюпери названы многочисленные школы во Франции и Европе, а также одна школа в Африке.

Другое

* В честь самого известного литературного творения Сент-Экзюпери, его Маленького принца, было вручено множество других наград.
* GR I/33 (позже переименованная в 1/33 эскадрилья Бельфор), одна из эскадрилий французских ВВС, с которой летал Сент-Экзюпери, приняла изображение Маленького принца как часть эскадрильи и эмблему на хвосте на своем Dassault. Истребители Мираж.
*Именем автора-летчика названы многочисленные улицы и топонимы по всей Франции и другим странам.
* Кафе Saint-Ex, популярный бар и ночной клуб в Вашингтоне, округ Колумбия, недалеко от коридора U-Street, назван в честь Сент-Экзюпери.
* Уругвайская авиакомпания BQB Líneas Aéreas назвала один из своих самолетов ATR-72 (CX-JPL) в честь летчика.

Популярная культура

Театр

В августе 2011 года в Weston Playhouse в Вестоне, штат Вермонт, состоялась мировая премьера спектакля «Святой экс», основанного на жизни Сент-Экзюпери.Мюзикл с живым театром исследует в драме и песнях молодость автора-авиатора, воздушную группу братьев, с которыми он летал в Аэропостале, и бурные отношения между ним и его пламенной женой-латиноамериканкой, писательницей и художницей, урожденной Консуэло Сунсин Сандовал Зесенья.

Спектакль был написан супружеской парой автора текстов Шона Бэрри и композитора Дженни Гиринг и поставлен при содействии режиссера Мэтта Касла и художника по декорациям Тима Маккаби, а также хореографии Дженнифер Тьюри.В главных ролях: Александр Джеминьяни (играет Сент-Экзюпери), Криста Родригес (играет его вспыльчивую жену Консуэло), Касс Морган (мать Сент-Экзюпери, писательница, графиня Мари де Фонколомб), а также Чарли Брэди (пилот Aéropostale и директор Air France Анри Гийоме). Хотя музыкальная постановка успешно дебютировала 25 августа 2011 года, вскоре театр был затоплен водой высотой от двух до четырех метров, образовавшейся в результате урагана «Айрин», обрушившегося на восточное побережье Соединенных Штатов три дня спустя.После откачки паводковых вод из здания и частичного восстановления костюмов и декораций музыкальная постановка «всплыла» 2 сентября.

Литература

* После своего исчезновения Консуэло де Сент-Экзюпери написала «Сказку о розе», которая была опубликована в 2000 году и впоследствии переведена на 16 языков.
* Сент-Экзюпери упоминается в книге Тома Вулфа «Правильный материал»: «Короче говоря, святой, верный своему имени, летящий сюда по правую руку от Бога.Хороший Сент-Экс! И он был не единственным. Он был просто тем, кто прекраснейшим образом выразил это словами и помазал себя перед алтарем нужного материала». Полет Маленького принца
* Автор комиксов Хьюго Пратт придумал фантастическую историю о последнем полете Сент-Экзюпери в Сент-Экзюпери: le dernier vol (1994)

Фильм

Сент-Экзюпери и его жена Консуэло были изображены Бруно Ганцем и Мирандой Ричардсон в биографическом фильме 1997 года Saint-Ex, британском фильме-биографии французского автора-пилота.В нем также участвовала Элеонора Брон, он был снят и распространен в Соединенном Королевстве по сценарию Фрэнка Коттрелла Бойса. В фильме сочетаются элементы биографии, документального кино и драматического воссоздания.

Крылья отваги — документальная драма 1995 года французского режиссера Жана-Жака Анно. Этот фильм стал первым в мире драматическим фильмом, снятым в формате IMAX, и представляет собой рассказ о реальных историях первых пилотов авиапочты Анри Гийоме (которого играет Крейг Шеффер), Сент-Экзюпери, которого играет Том Халс, и некоторых других.

Немецкий короткометражный драматический фильм 2004 года «Der letzte Flug» («Последний полет») изображает вымышленного пилота Люфтваффе лейтенанта Хенрици Мюллера, который возвращается на свою авиабазу 31 июля 1944 года после того, как сбил разведывательную версию Lightning во время авиакатастрофы. миссия на Корсику. В последние моменты фильма он узнает, что пропавший пилот — Сент-Экзюпери. Тот же пилот Люфваффе показан пожилым человеком, вспоминающим тот роковой день. Он завершает драму, читая последний абзац из «Маленького принца».11-минутный фильм был снят и написан Роджером Мёнчем, а главную роль в нем сыграл Андре Хеннике.

Музыка

Смерть Сент-Экзюпери и слухи о том, что Хорст Рипперт застрелил его, стали темой «Saint Ex», песни из одиннадцатого студийного альбома Widespread Panic, Dirty Side Down.

Концептуальный альбом норвежской прогрессивной рок-группы Gazpacho Tick Tock основан на катастрофе Сент-Экзюпери в пустыне.

Антуан де Сент-Экзюпери Биография и библиография

Детство

Антуан де Сент-Экзюпери – выдающийся французский писатель первой половины ХХ века.Выходец из аристократической семьи, он сумел порвать с богемным образом жизни богачей, стал профессиональным летчиком и всегда следовал своим философским убеждениям. Биография его очень интересна.

За свою жизнь Экзюпери облетел полмира: возит почту в Порт-Этьен, Дакар, Алжир, работает в филиалах французских авиалиний в Южной Америке и экзотической Сахаре, в качестве политического корреспондента посещает Испанию и СССР. О часах в пути надо подумать.Все надуманное и опытное Сент-Экс перекладывает на бумагу. Так создавалась его тонкая философская проза — романы «Южная почта», «Ночной полет», «Планета людей», «Цитадель», рассказы «Летчик» и «Военный летчик», многочисленные очерки, книги, статьи, рассуждения и, конечно же, не для детей глубокие и грустные сказка «Маленький принц»: «Я не очень уверен, что жил после своего детства»

Антуан родился 29 июня 1900 года в городе Лионе (Франция). Он был третьим из пяти детей Жана де Сент-Экзюпери и Марии де Фонколомб.Отец Антуана был представителем старинного дворянского рода. К сожалению, когда маленькому Антуану было всего четыре года, Жан умер. Денег своей семье он не оставил, а жене и детям пришлось столкнуться со многими бедами.

Ранние годы

В возрасте восьми лет Антуана приняли на обучение в Школу христианских братьев Святого Варфоломея в его родном городе. Чуть позже он перевелся в иезуитский колледж Сен-Круа (Манн, Франция). В 1914 году Антуан поступил во Фрибургский колледж мариста (Фрибур, Швейцария).После колледжа мальчик планировал поступить в парижский военно-морской лицей Сен-Луи, но не прошел по конкурсу. В результате в 1919 году Антуан де Сент-Экзюпери стал добровольным лектором по архитектуре в Академии художеств.

1921 год стал поворотным в жизни Антуана. В том же году его призвали во французскую армию. Молодой человек зачислен во второй полк истребительной авиации в Страсбурге. Первоначально Сент-Экзюпери определили в рабочую бригаду при ремонтных мастерских.Эти факты очень интересны в его биографии. Но страсть к небу, появившаяся еще в детстве, не давала Антуану покоя.

В 1922 году Антуан де Сент-Экзюпери успешно окончил курсы офицеров запаса и стал младшим лейтенантом. В октябре того же года он был направлен в 43-й авиационный полк в город Бурж.

Библиография

Антуан Сент-Экзюпери начинает писать. Уже первый его роман «Почта на юг» (1929) получил одобрение читателей и критиков.Еще более успешным стал рассказ «Ночная муха» (1931), а третья книга «Планета народов» (1939) принесла Антуану де Сент-Экзюпери цитаты и мировую известность. С началом Второй мировой войны писатель заявляет о себе в армию. Комиссия находит его непригодным к полетам, но ценой неимоверных усилий Сент-Экзюпери добивается своего и снова становится военным летчиком. Когда нацисты захватили его родину, ему пришлось иммигрировать в США. Там он пишет рассказы «Военный летчик» (1942) и «Письмо заложнику» (1943).Эти книги стали эффективным оружием французского движения Сопротивления. Так что его библиография интересна.

В Америке Экзюпери написал свое самое известное произведение – сказку «Маленький принц» (1943), которая стала последним завершенным произведением писателя. У него было много планов, но Экзюпьери снова добивался права сесть за военный самолет. Он уже пожилой, к тому же калека. Но можно ли его удержать? Летом 1944 года 44-летний майор Сент-Экзюпери получает разрешение еще на девять боевых вылетов.Из девятого полета он не вернулся, навсегда оставшись на небесах со своим маленьким принцем…»

Смерть

31 июля 1944 года Антуан де Сент-Экзюпери отправился в разведывательный полет на остров Корсика (Средиземное море). Из того полета Антуан так и не вернулся. Этот день считается официальным днем ​​гибели талантливого писателя и отважного летчика. На момент смерти ему было всего сорок четыре года.

Антуан де Сент-Экзюпери — Биография

Обзор (4)
Мини Био (1)

Антуан де Сент-Экзюпери родился в семье старинного провинциального дворянина.Не сдав выпускные экзамены в подготовительной школе, он поступил в Школу изящных искусств, чтобы изучать архитектуру. В 1921 году он начал военную службу во 2-м егерском полку и направлен в Страсбург для обучения пилотов. В следующем году он получил лицензию, и ему предложили перевестись в военно-воздушные силы. Но семья его невесты возражала, поэтому он поселился в Париже и устроился на работу в офис. Его помолвка в конце концов разорвалась, и в течение следующих нескольких лет он безуспешно работал на нескольких работах.

К 1926 году он снова летал.Он стал одним из пионеров международных почтовых перелетов в те времена, когда в самолетах было мало приборов, а пилоты летали мимоходом. Он работал на Aéropostale между Тулузой и Дакаром. Его первая сказка L’Aviateur (Авиатор) была опубликована в журнале Le Navire d’Argent. В 1928 году он опубликовал свою первую книгу «Courrier-Sud» («Южная почта») и пролетел по маршруту Касабланка/Дакар. Он стал директором аэродрома Cap Juby в Рио-де-Оро, Сахара. В 1929 году он переехал в Южную Америку, где был назначен директором компании Aeroposta Argentina.В 1931 году был опубликован «Vol de Nuit» («Ночной полет»), получивший приз Femina. Он женился на сальвадорской художнице и писательнице Консуэло Сунсин Сандоваль де Гомес, которая стала образцом для темпераментной Розы в «Маленьком принце». Их союз был бурным, поскольку Сент-Экзюпери часто путешествовал и предавался многочисленным делам.

Во время Второй мировой войны он находился в Нью-Йорке, но вернулся во Францию, чтобы присоединиться к эскадрилье, базировавшейся в Средиземном море. Сейчас ему 44 года, и он согласился собирать данные о передвижении немецких войск в долине реки Роны.Он взлетел в ночь на 31 июля 1944 года, и больше его никто не видел. Женщина сообщила, что видела авиакатастрофу около полудня 1 августа недалеко от залива Каркейран. Через несколько дней было найдено и захоронено тело во французской форме. В 1998 году к югу от Марселя рыбак нашел серебряный браслет-цепочку, который был идентифицирован как браслет Сент-Экзюпери. 7 апреля 2004 г. официальные лица подтвердили, что обломки самолета Lockheed Lightning P-38, найденные на морском дне у берегов Марселя в 2000 г., принадлежали Сент-Экзюпери.

Дальнейшие исследования, проведенные в 2006 году группой дайверов, обнаруживших обломки, обнаружили немецкого пилота, который выполнял задание в заливе Каркейран в момент крушения самолета Сент-Экзюпери. Хорст Рипперт признал, что стрелял в самолет, но не сообщил об этом, возможно, потому, что не был уверен, что действительно сбил его. Когда немцы услышали по американскому радио сообщения о пропаже Сент-Экзюпери, Рипперт сказал, что знает, что сбитый им самолет принадлежит ему. Рипперт боготворил Сент-Экзюпери, читал все его книги, и всю жизнь этот инцидент беспокоил его.Он сказал команде водолазов, что не стал бы стрелять в самолет, если бы знал, что это самолет Сент-Экзюпери.

— мини-биография на IMDb Лдавис-2

Семья (1)
Мелочи (6)

Один из его предков воевал с американцами в Йорктауне.

Официальные лица подтвердили, что искривленные обломки Lockheed Lightning P-38, найденные на морском дне у побережья Марселя, Франция, принадлежат Сент-Экзюпери, хотя тело не было найдено среди обломков.(7 апреля 2004 г.)

Пока в 2002 году не было введено евро, его изображение появлялось на французской банкноте в 50 франков.

Астероид № 2578 был назван в честь Сент-Экзюпери в 1975 году.

В память о мемориальной доске в Пантеоне.

Французский аэропорт Лиона (ранее называвшийся Сатолас) носит его имя с 2000 года (к 100-летию со дня рождения Сент-Экзюпери).

Личные цитаты (6)

Любовь состоит не в том, чтобы смотреть друг на друга, а в том, чтобы смотреть вместе в одном направлении.

Цель без плана — это просто желание.

Любовь состоит не в том, чтобы смотреть друг на друга, а в том, чтобы вместе смотреть вовне в одном направлении.

Жизнь духа, истинная жизнь, прерывиста, и только жизнь ума постоянна.

Что спасает человека, так это сделать шаг. Им еще шаг. Это всегда один и тот же шаг, но вы должны его сделать.

Груда камней перестает быть грудой камней в тот момент, когда ее созерцает один человек, несущий в себе образ собора.

Антуан де Сент-Экзюпери | Цитаты, Маленький принц и интеллект-карты

Антуан де Сент-Экзюпери был не только писателем, но и писателем, и поэтом.


Источник: knownauthors.org

Антуан де Сент-Экзюпери был французским писателем, который жил в зажиточной семье, принадлежавшей к аристократической семье. Он был не только писателем, но и писателем, и поэтом. Он с самого начала проявлял большой интерес к авиации. Его любовь к авиации началась после его первого путешествия на самолете в возрасте двенадцати лет.Он пошел в армию, чтобы получить пилотское крыло, и ему удалось получить его в обязательной армии в 1922 году. В том же году он начал писать. Весь опыт, который он получил в качестве пилота, дал ему много материала для написания. Он выражал свое чувство, когда проводил время в небе в своем содержании. К известным произведениям относятся «Маленький принц» и издания 1943 года.

Ранняя жизнь и образование

Антуан де Сент-Экзюпери был лионским писателем и художником, который жил комфортной жизнью в аристократической семье.Он родился в 1900 году 29 июня. Он жил обычной жизнью, пока его отец не умер, когда он был относительно молод, что повлияло на его жизнь, когда он переехал на восток со своими братьями и сестрами. Ему пришлось жить у родственников. Однако их происхождение не изменилось, поскольку они жили исключительно комфортной и легкой жизнью благодаря наследству. Первое крупное событие, изменившее его жизнь, произошло в 1912 году, когда он получил возможность путешествовать на самолете. Это событие навсегда изменило его будущее, а также стало причиной того, почему он так много путешествовал и любил небо.

Его первоначальное образование началось в местной католической школе во Франции. После местной школы он продолжил обучение в школе-интернате в Швейцарии. Все это произошло, когда грянула Первая мировая война. Позже, в 1917 году, он вернулся из школы-интерната и поступил в новую подготовительную школу в Париже. После окончания этой школы он попытался подать заявку на военную подготовку, провалил армейский тест, а позже выбрал степень архитектора и получил ее в Beaux-Arts.

Карьера

Первоначально Антуан де Сент-Экзюпери получил много отказов; однако ему удалось получить степень архитектора. Однако его единственной мечтой было летать. После долгих попыток и отказа от военно-морской академии он, наконец, добился успеха в 1921 году, когда ему удалось пройти обязательную армейскую службу. Его армейский путь начался с того, что он был механиком, затем научился летать и стал пилотом ВВС. Он провел довольно мало времени в армии; однако по личным причинам (помолвка) он решил покинуть Северную Африку, где в 1922 году находилась его база.

Отношения его супруги пошли под откос из-за его бесконечных приключений; однако он понял это позже. Это был поворотный момент, когда он оставил свою супругу и вернулся к полетам. Он передал все свои необузданные чувства на бумаге и опубликовал свою первую письменную работу, известную как Авиатор , изданную в 1926 году. В том же году он стал пилотом авиационной компании, базирующейся в Тулузе. Главной надеждой в его жизни были переноски игрушек, которыми он занимался. Однако он любил их обоих одинаково, поскольку упоминал их как свои единственные увлечения.Он любил писать о том, что он чувствовал в небе, а также о полетах в небе. В общем, его опыт в небе был главной движущей силой его работы.

Книги

В жизни Сент-Экзюпери произошли значительные перемены, когда в 1927 году он возглавил ВВС, базирующиеся в Сахаре. Его летный опыт можно отметить как существенное влияние на его работу, особенно на южную почту. Он описал жизнь летчиков и сколько нужно мужества, чтобы летать над небом.В 1929 году было опубликовано The Southern Mail . После этого через два года он опубликовал еще одну книгу, которая называлась Night Flight . Опубликовав эти две книги, он вернулся в Аргентину, чтобы помочь в почтовой системе ВВС. В этот же период книга « Ночной рейс » стала его первым успешным произведением и получила приз в литературе, который в 1933 году также был снят по голливудскому фильму.

Сент-Экзюпери подарил литературному сообществу много чудес, таких как Путеводитель для взрослых , Одиссея летчиков , Ночной полет , Пилот де Герр , Маленький принц ,

3 ,

3 , 90 День с Маленьким принцем , Цитадель , Путешествие с Маленьким принцем и многие другие.Сент-Экзюпери использовал этот опыт и написал мемориал под названием « Ветер, песок и звезды ». Он включал в себя все трудности и события, через которые он прошел в своем воздушном путешествии. Он также был удостоен очень известного главного приза в области написания романов, присужденного ему академической франшизой, и национальной книжной премии.

Маленький принц

Антуан де Сент-Экзюпери совершенствовался как в писательстве, так и в полетах на самолетах в небе. с его огромной любовью к писательству, и он проработал там половину времени Второй мировой войны; однако из-за немцев он был вынужден уехать и выбрать такой развитый город, как Нью-Йорк.

Однако он воспользовался всем своим опытом и написал одну из своих знаменитых работ, известную как «Забронированный рейс в Аррас», и опубликовал ее в 1943 году вместе с другой книгой, известной как « Письмо заложнику ».

Вместо обеих книг книга «Маленький принц » полюбилась большинству читателей, поскольку в ней была сложная, но прямая сюжетная линия с различными метафорическими значениями и жизненно важным уроком для жизни. Это была история пилота, оставшегося в одиночестве в пустыне; однако его сопровождал маленький принц, который не принадлежал к его планете.Популярность «Маленького принца» была опубликована на разных языках, включая французский и английский, а также была названа лучшей книгой века.

Сюжет Маленький принц также был очень подробным и увлекательным, поскольку в нем участвовали два главных героя, известные как Маленький принц и пилот. История начинается со встречи. Маленький принц нашел пилота, который остался в пустыне. Принц рассказывает свою историю рождения на астероиде и развлекает пилота своими историями о путешествиях, в том числе о людях и местах.История продолжается, когда они отправляются на поиски воды и наконец нашли колодец. За это время у них сложились хорошие дружеские отношения. Однако история заканчивается душераздирающим моментом, когда Маленький принц сказал пилоту, что они всегда будут связаны друг с другом, и вместе с этим произошло отбытие Маленького принца, когда он позволил змее укусить себя.

Просмотрите и загрузите HD-версию этой ментальной карты в галерее ментальных карт ,gt;,gt;

Смерть

В 1943 году Сент-Экзюпери вернулся в регион Франции, чтобы снова пойти в армию; однако амин предположил, что он не летает из-за состояния здоровья и возраста; однако он не слушал и человека, которого обслуживали.В 1944 году он хотел, чтобы его батальон отправился на миссию во Францию. Однако он оттуда не вернулся, и его самолет также не был найден. В новостях по всему миру сообщалось, что он загадочно мертв. Никто не имеет ни малейшего представления о его смерти, так как существует множество теорий заговора вокруг темы его смерти.

Жизнь и эпоха Антуана де Сент-Экзюпри

В 1998 году рыбак по имени Жан-Клод Бьянко работал в Средиземном океане у побережья Марселя, Франция.Когда приближался шторм, он вытащил свою траловую сеть и нашел запутавшийся в ней браслет с гравировкой. Изучив предмет, Бьянко был поражен, увидев имя мужчины, которое он сразу же узнал. Власти, которые также посмотрели на браслет, решили, что предмет, вероятно, был подделкой, пока аквалангист, позже работавший недалеко от рыболовного района Бьянкос, не обнаружил источник браслетов: обломки самолета на дне океана. Поврежденный самолет был самолетом-разведчиком времен Второй мировой войны. И имя на браслете было не кем иным, как именем французского писателя и летчика Антуана де Сент-Экзюпри, теперь известного во всем мире благодаря своей детской книге 1943 года под названием Маленький принц .
Рыбак Жан-Клод Бьянко обнаружил браслет Антуана де Сент-Экзюпри.
Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпри родился в Лионе, Франция, в 1900 году в семье, имеющей давние корни во французской аристократии. В его семье был предок, который сражался на стороне американских революционеров в битве при Йорктауне в 1781 году. Его отцом был виконт Жан де Сент-Экзюприан, управляющий страховой компанией, который в 1904 году перенес инсульт со смертельным исходом.Его мать, Мари де Фонколомб, была, по словам ее сына, красивой, умной и заботливой женщиной.

После смерти виконта Мария переехала со своими пятью детьми в замок Сен-Морис-де-Реман, к северо-востоку от Лиона. Этот замок принадлежал одной из ее теток, графине де Трико. Выросшие там дети жили довольно беззаботной жизнью, слушая изобретательные истории своих матерей, играя в деревне, ставя спектакли и мюзиклы.

В 1909 году семья переехала в дом деда Антуана по отцовской линии в Ле-Мане, в центральной Франции.(Всего годом ранее Уилбур Райт приехал в Ле-Ман и ошеломил простых граждан и ведущих французских авиаторов удивительными полетами на своем флаере Райта.) Живя в Ле-Мане, Сент-Экзюпри посещал иезуитскую школу под названием Notre Dame de Sainte. Круа . Летом 1912 года он совершил свой первый полет на самолете с (по некоторым источникам) французским пионером авиации Габриэлем Вроблевски.

Жизнь молодого человека быстро усложнилась.В июне 1914 года эрцгерцог Австро-Венгрии Фердинанд был убит сербским убийцей. Народы Европы начали формировать противоборствующие военные союзы, когда Австро-Венгрия и Сербия вели войну. Первая мировая война началась по-настоящему 1 августа, когда Германия объявила войну России. Несмотря на войну, Сент-Экзюпри и его младший брат Франсуа начали посещать иезуитскую школу Нотр-Дам-де-Монгр в Виллафрансе, недалеко от Лиона. В ноябре 1915 года, когда война обострилась, два брата переехали в школу Вилла Сен-Жан во Фрибурге, Швейцария.

Весной 1917 года Сент-Экзюпри сдал экзамен на степень бакалавра. В июне 1917 года во Францию ​​прибыли американские войска, чтобы помочь союзникам в Первой мировой войне. Примерно в то же время от ревматизма умер брат Сент-Экзюпери, Франсуа. Осенью того же года Сент-Экзюпри переехал в Париж и посещал занятия в лицее Сен-Луи, ведущей подготовительной школе к колледжу. Затем он стремился поступить во французскую военно-морскую академию в Бресте. Однако в июне 1918 г. он провалил устную часть вступительного испытания.Поэтому он поступил в Школу изящных искусств в Париже и пятнадцать месяцев изучал архитектуру. Между тем, Первая мировая война закончилась в ноябре 1918 года победой союзников над Германией.

В апреле 1921 года Сент-Экзюпри начал положенную ему двухлетнюю военную службу во Франции. Он отправился в Страсбург, на юго-восток Франции, для обучения на пилота. В июне он взял свой первый урок пилотирования на самолете «Фарман». Месяц спустя он сел в одиночку на самолете Sopwith. В декабре 1921 года он получил лицензию военного летчика и некоторое время служил в Северной Африке.

Затем Сент-Экзюпри вернулся в Париж, где зимой 1922 года влюбился в Луизу де Вильморен. В начале 1923 года Сент-Экзюпри сломал себе череп в авиакатастрофе, первой из нескольких аварий в его жизни. Поняв, что ее жених посвятил себя опасной профессии, Луиза разорвала помолвку.

В 1924 году Сент-Экзюпри стал почтовым пилотом на полставки. В 1926 году он опубликовал свой первый рассказ «Авиатор» в литературном журнале Le Navire DArgent под редакцией Жана Прево.В том же году его старшая сестра Мари Мадлен умерла после продолжительной борьбы с туберкулезом.

В октябре 1926 года Сент-Экзюпри начал летать на Latecore Line, базирующейся в Тулузе. Он доставлял почту через Францию, Испанию и Северную Африку. В 1927 году он начал проводить большую часть своего времени в Дакаре, Сенегал, и начал узнавать о пустыне Сахара и ее людях. В конце того же года он стал директором аэродрома Кап Джуби в районе Рио-де-Оро в Сахаре. В качестве начальника резидентуры он подружился как с испанскими властями, так и с арабами этого региона.Его тесные отношения с обеими группами помогли ему спасти сбитых почтовых пилотов и урегулировать споры между двумя группами.

В 1929 году Сент-Экзюпри опубликовал свой первый роман « Courrier Sud » или « Night Mail ». В том же году он переехал в Южную Америку и быстро стал директором авиапочтовой компании Aeroposta Argentina. Наряду с Сент-Экзюпри одним из первых пилотов компании был его коллега-француз Анри Гийоме. Два других француза, Жан Мермоз и Марсель Рейн, также помогали нести почту.

Два года спустя, в 1931 году, Сент-Экзюпри опубликовал свой второй роман, Vol de Nuit , или Night Flight , получивший Prix Feminina , главную французскую литературную премию. В том же году он женился на Консуэло Гомес Каррильо, вдове Энрике Гомеса Каррильо, гватемальского дипломата и журналиста. Она сама считала среди своих друзей лауреата Нобелевской премии Мориса Метерлинка и итальянского писателя, поэта и драматурга Габриэле ДАНнунцио.Несмотря на внешнюю видимость, брак Сент-Экзюпри был неустроенным, особенно из-за длительных отсутствий летчиков во время полета и нескольких внебрачных связей!

В 1932 году в США появилась англоязычная версия Night Flight . А через год « Southern Mail » был издан в США Рейналом и Хичкоком. В том же году Голливуд адаптировал «Ночной рейс » для большого экрана. В фильме снялся Джон Бэрримор в роли главного героя Ривира.В фильме также участвовали другие звезды, в том числе Лайонел Бэрримор, Кларк Гейбл, Мирна Лой и Хелен Хейс.

Во время полета в декабре 1935 года Сент-Экзюпри и его штурман Андре Прево разбили свой самолет в пустыне Сахара. Летчик несколько дней бродил по пустыне, пока его не спас караван бедуинов. В 1936 году он вернулся к писательской жизни и освещал первомайские события в Москве. В том же году война вернулась в Европу в виде Гражданской войны в Испании. Генерал Франсиско Франко, поддерживаемый Германией Адольфа Гитлера, начал успешное свержение левого испанского правительства.Сент-Экзюпри написал серию статей о войне для французской газеты The Intransigent .

В 1937 году Сент-Экзюпри вернулся к полетам, купив самолет Caudron Simon взамен потерянного в Сахаре. Год спустя он снова разбился, на этот раз в Гватемале, и получил травмы, от которых так и не оправился. В 1939 году он опубликовал Terre des Hommes , или Land of Men , запись своих летающих приключений в Южной Америке и Северной Африке.Книга выиграла Гран-при французской академии 1939 90 153 90 154. В том же году роман появился в США под названием Wind, Sand, and Stars и получил Национальную книжную премию. Кинорежиссер Жан Ренуар хотел снять киноверсию романа, но никто не финансировал.

1 сентября 1939 года началась Вторая мировая война, когда Германия вторглась в Польшу, а затем Великобритания и Франция объявили войну Германии. Сент-Экзюпри, несмотря на летные травмы, присоединился к французским военно-воздушным силам для выполнения разведывательных миссий.Однако в мае 1940 года немецкие войска окончательно разгромили французов и вошли в Париж. Сент-Экзюпри присоединился к силам Свободной Франции, но его авиационная эскадрилья в конце концов была демобилизована.

Летчик сбежал из Франции и в конце концов добрался до Нью-Йорка, где сначала жил на Манхэттене, недалеко от юго-западного угла Центрального парка. Во время его отсутствия во Франции режим Виши назначил Сент-Экзюпри членом своего Национального совета, но он решительно протестовал против этой предполагаемой чести.Хотя он выступал против немецкой оккупации, его критиковали за слабую поддержку сил Свободной Франции де Голля. В свою защиту он опубликовал публичное письмо своим соотечественникам в New York Times .

В воскресенье, 7 декабря 1941 года, Вторая мировая война внезапно стала еще более жестокой после внезапного нападения японцев на Перл-Харбор. На следующий день Сенат и Палата представителей Соединенных Штатов объявили войну Японии. Державы Оси немедленно объявили войну Соединенным Штатам, поэтому 11 декабря США.С. объявил войну также Германии и Италии.

Сент-Экзюпери и его жена Консуэло .


К 1942 году, когда Франция все еще находилась под контролем нацистской Германии, Сент-Экзюпри переехал в дом в Ашарокене, на северном берегу Лонг-Айленда. Живя там, он начал писать и иллюстрировать детскую книгу, основанную на его более ранних полетах. Он также работал над воспоминаниями о своих разведывательных полетах на самолете Potez 637 над Францией в 1940 году.Эти мемуары под названием Flight to Arras появились в США в 1942 году.

В 1943 году Сент-Экзюпри наконец опубликовал свою самую известную работу « Маленький принц » на французском и английском языках. Это детская сказка для взрослых, переведенная более чем на 100 языков. Ее называют самой продаваемой книгой в мире после Библии и книги Карла Маркса «Капитал» . Согласно веб-сайту Books and Writers , его рассказчик — пилот, совершивший аварийную посадку в пустыне.Он знакомится с мальчиком, который оказывается принцем с другой планеты. Принц рассказывает о своих приключениях на Земле и о своей драгоценной розе со своей планеты. Он разочарован, когда обнаруживает, что розы распространены на Земле. Лис пустыни убеждает его, что принц должен любить свою редкую розу, и, найдя смысл в своей жизни, принц возвращается домой.

Реальная жизнь Сент-Экзюпери сложилась не так счастливо, как у Маленького принца. По мере усиления дела союзников его французская разведывательная эскадрилья была воссоздана, и он присоединился к группе в Северной Африке.Из-за полученных в полете травм он продолжал сталкиваться с противодействием старших офицеров по поводу полета.

В июле 1944 года он должен был совершить один из своих последних полетов. 31 июля он вылетел с авиабазы ​​союзников в Борго на Корсике и направился в район Гренобля на юге Франции, чтобы сделать разведывательные фотографии. Его самолет Lockheed P-38 Lightning пропал в тот же день. Его эскадрилья объявила его официально пропавшим без вести 8 сентября.

Сент-Экзюпери в своем Lockheed P-38 Lightning .


В последующие дни и недели различные стороны предполагали, что Сент-Экзюпри был сбит над Средиземным морем, попал в авиакатастрофу или даже покончил жизнь самоубийством. Последняя теория выросла из того факта, что летчик чувствовал себя изолированным от своей эскадрильи и пессимистично смотрел в будущее. Однако во время предыдущей миссии у него просто были проблемы с кислородной маской, и он чуть не потерял сознание.

После своей смерти Сент-Экзюпри оставил незаконченную книгу, которая в конечном итоге появилась во Франции как La Citadelle .В 1948 году, после смерти американского издателя Сент-Экзюпери Кертиса Хичкока, Юджин Рейнал объединил их издательскую фирму с Harcourt Brace. В 1950 году Harcourt Brace опубликовал La Citadelle на английском языке под названием The Wisdom of the Sands .

Мать Сент-Экзюпери пережила своего сына и умерла в 1972 году в возрасте 92 лет. Его вдова, Консуэло, умерла семь лет спустя. Она похоронена на знаменитом кладбище Пер-Лашез в Париже, рядом со своим первым мужем. В 1986 году Harcourt Brace опубликовал сборник сочинений летчиков военного времени.

Но что именно стало причиной гибели авторов-пилотов? В 2000 году дайвер по имени Люк Ванрелл обнаружил останки Сент-Экзюпери P-38. Пилот Люфтваффе времен Второй мировой войны Хорст Рипперт, услышав, что самолет Сент-Экзюпери был найден, сказал, что он сбил французский летчик. В современных интервью Рипперт говорит, что в юности он читал листовки и не стал бы стрелять в Сент-Экзюпри, если бы знал, кто такой француз. Однако военные отчеты и интервью с другими выжившими пилотами Люфтваффе вызывают сомнения в утверждении Рипперта.

В 2003 году спасательная команда доставила на поверхность океана основные части самолета. Эксперты по авиакатастрофе подтвердили идентичность самолета по серийному номеру. Но следователи также не обнаружили в останках пулевых отверстий или других боевых повреждений. Люк Ванрелл считает, что Экзюпри намеренно разбил свой самолет, но большинство историков говорят, что конкретная причина смерти знаменитого летчика-автора до сих пор остается загадкой.

Антуан де Сент-Экзюпери

Антуан Мари Жан-Батист Роже, граф де Сент-Экзюпери был французским летчиком, поэтом и писателем.Сент-Экзюпери родился в Лионе, Франция, 29 июня 1900 года. Он мечтал стать морским офицером, но ему отказали в приеме во французскую военно-морскую академию. Вместо этого в 1921 году он был призван во французские ВВС (хотя и не в качестве пилота). Именно там он нашел свою страсть к полетам на самолетах.

После службы в ВВС Сент-Экзюпери в 1927 году получил лицензию гражданского пилота. Вскоре после этого он получил работу по трудному и опасному маршруту из Тулузы, Франция, в Дакар, Марокко.

Находясь в Дакаре, Сент-Экзюпери начал писать, чтобы развеять скуку между заданиями. Courier Sud (Южная почта) 1929 г., стала его первой опубликованной работой и во многом автобиографична.

Когда в начале 1930-х годов компания закрылась, Сент-Экзюпери сменил несколько летных и нелетающих профессий и продолжал писать о полетах и ​​приключениях, пока Франция не вступила во Вторую мировую войну в 1939 году. Он был немедленно призван на действительную службу и оставался в армии до капитуляции Франции в 1940 году.

Затем он уехал из Франции в Америку и продолжил писать. Его самая известная работа, Le Petit Prince (Маленький принц) 1943 года, была написана во время его пребывания в Соединенных Штатах. Когда США вступили в войну в 1941 году, Сент-Экзюпери присоединился к американским ВВС, дислоцированным в Северной Африке в 1943 году. Он погиб в бою 31 июля 1944 года.

библиография

  • Курьер Sud (Южная почта) 1929
  • Vol de Nuit (Ночной полет) 1931
  • Terre de Hommes (Ветер, песок и звезды) 1939
  • Pilot de Geurre (рейс в Аррас) 1942
  • Lettre à un Otage (Письмо заложнику) 1943
  • Маленький принц (Маленький принц) 1943
  • Цитадель (Мудрость песков) посмертно

для получения дополнительной информации

Стейси Шифф, автор | Официальный сайт | ВЕДЬМЫ — уже в наличии

История жизни отважной французской летчицы, которая стала одним из самых любимых авторов двадцатого века.

Антуан де Сент-Экзюпери исчез в возрасте сорока четырех лет во время разведывательного полета над югом Франции. В то время он был наиболее известен своими смелыми полетами над Сахарой, Пиренеями и Патагонией, а также своим вкладом в авиационную науку. Но одинокие часы, которые он провел над землей в самолетах с открытой кабиной, породили более известное наследие, серию очаровательных автобиографических романов и классическую повесть «Маленький принц », до сих пор являющуюся самой переводимой книгой на французском языке.

Обнищавший аристократ из одной из старейших семей Франции, Сент-Экзюпери в возрасте двадцати семи лет переехал в западную часть пустыни Сахара, чтобы жить в одиночестве в дощатой лачуге и управлять промежуточной станцией Aéropostale, французской почтовой службы. Здесь родилась его карьера писателя и летчика, а его жизнь по возвращении в Европу определялась — с блестящими и катастрофическими результатами — чувством изолированного очарования и любопытства, которые он развил в пустыне.

Отзывы и похвалы

«Замечательная биография, в самом деле, невозможно представить работу лучше.Он сбалансирован, проницателен, тщательно проработан и исключительно хорошо написан», — The New Yorker

«Великолепная, одухотворенная, захватывающая. Всем, кто любит хорошо рассказанную захватывающую историю жизни, эту книгу нельзя пропустить.» — Дэвид Маккалоу

«Что отличает эту биографию от многих других, так это элегантность, остроумие и чистое удовольствие от написания строки за строкой … Образцовая биография». — Филипп Лопейт

«Прекрасное произведение, в высшей степени сбалансированное, основанное на его исследованиях так легко, что трудно поверить, что Шифф не была очевидцем; она демонстрирует талант к рассказыванию историй, которому позавидовал бы даже ее объект.— The Observer (Лондон)

.

Post A Comment

Ваш адрес email не будет опубликован.